2017年8月及1-8月客车出口市场简析

　　2017年 1-8月，汽车企业出口53.9万辆，比同期增长24.6%，增速比1-7月下降1.3个百分点。分车型看，乘用车出口37.3万辆，比上年同期增长34.2%;商用车出口16.6辆，比上年同期增长7.3%。

　　根据海关有关统计口径，2017年8月我国客车出口5674辆，同比2016年8月的5487辆增长3.4%，1-8月我国客车出口共计40524辆，比2016年同期的39678辆增长2.1%，处于基本稳定中的微升态势。

　　根据海关统计， 2017年1-8月各月客车出口数据及同比增长情况表：

　　简析：

　　1、2017年8月客车出口5674辆，同比增长近3.4%，是1-8月中出口量第四大的月份。

　　2、2017年1-8月中，同比有4个月增长，4个月下降。其中增长最大的月份是5月，增幅超过50%，下降最大的月份是1月。.

　　3、2017年1-8月客车出口累计同比为正增长，尽管微弱增长，但好于国内客车市场(国内1-8月仍然是负增长)。

　　二、2017年8月及1-8月中国出口前10名国家客车数据简析

　　根据海关统计数据，2017年8月及1-8月前11个国家客车(含各类客车出口数据分析---2017年8月客车出口最多的国家是墨西哥，1-8月累计客车出口最多的国家是智利，增幅最大的是缅甸

　　2017年8月及1-8月中国客车前十一大国家(地区)出口情况 (单位：辆，美元，%)

　　从上图表看出：2017年8月客车出口最多的国家是墨西哥，1-8月客车客车出口最多的国家是智利，1-8月客车出口累计同比增幅最大的缅甸。前11个出口国家(地区)中，4个同比是负增长，其余7个是正增长。

　　三、按发动机动力品牌划分，对2017年8月及1-8月各类客车出口销量结构分析

　　(一)根据海关数据统计，2017年8月各类客车出口5674辆，按发动机品牌划分销量结构分析如下表：

　　简析：2017年8月出口的5674辆客车中

　　1、 柴油类中，玉柴出口比例最大，其次是潍柴，再次是上柴

　　2、 汽油类中，绵阳4RB2机器占比最大，其次是重型汽油机3TZ,再次是三菱发动机4G69N.

　　3、 NG类(主要是CNG)占比为10.2%，出口量为579辆，主要是大中型客车车型居多。

　　(二)按发动机品牌划分对2017年1-8月类各类客车品牌的出口量为40524辆，按动力种类划分出口结构

　　简析：2017年1-8月出口的40524辆客车中

　　1 、柴油类中，玉柴出口比例最大，其次是潍柴，再次是上柴

　　2、汽油类中，绵阳4RB2机器占比最大，其次是重型汽油机3TZ,再次是三菱发动机4G69N.

　　3、NG类(主要是CNG)占比为10.97%，出口量为4447辆，主要是大中型客车车型居多，分布在一带一路的沿线国家居多，如缅甸、巴基斯坦、沙特等国家。

　　四、按价格划分分析2017年8月及1-8月客车出口结构

　　1、 根据海关数据整理分析，2017年8月，按价格划分统计如下

　　2、根据海关数据整理分析，2017年1-8月，按价格划分统计如下表：

　　简析：

　　1、 无论是2017年8月还是2017年1-8月，在按价格结构划分体系中，10-20万出口比例最大，这个对应的车型主要是轻客类车型，如金杯大海狮、江苏九龙海狮、大金龙凯歌类轻客，这类产品价格大多在15万-20万之间，且出口量比较大。

　　2、 其次是10万以下的轻客产品，如福田风景的部分简配车型、小金龙的老海狮车型等，

　　再次是40-50万之间的出口客车，对应的主要是10米左右的大中型客车，比如宇通出口巴基斯坦的10米CNG客车车型，还

　　1、 有福田欧辉大批出口缅甸的10米左右的CNG类客车等。

　　五、按座位数划分，分析2017年8月及1-8月客车出口结构

　　座位数设为W,根据海关统计，出口结构为：

　　简析：

　　1、10-20座对应的车型主要是轻型客车，出口量占比为27-29%之间，占比为最大。

　　2、大于30座的对应的主要车型是大中型客车，出口占比大约在25-25%之间，占比为次大。

　　3、20-30座之间的对应车型客车，出口占比第三大，占比大约在23-27%左右，比30座以上的客车比例稍微小一些。

　　4、座位数在10座以下的主要是4米8左右的轻型客车，如金杯新海狮、九龙快乐之旅、小金龙老海狮等车型，占比为最小，占据的比例大约在20%间。