2018年1-5月城乡公交市场四大特点解读

　　城乡公交是公交市场的一个细分市场，运送的目标客户一般是城市郊区的农民，行驶的路况一般不是太好，停站点相对不固定， 运距一般在50～80公里之间;基本为柴油车，且经常要装载农民随身进城要带的货物。2018年1-5月城乡公交客车累计销售5359辆，同比增长2.2%，其主要特点如下：

　　特点一、销量同比微增;7-8米是主打车型;近年销量忽高忽低;占据公交市场的权重逐年增加

　　根据上牌数据统计：

　　从上图表可以看出:

　　1、从2011年1-5月到2016年1-5月近6年来，城乡公交车的销量在逐年稳步上升，但到2017年1-5月，销量下降，同比降幅15.7%，从2011年的3722辆增加到2016年的6222辆，增长了近70%，2017年1-5月销量一改常态，同比下降15.7%;2018年1-5月销量同比微升2.2%。

　　2、从近8年城乡公交销售的长度段来看，7-8米始终是城乡公交市场中需求的最大的主力车型之一，6-7米次之，再次是5-6米，但2018年1-5月同比销量均微弱上升。

　　3、近8年来城乡公交市场销量占据当年公交总体市场的份额在逐年攀升，从2011年1-5月的26.3%稳步上升到2018年 1-5月的27.20%，幅度不大，而且增量有逐步减弱的态势，2018年1-5月份额同比增加0.01%。

　　4、城乡公交市场是公交市场中一个非常活跃的细分市场，是促进公交市场增长的一个明显增长点。

　　特点二：主流区域是城乡公交的主要流向，近年市场垄断总体呈现下降态势;城乡一体化战略使得中国农村经济发展的地区差异在缩小。

　　近8年1-5月全国重点区域城乡公交的市场份额统计%(根据历年上牌数据统计计算)

　　1、河南、山东、江苏、广东、河北、湖南、湖北、四川、辽宁、浙江等销量前10名的主流区域市场城乡公交的市场占有率超过了全国城乡公交总市场的半壁江山，2018年前5月占有率为54.33%，在近8年中处于最低，说明到了2018年 1-5月份城乡公交车的区域垄断程度较低，其他非重点区域市场的市场机会在增大，从另外一方面也说明，中国农村经济发展的区域存在地区间的不平衡，而且这样的不平衡程度正在减小。

　　2、前8年前1-5月，主流区域市场的城乡公交销量集中度总体趋势都是随着时间的推移而下降的，到了2013年出现拐点，2014年又出现拐点2015年、2016年、2017年依然延续了此规律，2018年仍然延续2017年规律;产生上述现象的原因分析：

　　(一)近几年来国家对城乡客运市场政策利好，一直把拉动城乡公交市场增长作为拉动中国经济增长和实现城乡一体化发展的战略举措来抓，发展势头明显，市场大环境有利于农村客车市场的发展。在未来一段时间，国家还将继续加大农村公路建设中央投资比重，并向中、西部地区倾斜，加大对‘少边穷’地区扶持力度，实施第四批农村公路示范工程。中央车购税安排农村公路投资比以前又有较大幅度增长。总结推广重点区域等省农村公路建管养运经验，促进农村公路有序健康发展，因此近年城乡公交市场差距在缩小。

　　(二)城乡一体化政策是城乡公交客车市场的新机遇，为城乡公交客车市场的发展拓展了空间,尤其是为较为落后的边远地区城乡公交的发展带来了更大的发展机遇。

　　(三)各区域的农村发展情况极不平衡。尤其是相对比较贫困地区，国家支持 的力度更大些，建设的步伐更快些，因此，区域市场的城乡公交的占有率必然 不断的被新的区域所瓜分，也就是说，这种动态的发展过程就导致了重点区域 市场的城乡公交产品尽管销量不断加大、但市场占有率却在逐年降低的现象发 生。

　　特点三、7-8米城乡公交主力车型配置玉柴动力，后置发动机是目前城乡公交车型的主要配置形式

　　目前7～8米城郊客车市场需求的主要配置大多数动力采用国产玉柴发动机，目前柴油国V标准较多

　　1、动力模块方面。发动机：玉柴140匹马力，国五排放，转速：96kw;变速器：哈齿CA5-60;五档前桥：国产3.6T;后桥：国产7.0T;转向器：国产整体式动力转向;悬挂系统：少片簧钢板悬挂(前3片/后4片);轮胎：7.50-20斜交胎有些地方还要求采取天然气发动机作为动力配置，这要在车顶部配置4～5个天然气钢瓶，还要配置安放钢瓶的架子，以及固定钢瓶的装置，因此这类车本身成本可能要增加1万-2万元。但使用成本要低(因为使用柴油作为燃料比CNG作为燃料要贵)。从目前区域市场需求看，对7～8米天然气公交车发动机需求量比较大的有新疆、四川、重庆、湖北、重庆、吉林等区域市场，这主要与那里的有比较丰富的天然气CNG资源有关。

　　2、城乡公交车辆对发动机的布置要求。目前一般7～8米公交车发动机布置的方式有两种：有采取前布置的，也有采取后布置的,但后布置是主要形式。前布置与后布置各有优缺点，主要分析如下表：

　　特点四：柴油仍然是主体，但比例呈现下降态势;CNG、LNG比例下降;纯电动客车增加的幅度最大

　　根据上牌信息统计

　　从上图表可以看出：

　　1、在6-8米城乡公交市场中，柴油占据了59.4%的市场份额，而且这种比例有逐年下降且趋稳的趋势。

　　2、汽油的需求比例大约只有10-15%之间，2018年前5月比例有所下降。

　　3、CNG的市场需求比例也不大，大约在11%左右，但这种比例近年来一直比较平稳。

　　4、LNG市场需求虽然小于CNG，且同比均处于下滑态势，LNG客车相对下降幅度更大。

　　5、纯电动客车已经占据城乡公交市场近8.39%的市场份额，同比提高了近3.74个百分点，提升的幅度最大。