2017年前4月校车市场简析

　　据完美作业网有免费视频统计数据显示， 2017年1-4月份，国内销售5米以上校车6073辆，同比下降17.33%。

　　2017年前4月5米以上校车市场销量排行(单位：辆)。

　　简析：

　　1、2017年前4月，校车总销量为6073辆，同比下降17.33%。

　　2、前10名企业销量为5602辆，占据了行业83.6%的市场份额。

　　3、宇通依然保持龙头老大地位，但同比也下降了14.45%。

　　4、前10名企业中，安凯客车增幅达到126.13%，处于增幅最大;友谊客车降幅为51.6%，处于降幅最大。

　　5、尽管新能源客车补贴政策从2017年大幅度滑坡与校车关系不大，但校车市场依然低迷。

　　二、2017年前4月按价格分析校车销量结构—15万—30万之间的价格车型销量占比最多。

　　根据权威统计，2017年前4月按价格划分校车销量结构统计表

　　从上图表分析可知：

　　1、2017年前4月份校车市场的价格链条不是太长，最高区间不过50万。

　　2、销量比例最大的区间是15-20万价格细分市场，比例占据了32.5%，而2016年同期的比例为33.6%，同比有减小的趋势，主要原因是2017年4月5-6米校车车型发动机几乎均改为国V发动机，而此区间原来价格主要在15-20万之间的车型价格提高了;其次是20万-30万，占据的比例为30.4%，2016年同期为30.0%;销量比例增长了近0.4个百分点。

　　3、2017年前4月15万以下的价格区间销量占比减少，主要是因为2017年前4月3.5-5米之间的校车市场减少，因此拉高了在这一区间的价格。

　　4、在30万-50万之间的价格区间，2017年前4月的占比均提高了，主要是因为发动机都换国V排放了，价格当然要比原来的国IV要提高。

　　5、从价格区间的销量比例分布可以给客车企业以明显的启示：如何正确定位校车的市场价格是关系到校车销量比例大小的重要因素，因此，合理的制定校车产品价格，迎合市场需求是每个生产销售校车企业必须关注的市场策略。

　　6、与2016年前4月比较，2017年前4月校车销售主要集中在15-40万区间的比例几乎相当，而销量比例在两头的价格区间中高端增加，低端减少的趋势较为明显，这给校车的市场价格定位以启示。

　　三、2017年前4月按动力品牌划分对校车销量结构分析：

　　2017年前4月销售的校车中，按发动机配置的品牌划分，配置校车的动力以玉柴最多，其次是锡柴、再次是东风朝柴。

　　按发动机品牌划分，2017年前4月校车的销量统计表

　　四：2017年前4月校车价格在15万—30万之间(5-6米)销量占比最大的原因调研分析：

　　根据笔者近期市场调研得知，2017年前4月销售价格在15万---30万之间的校车车型主要是5米—6米占主导车型，也就是说此类轻型校车是市场上最受欢迎的(2017年前4月销量占比为近63%)。

　　上述销量数据分析已经充分证明了校车的主力车型价格在15-30万之间，2017年4月销量占据了校车总量为62.9%，这个价格区间的车型主要是5-6米轻型校车，即2017年前4月校车市场对5-6米轻型车型需求相对最多。主要原因有四点：

　　1、校车所处地理位置决定了5-6米轻型校车最受欢迎。根据市场调研，目前我国很多大中城市需要校车的学校主要集中在交通不太便利的路段，5-6米轻型客车竞争优势突出。根据市场调研，5-6米轻型校车受到市场欢迎，与目前国家补贴政策不到位以及城市需求特点有关系。目前，购买校车的主体有不少是私立幼儿园，使用轻型校车，价格比较低，而且在城市中也便于穿梭和停靠，特别是对于那些规模较小的幼儿园来说，适应性更强。在国内很多城市，大部分中小学校并不是建立在交通便利的大道旁，更何况在北京、上海、广州这样拥堵的一线城市，大中型校车几乎(20及20人以上)寸步难行。一些学校位于很深的巷子里，在这种情况下，大型校车的作用就会大打折扣，因为巷子很窄，大型校车就只能停在巷口，学生出了校门还需要走一段很长的路才能坐上校车。如果是小型校车，这方面的问题就很好解决，可以直接将车开到学校门口，方便学生出行。而且，大型客车对驾驶员的要求也比较高，运营单位相应地就需要付出更多的人力成本。作为国内校车生产的龙头企业，宇通较早推出了B照校车的概念，实际上就是5-6米轻型校车。2014年1-4月，长安客车、桂林客车等也在全国许多地方举办公益活动宣传，使用的就是长度在5-6米的轻型校车。

　　2、农村路况更适合5-6米轻型校车行驶。事实上，相较与交通环境便利的大中型城市，农村地区的孩子们更需要有一辆安全的校车接送他们上下学，而校车事故频发的“重灾区”也恰恰是在交通不便的乡村城镇地区。农村道路崎岖狭窄、路面高低不平、通过性不好，对车辆的长度和宽度有不少限制，而5-6米轻型校车的特性使其恰好适合在这里行驶。另外，考虑到我国社会发展的实际情况，国家政策也倾向于鼓励校车在农村、乡镇的发展，对农村、乡镇校车给予更多的资金支持，这也是企业关注5-6米轻型校车的原因。

　　3、高安全性、高性价比催生5-6米轻型校车市场增长。根据市场调研，校车用车企业竞逐与那些关注大城市校车运营的企业相比，校车生产企业更注重校车在三四线乡村城镇的整体适应性。为此，校车生产企业进行了上千次的实地测试和模拟试验，并根据各种可能出现的路况环境不断调整和提高车辆适应性，使得5-6米轻型校车的安全性能更强，性价比也更高。

　　4、5-6米段可选择的车型最多。根据市场调研，5-6米长度段的校车车型主要有6米及以下的中巴车型，也有5-6米的海狮日系轻客车型，还有5-6米欧系轻客车型，总之5-6米做校车可选择的车型比其他长度段都要多，这无疑会增加5-6米校车的市场销量，这是5-6米校车销量最多的重要原因之一。

　　5、5-6米车型价格更容易接受。因为校车不是盈利车辆，只是接送学生上下学的交通根据，不创造任何经济效益，因此，在选择校车车型时，尽量压缩成本，而5-6米校车相对性价比较高，更容易被目标客户接受。

　　总体而言，目前国内小型校车市场已经形成了相对稳定的局面。一是传统大中型客车生产企业主动适应市场和用户的要求，将产品线下延，丰富校车种类。二是在轻客市场具有一定影响力、产品研发力和轻客生产经验的轻型商用车生产企业，开发出的同平台校车产品。三是以微型客车为基础，衍生出的专用校车，如长安和五菱，这些企业虽然在校车生产经验上比较欠缺，但因为具有较好的市场基础，并且满足了部分地区对于微型校车的强烈需求，因此具有较好的市场前景。