2018年上半年8-9米公路客车市场六个特点总结

　　特点一、销量同比微增，近5年占据公路客车市场的权重逐年上升

　　根据统计计算，2018年 上半年8-9米公路客车占据公路客车总体市场的份额比去年同期提高了近0.1个百分点，近年1-6月销量及占比数据分析如下：

　　近5年1-6月8-9米公路客车销量占据当年公路客车总量的比例统计表，表1

　　从上图表看出：

　　1、2014年-2018年近5年前6月，8-9米公路客车销量占据当年公路客车总量的比例从2014年的9.57%逐年提高到2018年的10.1%，说明8-9米公路客车在公路客车市场中的权重越来越大

　　2、2018年1-6月8-9米公路客车销量同比微弱增长1.9%。

　　根据调研，2018年1-6月8-9米公路客车权重同比出现了小幅度的提升，主要是因为旅游客车市场出现了增长，尤其是8-9米中型旅游客车市场出现了较好的发展势头，因此拉动了8-9米公路客车市场的增长，但8-9米客运市场仍然没有明显好转，因此8-9米中型公路客车出现了小幅度恢复性增长。

　　特点二、重点市场垄断程度降低，竞争更加分散

　　2018年1-6月8-9米公路客车重点区域销售流向统计表(不含校车和公交客车)，表2

　　从上图表可知：

　　1、2018年1-6月广东等10名重点区域8-9米公路客车市场集中度达到67.4%，比2017年同期的68.7%降低了1.3个百分点，重点市场的垄断程度降低。

　　2、8-9米公路客车市场流向分布不均衡，广东、江苏、山东等经济强省的市场份额均在8%左右，但同比2017年均相应有所下降

　　3、8-9米公路客车流向分布不均现象有减弱趋势，竞争更加分散。

　　特点三：8-9米公路车型中，8.5米左右长度段销量最大，且同比权重在加大;其次是8.0米，再次是8.9米，最少的是8.7米

　　2018年1-6月8-9米段中细分各长度段的公路客车销量统计，(表3)

　　从上图表看出：

　　8-9米长度段公路客车中，8.5米段是销量比例最高的长度段，比例超过三分之一，且与2017年比也有上升趋势;其次是8.0米段，比例超过29%，且同比有微弱上升迹象;再次是8.9米长度段，销量比例为20.0%，且同比有下降趋势。最小比例是8.7米长度段，销量比例接近12.0%，但同比比例有减少的趋势，此项分析，给公路客车企业在8-9米公路客车产品开发的车型定位方面提供了量化参考依据。

　　特点四、三龙两通垄断程度超过70%，宇通是盟主

　　主流企业三龙两通近5年1-6月8-9米公路客车销量占据行业比例统计表(不含校车等)，表4

　　从上图表看出：

　　1、近5年中的前4年1-6月三龙两通8-9米公路客车销量占据行业8-9米公路客车市场的比例逐年升高。2018年1-6月有微弱下降。但占据行业的权重均超过70%以上。

　　2、宇通始终是8-9米公路客车老大,处于盟主地位。

　　特点五：客运车型占据份额最大，但逐年下降;旅游车型和团体车型占比逐年上升

　　2018年1-6月及近5年同期8-9米公路客车按目标市场用途划分销量结构统计，表5

　　从上图表看出，近5年1-6月：

　　1、8-9米公路客车中，客运车型市场份额仍然最大，都在半壁江山左右，但近5年一直呈现下滑态势

　　2、旅游客车车型销量次之，且市场份额近5年一直呈现上升态势

　　3、团体车型销量第三，且市场份额近5年也一直呈现上升态势。

　　特点六、国产中型高一级配置最受市场青睐

　　1、根据市场调研可知：在8-9米座位车中，以2018年前6月8米5左右的国产中型高一级车销量为最大(从上面分析可知约占8-9米公路客车销量的三分之一)，以此长度段的车型来说明8-9米公路客车的主要配置情况和具有一定的代表性，表6

　　2、8-9米段公路客车各细分长度段目标客户群及座位数等配置分析,

　　表8