2018年8月及1-8月客车销量五大特点简析

　　特点一：单月大中轻客车销量同比均下降;1-8月累计销量中，同比轻客唯一下降

　　根据中汽协数据，2018年8月及1-8月大中轻客车销量数据统计及同比

　　解析：

　　1、8月大型、中型、轻型客车销量同比均出现下降，尤其是大型客车下降幅度最大，下降幅度最小的是轻型客车。可见，8月客车市场整体仍然处于低迷态势。

　　2、1-8月累计销量中，大型客车和中型客车销量同比均为正，而轻客销量同比为唯一下降的细分车型。主要可能是由于6米以下(含6米)新能源客车没有补贴导致销量很少造成的。

　　特点二：8月及1-8月前10名企业销量集中度均超80%，垄断程度较高

　　销量排名前十位的企业依次为：江铃控股、郑州宇通、北汽福田、上汽大通、南京依维柯、金杯汽车、保定长安、金龙联合、厦门金旅和苏州金龙，分别销售0.74万辆、0.54万辆、0.35万辆、0.31万辆、0.27万辆、0.21万辆、0.19万辆、0.16万辆、0.14万辆和0.11万辆。与上月相比，保定长安、金龙联合和厦门金旅销量均呈较快下降，其他企业呈不同程度增长，除金杯汽车增速略低外，其他企业增速均呈两位数快速增长。8月，上述十家企业共销售3.02万辆，占客车销售总量的82.07%。

　　1-8月，销量排名前十位的企业依次为：江铃控股、郑州宇通、北汽福田、南京依维柯、保定长安、金龙联合、上汽大通、金杯汽车、厦门金旅和中通客车，分别销售5.77万辆、3.36万辆、2.43万辆、2.18万辆、2.13万辆、1.98万辆、1.94万辆、1.39万辆、1.21万辆和0.78万辆。与上年同期相比，金杯汽车、中通客车销量降幅居前，郑州宇通和北汽福田小幅下降，其他企业继续保持增长，保定长安增速依然最快。1-8月，上述十家企业共销售23.17万辆，占客车销售总量的81.53%。

　　解析：

　　8月前10名企业市场集中度达到81.85%，超过80%，垄断程度较高。

　　2、1-8月前10名客车销量企业及市占率统计：

　　解析：2018年1-8前10名企业累计销售23.17万辆，占据行业的市场集中度为81.5%，集中度也较高，只是稍微低于2018年8月的81.85%。

　　特点三：1-8月，全国六大版块中，同比东北地区降幅最大，中南地区增幅最大

　　1-8月，在国内六大地区中，与上年同期相比，东北地区销量降幅最为明显，西北地区降幅居次，华北地区小幅下降，其他地区继续保持增长。1-8月，东北地区销售1.24万辆，同比下降36.40%;西北地区销售1.52万辆，同比下降12.13%;华北地区销售2.84万辆，同比下降4.42%;华东地区销售8.03万辆，同比增长9.17%;中南地区销售5.37万辆，同比增长11.70%;西南地区销售2.50万辆，同比增长10.19%。

　　可见，区域流向很不平衡，经济发达地区客车销量相对较多，增速也相对较好。反之，则较差。

　　特点四：广东大型客车销量权重最大，河南中型客车销量权重最大，江苏轻客销量权重最大

　　1、根据上牌信息，2018年8月及1-8月大型客车流向前5名区域市场数量统计

　　2、中型客车河南区域销量最多

　　根据上牌信息统计，2018年8月及1-8月中型客车销量前5区域市场　　
　　3、轻客市场，江苏销量最多

　　根据上牌信息，2018年8月及1-8月轻型客车销量最多的5区域

　　可见，大型客车是广东区域销量最多，中型客车销量最多的是河南区域，而轻客销量最多的区域是江苏市场。

　　特点五：8月出口环比下降，同比增长;1-8月累计出口同比下降

　　2018年8月，客车出口环比依然呈小幅下降，同比继续保持快速增长。当月共出口0.51万辆，环比下降6.28%，同比增长18.56%。在客车主要出口品种中，与上月相比，大型和中型客车出口量呈较快增长，轻型客车呈一定下降;与上年同期相比，大型和中型客车出口量略有下降，轻型客车呈较快增长。8月，大型客车出口0.13万辆，环比增长31.44%，同比下降2.59%;中型客车出口0.05万辆，环比增长36.84%，同比下降4.88%;轻型客车出口0.34万辆，环比下降18.98%，同比增长34.67%。

　　1-8月，客车出口3.63万辆，同比下降0.63%，降幅与1-7月相比继续收窄。其中：大型客车出口1.09万辆，同比下降1.92%;中型客车出口0.31万辆，同比下降28.85%;轻型客车出口2.22万辆，同比增长5.95%。