高档旅游房车市场调研分析

　　随着人们物质生活水平的不断提高，旅游已经成为人们享受生活的一种形式，人们对出门旅游和休闲的交通工具要求也越来越高，尤其是对这一交通工具的舒适性和豪华性特别在意。总之，在旅行和休闲的途中能享受到家的温馨是旅游者们最大的愿望之一。因此笔者想到了客车市场在旅游细分市场的一个空白———旅游房车。经过市场调研和分析，笔者认为，旅游房车的开发存在可行性，可以作为高档客车市场的一个补充。

　　一、目前中国旅游房车市场情况概述。

　　根据市场调研，目前中国房车的保有量已经达到1.5万辆，房车露营地有200家左右。下一步房车露营方面的业态会有比较大的发展，保守估计到2020年我们国家的露营地应该到800~1000家左右。旅游专家们乐观地估计，中国的房车旅游市场将迎来快速发展时期。目前，中国的房车和房车露营地正处于起步阶段，面临前所未有的发展机遇，房车旅游将成下一个旅游蓝海。据相关部门统计，我国民用机动车保有量已达2.8亿辆，汽车数量仅次于美国居世界第二位;而目前美国的房车保有量超过900万辆，露营地数量约1.9万个，而欧洲的房车保有量有600多万辆，露营地约有2.5万个。有分析预计，房车在未来有可能会成为中国主流的旅游休闲方式，房车旅游市场将有200亿元人民币的市场容量，达到国内旅游收入的百分之一。根据专家预测：我国目前旅游市场对房车的需求量大约在1500辆左右，到2020年市场保有量预测可以达到近20000辆以上。

　　根据市场调研，目前全国重点区域旅游房车大致市场保有量分布及占比情况：

　　二、出外旅游顾客经常遇到的问题调研分析

　　2016年国庆黄金周，各地旅游市场非常火爆，中国的旅游经济得到了前所未有的发展，旅客数量也是屡创新高。但是，有限的景区配套资源，往往使大家不能玩得尽兴，笔者最近通过某专业旅游咨询公司了解到：在该咨询公司发给的500个外出旅游者的抽样调查表统计中，发现旅游者在外出旅游中经常遇到的问题主要如下：

　　从上图表看出，外出旅游者经常遇到的主要问题表现在以下几点：

　　1. 景区旅店过少，在黄金周期间，价格太高，严重增加了顾客的旅游开支。

　　2. 景区旅店价格昂贵，很多旅行团为了省钱，往往选择的旅店远离景区，造成旅客的大部分时间浪费在了路途上。

　　3. 连续的跨城市景区旅游，游客经常凌晨就要起床坐车，十分劳累，根本没有心情去欣赏景点，时间也被浪费在了路途上。

　　4. 部分游客为了省钱，往往选择自助游或者集体包车旅游，但是黄金周期间很难找到旅店，又缺乏渠道提前预定，结果旅游变成了找旅馆，经常挨宰不说，搞的不好就是露宿街头，十分不便。

　　5. 中国地域广阔，东西南北风土人情和生活习性差异很大。部分顾客出门在外，异地旅游，水土不服，加上饭菜不合口味的话，饿着肚子爬山和游玩的感受就不用说了。

　　笔者根据部分经常出外旅游的朋友们介绍，人们出门旅游感觉最缺少的应该是时间!出外旅游，一天的时间表面上是24小时，但是住宿最少用了10个小时，如果住的远点或者跨城市旅游，路上再花费个几小时，实际上游客的游玩时间已经被大大的缩水。游客经常抱怨景点太多，导游就是带着大家走马观花，连个拍照的时间都没有。这一切是因为时间被浪费在了路途上，如果再遇到景区堵车的话，游客就不要指望玩的尽兴了。如果游客晚上就住在了景区里面，第二天早上能够立刻游览景区的话，不就节约了路途上浪费的时间吗?旅游质量不就能够得到大大的提高吗?

　　假设有这样一种客车：晚上则提供房间给游客休息。在晚上就把车停在景区附近，或者旅客可以在夜间车辆行驶的过程中睡觉，第二天早上直接进入景区游玩，充分利用了旅行中的时间，而且节约了住宿费用，以上的问题不就能够得到解决了吗?

　　该产品的初步市场定位主要是广大中低收入烦人旅游爱好者，另外可以组织一些有特色的长途旅游和开辟缺乏配套设施的新景点使用，并且提供散客自由组团包车业务。

　　三、.旅游房车产品的优缺点及存在的市场风险调研分析

　　旅游房车的优势在上面已经介绍过，主要概括为以下几点：

　　1. 节约旅游时间，让游客玩的更尽兴

　　2. 节约住宿费用，大大降低了旅游的成本，吸引更多低收入者尤其是青年学生朋友出外欣赏祖国的大好河山

　　3. 提供更多的配套设施，提高旅客的出游质量。如提供自助饭菜(提供厨房给游客自己做饭)、无线网络设施、棋牌娱乐等

　　4. 可以携带烧烤工具和折叠桌椅。在黄昏的夕阳下，面对着青山绿水，品尝着美味的烧烤，还有比这更幸福的旅游吗?

