2017年11月新能源客车电池装机量特征分析
特征一、新能源客车领域锂电装机量为2584MWh,同比下降30.8%, 其中纯电动客车锂电装机量为2486.1 MWh,同比下降31.5%;混合动力客车锂电装机量为97.9 MWh,同比下降8.25%(新能源汽车领域,11月锂电装机5.74GWh,同比大致持平);2017年11月纯电动客车市场实现锂电装机2.49GWh,较大幅度领先于纯电动乘用车市场,不同于前10个月的每个月(每个月都是纯电动乘用车市场装机量最大)
由于补贴政策的退坡,过去两年的11月和12月都引发了电动汽车的抢装潮,这两个月的锂电装机量相当于全年的一半。今年的11月,由于担心补贴政策提前退坡,同样出现了一定程度的抢装,导致11月锂电装机5.74GWh,与去年同期的5.78GWh相比,只微降了0.8%;而新能源客车领域虽然也发生类似往年11月和12月电池抢装潮,但电池装机量表现仍然不尽人意。
1、2017年11月各类新能源汽车电装机量统计分析表(MWh)

特征分析:
1、2017年的前10个月,每个月都是纯电动乘用车市场装机量最大,但是11月的情况却有所不同,纯电动客车市场实现锂电装机2.49GWh,较大幅度领先于纯电动乘用车市场。
2、纯电动客车市场锂电装机量同比下降了31.5%,是唯一同比下降的细分市场,这也直接导致月总装机量同比微降。尽管车企对明年纯电动客车补贴标准大降有较为确定的预期,但是抢装效应仍明显逊于去年同期,表明这个市场正在有效挤水分。可以预见,纯电动客车市场明年的发展从数量上看不会乐观,但从质量上看可能会更健康。
3、纯电动乘用车市场11月以1.83GWh的装机量退居第二,同比增长29.6%,超过了车辆产量25%的增速,表明该市场11月非A00级产品占比有所提升,也意味着A00级产品的抢装现象不如预期热烈,在明年主管部门将重点治理整顿A00级市场存在较为明确预期的情况下,这值得关注。
4、去年纯电动专用车市场是从11月开始爆发的,当月实现装机860.8MWh,今年11月该市场实现装机1.09GWh,同比增长27%,有一定程度抢装(从下图看,环比增长44.1%)。纯电动专用车市场也是补贴标准退坡预期较为明确的市场,而且,市场规范也已提上议事日程,预计该市场下个月会有较强抢装现象发生。
特征二:2017年11月纯电动客车市场装机量相对10月的大幅度增长,成为拉动新能源汽车电池装机量环比的大幅度增长的主要动力 

从环比来看,11月锂电装机环比大增71%,该市场环比大增166.2%,存在较为明显的抢装效应,而其他几类车辆市场的环比增速均明显低于71%。插混乘用车装机环比增长33.9%,增速位居第三,与前两位的纯电动客车和纯电动专用车的抢装不同,这主要是市场需求的体现。因此可以说,主要是由于纯电动客车11月的抢装效应直接拉动了新能源汽车整体装机量的环比大幅度增长。
特征三:新能源客车中,2017年11月磷酸铁锂电池装机量占比最大,占比为92.0.%,比例之高超过2017年前10月的任何一个月份;其次是锰酸锂电池,再次钛酸锂,三元电池占比很小
2017年11月新能源客车各种类型电池装机量及占比分析(MWh)


分析:
1、上图表数据表明,2017年11月新能源客车装机量超过了前10个月中的任何一个月,且装机的磷酸铁锂电池占比达到92%,以前的10个月中,磷酸铁锂电池装机量占比一般在80%左右,当然在各类电池装机量中也是最大,但没有达到90%。
2、说明2017年11月由于客车企业普遍担心2018年补贴政策有变带来的补贴损失,各企业进行抢装的主要是纯电动客车,而且是搭载磷酸铁锂电池的纯电动客车。
3、三元锂电池在客车上仍然不受重视,因为主要涉及到新能源客车的安全性问题,尽管对三元电池在客车搭载上已经解禁,但绝大部分新能源客车企业仍然不敢去冒险,因为工信部推荐目录未必通过推荐。
特征四:1-11月新能源电池装机量中,宁德时代处于老大,市场占有率超过30%
2017年前11个月累计装机的20强榜单中,宁的时代累计装机7.32GWh,市场份额30.72%,较前10个月又有微小提升。宁德时代的装机量已经超过了去年全年。比亚迪以3.92GWh排名第二位,只是去年全年的54%左右,市场份额16.44%。二者合计市场份额47.16%,接近一半。沃特玛前11个月累计装机1.49GWh,市场份额6.25%,与前10个月相比有较明显提升,排名也升至第3位。国轩高科以1.35GWh排名第4,下降了一位,但市场份额略有提升。比克排名上升一位到了第5,但市场份额有些下滑。本年度的大黑马孚能科技的排名和份额继续下滑,目前以957.1MWh排在第6位。另外,天津力神、江苏智航、福斯特、亿纬锂能、中航锂电的装机量和排名都提升较快,特别是福斯特,目前以369.1MWh排在第11位,较前10个月提升了7位。相关具体情况见下表,这里就不多说。 

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