2015年7月份客车行业与三龙二通销售数据分析

2015-08-20 作者：于琪完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2015年7月与2014年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	22699	186	4893	2961	1323	2127	2250	4213	2711	2035
2014年7月	20597	146	3608	2924	1273	3256	2201	2150	2366	2673
同比增长%	10.2	27.4	35.6	1.27	3.93	-34.67	2.23	95.95	14.58	-23.87

　　由上表可以看出:2015年7月销售比去年同期提高10.2%，从长度段来分析，从长度段分析，除去8-9米和5米以下是负增长，其余长度段均为正增长。增长最大的是6-7米段，下降最大的8-9米段。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	13704	74	3503	1068	1036	1405	1229	1864	1490	2035
2014年7月	11404	63	1815	1009	712	1336	1116	1256	1424	2673
同比增长%	20.2	17.46	93.0	5.85	45.5	5.16	10.1	48.4	4.6	-23.87

　　从上表可以看出：2015年7月座位车总体提高20.2%,从长度段看，除去3.5-5米轻型客车是负增长外，其余段均为正增长。增长最大的是11-12米大型公路客车，最小的是5-6米城乡公路客车。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	6572	112	1340	1818	138	538	570	1884	172
2014年7月	6850	83	1777	1844	387	1551	714	355	139
同比增长%	-4.06	34.9	-24.59	-1.41	-64.34	-65.3	-20.2	430.7	23.7

　　2015年7月公交车下降4.06%，从长度段来看,特大型段、6-7米段、3.5-5米段是负增长，其余段为正增长。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2015年7月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	6714	29	2291	370	420	816	861	1581	346
2014年7月	4050	58	1060	522	663	571	517	371	288
同比增长%	65.8	-50	116.1	-29.1	-36.65	42.9	66.5	326.1	20.14
行业增长%	10.2	27.4	35.6	1.27	3.93	-34.67	2.23	95.95	14.58	-23.87

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2015年7月份比去年同期销量上升65.8%，高于行业的增长幅度近55.6个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是6-7米轻型客车,增长326.1%，其次是11-12米大型客车，再次7-8米，第四是8-9米段；下降最大的是9-10米段客车。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车增幅远大于行业，且销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售2291辆，同比增加了1231辆，说明11-12米大型客车近期呈现强劲增长态势。
　　（2）2015年7月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	3468	29	1771	102	312	513	516	225	3468
2014年7月	2116	30	722	160	456	368	263	117
同比增长%	63.9	-3.33	145.3	-36.3	-31.58	39.4	96.2	92.3
行业增长%	20.2	17.46	93.0	5.85	45.5	5.16	10.1	48.4	4.6	-23.87

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比上升了63.9%，比行业的增幅要大近43.7个多百分点,而其7月整体上升幅度为65.8%,说明宇通客车的上升主要不是由座位车等的上升而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：.除去特大型、10-11米及9-10米客车是负增长外，其余长度段均是正增长的。

　　（3）2015年7月宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2015年7月	2271		471	214	15	250	138	1183
2014年7月	1085	28	329	344	79	136	104	65
同比增长%	109.3	-100	43.16	-37.8	-81.0	83.8	32.7	1720
行业增长%	-4.06	34.9	-24.59	-1.41	-64.34	-65.3	-20.2	430.7	23.7

　　从上表可以看出：

　　①宇通2015年7月公交上升109.3%，远大于行业行业近113个百分点。,说明宇通7月公交车市场的大幅度增强，是促进宇通客车整体市场增长的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交增加的数量为142辆，增加的幅度达43.16%,比行业下降的幅度大近67.75个百分点。

　　③10-11米、9-10米公均较大幅度负增长，8米以下公交增长的幅度都较大，远大于客车行业的增幅，尤其是6-7米公交增幅达到1720%，主要是6-7米纯电动客车的增长所致。

　　3、苏州金龙

　　2015年7月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
	2415	34	574	381	551	251	203	2	419
2014年7月	2248	22	343	449	22	510	278	12	612
同比增长%	7.43	54.5	67.3	-15.14	240.5	-50.8	-26.98	-83.3	-31.5
行业增长%	10.2	27.4	35.6	1.27	3.93	-34.67	2.23	95.95	14.58	-23.87

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2015年7月份销量增幅7.43%,比行业增幅少近2.8个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说增长幅度较少。11-12米增长54.5%，远高于行业增幅；10-11米下降15.14%，小于行业近16.4个百分点，7-8米下降26.98%，小于行业近29.2个百分点，特大型、9-10米均为较大幅度正增长。

　　②特大型客车销售了34辆,比去年同期多12辆，但基数尚小，尚不能拉动整体大幅度上升。

　　（2）2015年7月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	1913	34	477	165	535	206	100	2	394
2014年7月	1715	22	236	247	2	430	183	4	591
同比增长%	11.5	54.5	102.1	-33.2	26650	-52.1	-45.3	-50.0	-33.3
行业增长%	20.2	17.46	93.0	5.85	45.5	5.16	10.1	48.4	4.6	-23.87

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车呈现近11.5%的增幅，小于行业近8.8个百分点。从区段看，10-11米和8米以下全是负增长，其他均为正增长。应该说，苏州金龙座位客车2015年7月座位车表现较为不是太好。

　　（２）2015年7月苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	431		97	203	11	33	87
2014年7月	455		100	178	20	75	74	8
同比增长%	-5.27		-3.0	70.2	-45.0	-56.0	17.57	-100
行业增长%	-4.06	34.9	-24.59	-1.41	-64.34	-65.3	-20.2	430.7	23.7	-4.06

