2018年一季度客车出口市场总结

　　根据中汽协数据，2018年3月，汽车出口环比同比均较快增长。当月，汽车企业出口9万辆，环比增长60.7%，同比增长28%，保持较快增长。分车型情况看，当月乘用车出口6.7万辆，环比增长65.8%，同比增长36.1%;商用车出口2.3万辆，环比增长47.2%，同比增长8.8%。

　　2018年1-3月，汽车企业出口22.5万辆，同比增长26.1%。分车型看，乘用车出口16.7万辆，同比增长30.9%;商用车出口5.8万辆，同比增长13.9%。

　　根据海关客车(含大、中、轻)出口数据整理，2018年3月客车出口4201辆，1-3月客车共计出口13072辆，同比2017年同期的12294辆增长6.33%，

　　表1：2018年一季度各月客车出口统计表
　　

　　可见，2018年一季度中，各月客车出口同比均出现小幅度增长，一季度累计同比增长6.33%，也是处于温和增长的态势。

　　二、2018年1-3月中国客车出口流向地区份额解析---亚洲权重最大，其次是美洲，再次是非洲

　　根据海关销售流向区域统计数据整理，2018年1-3月中国客车出口流向全球各大洲的销量占比、金额占比及与2017年同期比较情况表

　　表2 客车出口流向地区分析　　　　　

　　简析：

　　1、上图表数据表明，2018年1-3月我国客车出口主要集中在亚洲、拉丁美洲和非洲，这三个大洲出口数量占比为近93.8%，但同比2017年的94.5%却下降了0.7个百分点。

　　2、从出口金额看，亚洲、拉丁美洲及非洲这三大洲的占比为91.4%，比其数量占比下降了2.4个百分点，说明出口到这些相对不发达的国家的客车档次较低，而出口到欧洲等发展地区的档次相对较高。

　　三、2017年1-12月中国客车产品出口到各大洲均价(万美元)解析---欧洲单价最高，同比拉丁美洲均价增幅最大;亚洲单价最低

　　根据海关统计口径，2018年1-3月我国客车出口到世界各大洲的单台均价(万美元)统计表，表3

　　上图表数据表明：

　　1、2018年1-3月出口到欧洲的客车单价均价最高，但同比下降近0.30万美元。

　　2、出口到大洋洲的客车单价均价居于第二高，同比下降0.10万美元。

　　3、出口到拉丁美洲的客车单价均价居于第三高，同比提高0.17万美元。

　　4、出口到北美洲的客车单价均价居于第四高，同比提高0.11万美元。

　　5、出口到非洲的客车单价均价居于第五高，同比下降0.20万美元。

　　6、出口到亚洲的客车单价均价居于最低，同比下降0.41万美元。

　　四、按发动机动力品牌划分，对2018年1-3月各类客车出口销量结构解析---柴油中玉柴占比最大;汽油中4RB2占比最大;NG类出口占8.3%的权重

　　根据海关数据统计，2018年1-3月各类客车出口13072辆，按发动机品牌划分销量结构分析如下表：　　　

　　简析：2018年1-3月出口的13072辆客车中

　　1、 柴油类中，玉柴出口比例最大，其次是潍柴，再次是上柴

　　2、 汽油类中，绵阳4RB2机器占比最大，其次是重型汽油机3TZ,再次是三菱发动机4G69N.

　　3、 NG类(主要是CNG)占比为8.3%，出口量为1085辆，主要是大中型客车车型居多，而且流向的区域主要一带一路的沿线欠发达的国家或地区。

　　五、按价格划分对2018年1-3月客车出口结构解析---20-25万出口比例最大;其次是

　　根据海关数据整理分析，2018年1-3月，按价格划分统计如下　

　　简析：

　　1、 20-25万客车出口占比最大，对应的车型是6-9米中巴客车.

　　2、2018年1-3月，在按价格结构划分体系中，10-20万出口比例次大，这个对应的车型主要是轻客类车型，如江铃福特全顺、金杯大海狮、江苏九龙海狮、大金龙凯歌类轻客，这类产品价格大多在15万-20万之间，且出口量比较大。

　　3、再次是10万以下的轻客产品，如福田风景海狮、蒙派克及金旅的老海狮的部分简配车型、金杯的老海狮车型等。

　　4、第四是40-50万之间的出口客车，对应的主要是10米左右的大中型客车，比如一些大中客厂家生产的CNG类客车、还有一些配置玉柴和潍柴的10米以上大型客车等。

　　六、按座位数划分，对2018年1-3月客车出口结构解析---10-20座对应的车型主要是轻型客车，出口量最大;其次是大于30座车型，对应的主要车型是大中型客车

　　座位数设为W,根据海关统计，出口结构为：　　　　

　　简析：

　　1、10-20座对应的车型主要是轻型客车，出口量占比为27.3%，占比为最大。

　　2、大于30座的对应的主要车型是大中型客车，出口占比大约在24.5%左右，占比为次大。

　　3、20-30座之间的对应车型客车，出口占比第三大，占比大约在23.5%，比30座以上的客车比例稍微小一些。

　　4、座位数在10座以下的主要是4米8左右及以下的轻型客车，如金杯新海狮、九龙快乐之旅、小金龙老海狮、金杯老海狮等车型，占比为最小，占据的比例大约在24.7%左右。