　　5. 旅行社可以开发一些特色风景区旅游，这些景区可能缺乏配套设施，一直无法大规模组团旅游，但是有了旅游房车，旅行团的业务范围将会得到更大的扩展，时间分配上也得到了更大的自主

　　6. 如果景区住房紧缺，可以临时征调部分房车作为房车旅馆使用

　　7. 可以租赁给自发组团的游客使用

　　旅游房车的优点相信大家都明白，但是直到今天，中国市场上还很少有严格意义上的高档旅游房车，除了人为没有想到的原因外，肯定还有实施上的困难。笔者经过调研和分析，归纳了以下几个主要困难点：

　　1. 对该产品能否被旅游市场接受没有把握，谁都不愿意第一个吃螃蟹。

　　(随着旅游热的兴起，很多企业也在思考开发适合市场发展的旅游房车，但是一直没有合适的产品切入)

　　2. 该车配置复杂，技术难度较高，一般客车企业比较没有太大的把握。

　　3. 相关的国家标准缺失，开发出产品后不一定能拿到合格证

　　(需要企业进行公关或者套用其他客车的标准)

　　4. 前几年，国家标准最长的客车产品只有12m，而且公路车一直是单层客车，车内空间狭窄，无法作为旅游房车使用，近年13m7双层客车的出现，使这一问题得到了解决

　　5. 车内携带净水有限，无法满足旅客洗浴需要。

　　(这个问题很难解决，最好的方法是和附近的洗浴中心合作)

　　6. 该车成本太高，可能会造成制造厂家投入风险的加大。

　　(开发前一定要做好市场调查，控制好成本，最好和旅行社联合开发)

　　从上述分析我们可以发现，开发旅游房车产品能否成功的最大因素是旅游市场的接受程度，技术和成本是该车的两大难题，保证该产品成功的最佳方法是可能要和旅游公司联合开发。

　　四、旅游市场对旅游房车产品的市场需求大致如下：

　　根据笔者市场调研，旅游房车车身布置需要考虑以下几个要点：

　　1. 旅游房车因内部高度有限，加上安全、档次需要，车身结构要求使用全承载结构

　　2. 旅游房车需要出入风景区，排放标准要求达到国V以上，并且配备完善的污水处理系统

　　3. 旅游房车车作为旅游车，要求保证整车质量的可靠性，尤其底盘、电气总成需要选择性能可靠的产品

　　4. 旅游房车使用的部分电器电压较高，对整车的电器设计是一个严峻的考验，尤其是检修方面更是难题。

　　5. 考虑到游客素质问题，一定要做好安全工作，如安装监视器、烟雾报警器等设施。

　　6、房车内的设施在基本布置的基础上，可以根据档次要求，进行豪华布置和一般布置。

　　1)基本布置：房车内可安装冷暖设备(部分南方旅游市场可以不安装暖风)、安全锤、窗帘、减速侧窗玻璃、侧窗护栏(可不用工具拆卸)、照明设施(含控制开关)、烟雾报警器(千万别少了)、侧壁上安装折叠衣钩、折叠杯架、房间门上带锁。床铺下有鞋柜和物品柜(制作活动床垫即可)，靠门的一段床设计为折叠式(完全利用空间)，床铺上要设计好安全带。

　　2)豪华布置：每个房间内带小液晶电视(只能使用耳机收听)、手机充电器、网络接口(车内电脑提供影、音乐、游戏及无线上网功能)。房间床铺使用豪华家庭套装，侧壁全软包处理。侧窗采用窗中窗结构，可以打开(建议使用微车的侧窗结构或者火车侧窗结构)。基本布置，房间内只提供普通的被褥，侧壁使用普通装饰板(建议头部区域采用软包处理)。

　　五.小结：

　　客车价格的跳水，大家都有目共睹，尤其是高档产品，可谓是惨淡经营，目前仍然处于不断的价格下滑之中。究其原因很简单：价格太高，收回成本时间太长，且产品用途少，主要还是和中高档产品争夺旅游、客运市场。客车行业一直在思考高档客车路在何方，但是仍然还停留在低层次的引进新造型产品和营销手段上，并没有深层次地去创造市场。传统的客车市场早已经饱和，目前大家进行的只是市场份额的争夺，其结果只能是尽力博弈，总有输家要退出这个市场。只有主动去开发新市场，具有“把冰箱卖到北极” 能力的企业，最终才是市场真正的赢家，也只有这样的市场竞争才能够实现真正的博弈。

　　笔者认为：随着火车线路的不断延伸和提速，高档客车的客运市场容量将会越来越小，典型的如京沪线、成渝线的客运市场衰落。高档客车未来的生存之道在于企业主动的开发市场、占领市场、垄断市场，而只抓着客运市场不放的企业，不可能会有太乐观的前景。本文所考虑的旅游房车，作为高档客车市场的一个补充，如果能够被市场接受的话，可以作为企业开发新市场的典范，将会给高档客车企业带来很大的启发，可以引导客车行业拓宽产品思路，跳出传统的客车市场理念，实现中国客车行业新一轮的产品开发思路改革。