2017年8月校车市场简析

　　1、　 2017年8月，　公路车：公路车单月销售8174辆，同比增长10.1%，占行业总量的38.8%。累计销量61733辆，同比增长-13%，占行业55%。

　　公交车：单月销售8301辆，单月首次突破8000辆，实现同比增长9.9%，占行业39.4%。累计销量35356辆，增长-32.1%，占行业31.5%。

　　校车：8月是校车旺季，单月销售5075辆，增长-9.6%，占据行业21.8%。

　　总结而言，8月的公路与公交均实现增长，公交首次单月突破8000辆，8月是校车传统旺季，助推了单月销量突破2万辆。

　　各细分市场2017年8月5米以上客车销量同比增长及占比情况

　　2、前8月中，8月销量最大----2017年1-8月各月校车市场销量及同比情况

　　上图表数据表明，公交车的增长是2017年8月客车市场占比最大细分市场，同时校车占据了21.8%的市场份额。而2017年7月校车占据客车市场的比重为12.4%，环比提高了近9.4个百分点，1-8月中8月销量最大，说明8月份是校车的购车旺季，主要是因为9月是下半年学校开学的月份，8月是购买校车的黄金季节。

　　二、15万—30万之间的价格车型销量占比最多----按价格细分市场划分，对2017年8月校车销量结构进行分析

　　根据中国客车统计信息网统计，2017年8月校车单月销量为4586辆，同比增幅为-9.6%，按价格划分，8月校车销量结构为：

　　从上图表分析可知：

　　1、2017年8月份校车市场的价格链条不是太长，最高区间不过50万。

　　2、销量比例最大的区间是15-20万价格细分市场，比例占据了33.2%，而2016年同期的比例为33.4%，同比有减小的趋势，主要原因是2017年8月5-6米校车车型发动机几乎均改为国V发动机，而此区间原来价格主要在15-20万之间的车型价格提高了;其次是20万-30万，占据的比例为30.3%，2016年同期为30.0%;销量比例增长了近0.3个百分点。

　　3、2017年8月15万以下的价格区间销量占比减少，主要是因为2017年8月3.5-5米之间的校车市场减少，因此拉高了在这一区间的价格。

　　4、在30万-50万之间的价格区间，2017年8月的占比均提高了，主要是因为发动机都换国V排放了，价格当然要比原来的国IV要提高。

　　5、从价格区间的销量比例分布可以给客车企业以明显的启示：如何正确定位校车的市场价格是关系到校车销量比例大小的重要因素，因此，合理的制定校车产品价格，迎合市场需求是每个生产销售校车企业必须关注的市场策略。

　　6、与2016年8月比较，2017年8月校车销售主要集中在15-40万区间的比例几乎相当，而销量比例在两头的价格区间中高端增加，低端减少的趋势较为明显，这给校车的市场价格定位以启示。

　　三、2017年8月按动力品牌划分对校车销量结构分析

　　---2017年8月销售的校车中，按发动机配置的品牌划分，配置校车的动力以玉柴最多，其次是锡柴、再次是东风朝柴，同比康明斯动力提高幅度最大，玉柴下降幅度最多

　　按发动机品牌划分，2017年8月校车的销量统计表

　　四、区域市场流向不平衡，重点区域市场集中度同比下降1.0个百分点，重点市场垄断程度有所减弱

　　根据上牌数据统计，2017年8月各重点区域校车上牌数量

　　上图表数据表明，2017年8月重点区域市场的市场集中度只有52.3%，同比下降了近1.0个百分点，说明市场垄断程度有所减弱。

　　五、对2017年8月校车市场产品结构特点总结分析

　　六.2017年前8月校车市场采购特点调研分析

　　1、经济性排第一位：校车运行公益化程度高，在资金来源、补贴等渠道没有明确的法律规定情况下，无论是政府主体、私人个体还是第三方经营，性价比高是其主要选择，对采购价格敏感度较高。同时后期使用成本也是客户需求关注焦点，整车结构设计、传动系匹配、材料使用等等都关系到产品的使用经济性。

　　2、动力性要求不高：校车运行安全第一，校车新标准中明确规定出厂时调定的最高时速不大于80km/h,同时在校车紧缺的市场中，受道路条件限制，高速行驶一般不存在，因此，产品选择大马力发动机不大。

　　3、品牌的关注度一般:校车市场作为新兴的市场，政府主导校车市场的趋势明显，校车安全不仅仅在于校车产品本身，校车的运营管理、法律法规等都关乎到校车安全，因此，对于目前中国国情的市场环境下，校车采购对品牌关注度不明显。

　　4、服务的重视度高：校车事故发生牵动多方的高度关注，服务及时、配套完善是校车正常运行的有力保证，特别是整车、底盘、发动机一体式服务。

　　5、付款方式影响大：无论是政府主导校车采购，或者是以盈利为目的第三方经营者，又或者私人学校，付款方式成为校车采购中重要影响因素，加上客车行业本身的恶性竞争长期存在，导致这种风险更大。

　　总之，据笔者调研发现，校车安全是硬性指标，除此之外校车购买对产品的价格、付款方式、售后服务关注度较高，而对产品品牌、动力性以及舒适性关注度为一般。