2018年上半年国内六大版块客车市场特点总结

　　特点一：华东销量最大，中南同比增幅最大，东北同比降幅最大

　　中汽协数据统计，2018年上半年国内客车销售16.2万辆，其中东北版块销售0.98万辆，比下降30.95%;华北版块销售2.08万辆，同比下降8.55%;中南版块销售3.94万辆，同比增长21.36%。西南地区销售1.91万辆，同比增长15.12%，华东版块销售6.37万辆，同比增长18.66%。

　　2018年1-6月全国6大版块客车销量统计表

　　特点二：华东版块柴油占比最大，东北版块汽油占比最大，中南版块新能源客车占比最大，西南版块NG类占比最大

　　1、 华东版块(含山东、江苏、浙江、上海、安徽、福建、江西)：

　　根据上牌信息统计，2018年1-6月华东版块按照发动机种类划分销量结构表

　　2、中南版块(含河南、湖北、湖南、广东、广西、海南)

　　根据上牌信息统计，2018年1-6月中南版块按照发动机种类划分销量结构表

　　3、西南版块(含云南、贵州、四川、重庆、西藏)

　　根据上牌信息统计，2018年1-6月西南版块按照发动机种类划分销量结构表

　　4、华北版块(含河北、北京、天津、内蒙、山西)

　　根据上牌信息统计，2018年1-6月西南版块按照发动机种类划分销量结构表

　　5、西北版块(含陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆)

　　根据上牌信息统计，2018年1-6月西南版块按照发动机种类划分销量结构表

　　6、东北版块(含辽宁、吉林、黑龙江)

　　根据上牌信息统计，2018年1-6月西南版块按照发动机种类划分销量结构表

　　5、华东地区摘由占比最多的是江西、福建、安徽等山区对柴油动力客车比较偏爱所致。

　　特点三：西南版块旅游市场占比最大，华东版块团体客车市场占比最大，中南版块公交市场占比最大，西北版块客运市场占比最大

　　根据最新数据统计，全国6大版块市场按照目标市场的用途划分，2018年1-6月其客车销量结构占比如下：

　　分析：

　　1、 西南版块旅游市场占比最大，主要是由于西南版块包括云南、贵州、四川、重庆、西藏等地区，旅游资源丰富，铁路交通也不太方便，很多山区和偏僻的地方旅游景点很多，主要靠旅游客车作为旅游交通工具。

　　2、 华东版块团体客车市场占比最大，主要是由于华东包括江苏、浙江、上海等经济发达版块，工厂企业分布最多、最广，因此企业通勤团体客车需求相对最多。

　　3、 中南版块公交市场占比最大，主要包括广州、深圳、湖南、河南等版块，而新能源公交客车最大的制造企业宇通、比亚迪、中车时代都分别分布在上述版块，这些地区新能源公交客车推广最多，属地企业的新能源公交占比都达到40%左右，因此加大了中南版块市场公交客车市场的权重。

　　4、 西北版块客运市场占比最大，因为西北市场地广人稀，高铁网络不是太发达，很多长途客运依然依靠公路客车来运送，因此西北版块客运市场占比最大。

　　特点四：华东版块轻客市场占比最大，中南版块大型客车市场权重最大，西南版块中型客车市场占比最大

　　根据最新上牌数据统计，全国6大版块市场按照细分车型划分，2018年1-6月其客车销量结构如下：

　　分析：

　　1、 华东版块轻客市场占比最大，主要是因为浙江、江苏等版块市场轻型物流车(含纯电动轻客物流车)市场较为发达所致。

　　2、 中南版块大型客车市场权重最大，主要是因为新能源公交大部分都是10米以上大型纯电动公交客车所致。

　　3、 西南版块中型客车市场占比最大，主要是因为西南版块旅游客车中，中型客车市场占比较多所致。

　　特点五：华东版块单辆售价最高，其次是中南地区，再次是华北版块;同比价格均有微弱提高趋势

　　根据统计测算，2018年上半年，全国六大版块客车销售单辆均价如下表：

　　分析：

　　1、 全国六大版块中，华东版块单辆售价最高，其次是中南版块，再次是华北版块。

　　2、 六大版块，单辆客车销售均价同比均有微弱拉高的迹象(2018年曲线均在2017年同期之上)。主要原因大概有两点：

　　一是2018年上半年新能源客车增幅较大，而新能源客车补贴同比2017年额度减少较多，尽管电池价格成本有所下降，但不足以抵消补贴额度的减少，因此新能源客车价格稍有提高。

　　二是很多地方传统车排放标准提高，必然加大单车成本，售价也会小幅度提高。