2018年4月份团体客车市场四特点剖析

　　一、广东、江苏等前10个区域市场占比超过58%，市场分布不均衡;10-11米段权重最大。

　　解析：

　　1、2017年4月团体车全国重点前10名的销量为987辆，市场占有的市场集中度为58.4%，同比(2017年4月份为57.4%)提高了近1个百分点，全国其余20个区域只有41.6%的市场机会，说明市场分布不均衡。

　　2、按长度段来分析，销量前10名区域市场10-11米团体客车销量最大，占据的比例为28.87%中为最大;其次是11-12米为25.63%，再次是8-9米，为19.45%。第四是9-10米，为13.17%，最小的是6-8米为12.87%。

　　二、宇通客车明星车型最多，市场面最广

　　根据当前的部分区域销售市场调研，团体型客车在市场销售过程当中主要有郑州宇通、北汽福田、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、中通客车、安凯客车、上海申龙等主流厂家参与竞争

　　主要竞争对手重点团体车型销量分析(表3，2018年4月不完全统计的上牌数)，表2

　　从上图表数据可以看出：

　　解析：

　　1、2018年4月宇通客车明星车型销量最多，占据主流品牌明星车型销量的25.7%，其次是大金龙，占据了19.9%，再次是苏州金龙占据了11.1%，第四是小金龙占据了10.67%，主要是三龙一通的天下。

　　2、2018年4月份团体车市场上郑州宇通、苏州金龙、大金龙、小金龙等主要竞争对手的产品占有明显的优势，ZK6110HA、ZK6899HA、XMQ6117Y、XMQ6120C2、XMQ6858Y、KLQ6116TE3、XML6103J23、XML6127J13、XML6858J13等车型产品的销量表现不俗。

　　3、上述主要销售的 车型中，发动机基本都是国V排放的玉柴动力。

　　4、用于开拓团体市场的团体车型宇通品牌最多，其次是大金龙，再次是小金龙和福田欧V客车。

　　5、每个竞争对手都利用不同车型占据了各自的主流区域市场。如宇通主要市场在广东、河南等区域，海格主要在江苏、天津等区域，大小金龙主要在福建等区域，中通主要在山东等区域。

　　三、实体企业是团体客车最大的目标需求市场，政府机关是唯一下降的细分客户，增幅最大的是卖场用车

　　解析：

　　1、2018年4月份按目标客户所在行业细分，可以看出工厂企业(含外资、合资、股份制、独资等)购买的团体客车数量最多，进一步调研可知，这些企业购买团体客车主要用途是为了接送职工上下班，其次是用于接待客人等。

　　2、购买团体客车第二多的是电力、银行、医院等相对垄断的行业，这些单位购买团体车大部分是用来接送职工上下班或者作为集体活动的专业用车。

　　3、购买团体客车第三和第四多的是政府机关(含公检法司等)和高等院校等，这些部门购买的团体车基本用来作为接待用车，也有少数部分用来作职工用车。

　　4、购买团体车型第五多的是租赁公司，这些公司购买团体车主要用来出租，是用来作为经营活动用的。进一步调查发现，目前团体车租赁公司的目标客户主要是政府机关、事业单位等，原因是靠财政拨款的政府机关、事业单位近来经费受到严格管控，自己独立购买团体客车的几率大大减少，因此在用车时就与租赁公司合作，这可以节省养车费用。

　　5、卖场用车等， 主要是用来接送到卖场购物的顾客专门用车。

　　7、与2017年同期相比，上升最大的是卖场用客车，下降幅度最大的是政府机关。政府机关公车改革和有关费用的压缩、反腐力度加大等是促使其购买团体客车数量减少的根本原因，而租赁公司恰恰赢得了更多机会为政府部门提供公务用车租赁。

　　四：50-40万价格区间权重最大，且同比上升

　　2018年4月按价格区间划分团体客车销量结构统计表(辆，%)

　　表5

　　解析：

　　1、2018年4月份60万以上的价格区段的团体车销量和比例最小，且同比权重更小了。

　　2、60—50万价格之间的团体客车车型比例同比2017年基本持平(市场份额同比下降了0.2个百分点)。

　　3、50-40万价格区间的团体客车占比最大，升幅为1个百分点，也为最大。

　　4、30-40万价格区间的团体客车权重同比也增加了0.1个百分点。

　　4、30万-20万及20万以下的价格区间的团体客车占比与2017年同期比降幅较小(分别下降0.1和0.3个百分点)。

　　5、通过上述分析，很明显，2018年4月份团体客车高端和低端两个价格区间的产品销量占比较小，而中间段的价格占据主体部分，但同比高端市场提升，低端市场下降。