2016年8月纯电动客车销售数据简析

　　一、2016年8月纯电动汽车和纯电动客车产销数据概述—8月纯电动客车产量为6296辆，同比增长近30%，环比增长85.5%;8月纯电动客车销量为6003辆，同比增长为30.96%，环比增长为82.3%

　　据中汽协统计，2016年8月份，我国新能源汽车生产4.2万辆，销售3.8万辆，同比分别增长81.5%和92.2%。其中，纯电动汽车产销分别完成3.2万辆和2.8万辆，同比分别增长114.8%和106.4%;插电式混合动力汽车产销均完成1.0万辆，同比分别增长23.1%和61.0%。

　　根据电动汽车网统计，2016年8月，新能源商用车产销分别为1.1万辆和0.8万辆，同比分别增长36.9%和15.7%，环比分别增长42.6%和14.8%。2016年8月新能源商用车产量达到1.1万辆，其中纯电动商用车达0.9万辆，环比增长37.6%。

　　根据工信部合格证统计，2016年8月纯电动客车产量为6296辆，同比2015年的4829辆增长近30.4%，与2016年7月的3394辆环比增长85.5%。

　　根据最新上牌信息，2016年8月纯电动客车销量为6003辆，环比(7月纯电动客车销量为3293辆)增长82.3%，同比(2015年8月纯电动客车上牌销量为4584辆)增长近31%。

　　二、6-7米轻型客车和7-8米中型客车权重减小，8米以上大中型客车权重加大，11-12米大型客车权重增加最大-----按长度段划分，对2016年8月纯电动客车销售结构分析

　　根据查阅最新上牌信息统计，2016年8月6米以上各长度段纯电动客车销量结构表：

　　上图表表明，2016年8纯电动客车销量结构发生了变化，即8米以下客车权重减少了，尤其是6-7米轻型客车权重减少最大，达到9.1点，减少幅度之大，也较少见，而8米以上大中型客车权重加大了。尤其大型纯电动客车权重加大了，特别是11-12米权重增加了近6.3个百分点。

　　(一)6-8米纯电动客车权重减小的原因分析：主要 是业内普遍认为6-8米纯电动客车补贴过大，有部分客车企业存在骗补嫌疑，而且普遍认为国家对6-8米纯电动客车补贴肯定会大幅度下调，基于这种预期，很多客车企业试图压缩6-8米纯电动客车产销。

　　(二)8米以上大中型纯电动客车尤其是11-12米大型纯电动客车权重加大的原因分析：

　　1、8米以上大中型纯电动客车尤其是11-12米大型纯电动客车是新能源客车产品技术和优势的代表，是国家今后补贴政策的重点倾斜对象。

　　2、国家对纯电动客车补贴目的是鼓励企业进行产品技术创新。

　　3、尽管前期6-8米纯电动客车在获取国家补贴政策的问题上占尽了便宜，国家已经认识到这种补贴不尽合理，必须改变这种不合理的补贴现象，企业也已经认识到这一点。

　　三、重点区域集中度同比提高1.9个百分点，江苏区域市场份额最大---前10名重点区域市场纯电动客车2016年8月市场集中度分析

　　根据最新上牌信息，2016年8月纯电动客车销量前15名区域市场集中度统计：

　　从上图表可以看出，前10名重点区域市场2016年8月纯电动客车的市场集中度为60.0%，比2015年同期提高了近1.9个百分点，市场垄断程度明显加强。也就是说，在8月纯电动客车大环境不太好的情况下，而地域垄断程度不降反升，说明纯电动客车市场竞争的不充分性已经越来越明显，江苏区域纯电动市场权重最大。

　　四、重点企业纯电动客车产量增减不均---2016年8月主流客车企业纯电动客车产量分析

　　1、2016年8月份的纯电动客车市场在宇通和比亚迪两个“大户”的订单支撑下，勉强实现30%的同比增长，但也同时创下了今年以来除7月份之外的最低增速;继而四大部委在9月初下发文件，对2015年新能源汽车骗补情况的处罚做出明确规定。很快，财政部新闻办公室又通报了新能源汽车推广应用补助资金专项检查情况，并对苏州吉姆西、苏州金龙、五洲龙、奇瑞万达、少林客车等5个典型案例予以公开曝光，笔者认为这些事件对目前的纯电动客车市场可能会有些影响。

　　2、2016年8月纯电动客车产量前10名企业统计表

　　3、2016年前8个月纯电动客车总产量相比于去年，有所增长的企业还是占大多数，有：宇通客车、中通客车、南京金龙、安凯客车、江苏九龙、北汽福田、厦门金旅、比亚迪、烟台舒驰、扬州亚星、重汽豪沃、珠海广通、中车时代等企业。：虽然2016年8月纯电动客车产量有所增长，且同比增长30%，但是从企业的产量数据中可以看出，宇通客车生产1335辆，同比增长7%，环比增长142%;比亚迪生产1022辆，同比增长13.6倍，环比增长13.4倍。这也是当月唯一两家月产量超过千辆的企业，两家的合计产量占到当月市场总量的37.4%。

　　根据电动汽车网提供的数据统计图,2016年1-8月主流客车纯电动客车产量统计图：

　　由上图可见，今年纯电动客车产量的收获期还是主要集中在4-6月。虽然8月份总体产量有所增长，但是主要还是靠宇通和比亚迪拯救了8月的产量，其他企业的产量相比于7月还是不见有什么起色。