　　从上表可以看出：

　　7月苏州金龙公交车为-5.27%的下降，大于行业的降幅近1.2个百分点。其下降主要体现11-12米、8-9米段，9-10米，特大型销量为零。

　　4、厦门金龙2015年7月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	2618	8	325	462	24	226	72	58	40	1403
2014年7月	2521	2	535	141	53	337	52	65	27	1309
同比增长%	3.85	300	-39.3	227.7	-54.7	-32.9	38.5	-10.8	48.1	7.2
行业增长%	10.2	27.4	35.6	1.27	3.93	-34.67	2.23	95.95	14.58	-23.87

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2015年7月比去年同期销量增加97辆，增幅为3.85%,低于行业的增幅近6.4个百分点,从长度段看，大金龙除3.5-5米、5-6米、7-8米、10-11米特大型段是正增长外，其余均为负增长.，大金龙的增长主要是由于其轻客的大量增长带动的。

　　（2）2015年7月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	2229	6	325	187	8	195	43	22	40	1403
2014年7月	2051		334	117	15	175	19	55	27	1309
同比增长%	8.68		-2.69	59.8	-46.7	11.4	126.3	-60	48.1	7.2
行业增长%	20.2	17.46	93.0	5.85	45.5	5.16	10.1	48.4	4.6	-23.87

　　从上表可以看出：

　　①2015年7月厦门金龙座位车上升了8.68%,比客车行业增幅小了近11.5个百分点，比其整体上升速度相对增大近5个百分点,说明大金龙在7月份增长主要是由座位车的增长而引起的。

　　②除去11-12米和9-10米、6-7米是负增长外，其余段都是正增长，特大型销量增加6辆。

　　（3）2015年7月公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	382	2		275	16	31	24	34
2014年7月	447	2	201	24	35	162	23
同比增长%	-14.5	0	-100	1045.8	-54.3	-80.9	4.35
行业增长%	-4.06	34.9	-24.59	-1.41	-64.34	-65.3	-20.2	430.7	23.7

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在7月下降14.5%，比行业的增幅大了近10.44个百分点，说明大金龙的公交车增幅相对很小，除去10-11米、7-8米级6-7米是正增长外，其余区段公交出现了较大幅度的下降。说明2015年7月大金龙公交市场表现较为低迷。

　　②厦门金龙公交在11-12米段出现了较大幅度的负增长，抑制了大金龙整体公交的增幅。

　　③大金龙公交车相对座位车增幅较小，是抑制其2015年7月份市场整体客车市场增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2015年7月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	1703		413	249	26	170	51	112	53	629
2014年7月	2478	9	186	393	12	221	60	121	155	1321
同比增长%	-31.3	-100	122.0	-36.6	116.7	-23.08	-15.0	-7.44	-65.8	-52.4
行业增长%	10.2	27.4	35.6	1.27	3.93	-34.67	2.23	95.95	14.58	-23.87

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2015年7月份的总体销售比去年同期下降了31.3%,比行业的增幅要小近41.5个百分点.说明2015年7月小金龙的增幅幅在三龙二通中处于最小，表现最差。

　　②从长度段来分析,除去9-10米是正增长外，其余均为负增长，且轻客一反常态出现了较高的降幅，也是促成其整体下降的最重要力量。

　　（2）2015年7月小金龙座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	1443		388	49	26	146	45	112	48	629
2014年7月	1941		177	59	11	150	16	121	86	1321
同比增长%	-25.66		119.2	-16.9	136.4	-2.67	181.3	-7.4	-44.1	-52.4
行业增长%	20.2	17.46	93.0	5.85	45.5	5.16	10.1	48.4	4.6	-23.87

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2015年7月份座位车同比下降25.66%,低于行业的增长速度近46个百分点，说明小金龙座位下降的幅度一方面远比行业高,另一方面也大于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2015年7月客车市场较大幅度下降主要不是由座位车下降所致。

　　②从长度段分析，所有长度段同比均为负增长（11-12米、9-10米和7-8米除外），降幅最大的是3.5-5米轻客。

　　（3）2015年7月小金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	251		25	200		24	2
2014年7月	528	9	9	334		71	40		65
同比增长%	-52.5	-100	177.8	-40.1		-66.2	-95.0		-100
行业增长%	-4.06	34.9	-24.59	-1.41	-64.34	-65.3	-20.2	430.7	23.7

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2015年7月份公交车销售251辆，比去年同期销售少277辆，降低了近52.5%，远大于行业的降幅，说明小金龙2015年7月公交车一方面大幅度下降,另一方面又是三龙二通中公交降幅最大的企业，也是促进其7月份整体市场下降的主要因素之一。

　　②从长度段来看，除去11-12米是正增长，其余所有的长度段都是下降的。.

　　③在特大型公交方面，2015年7月销售为9辆，2016年同期为零。

　　6、中通客车

　　（1）2015年7月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	1483		49	449	41	107	76	761
2014年7月	1608	11	59	569	26	897	23	23
同比增长%	-7.78	-100	-16.9	-21.1	57.7	-88.1	230.4	3208.7
行业增长%	10.2	27.4	35.6	1.27	3.93	-34.67	2.23	95.95	14.58	-23.87

　　从上表看出，中通客车2015年7月降幅为7.78%，从长度段分析，6-7米增加最多，8-9米降幅最大。

　　（2）2015年7月座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	437		45	6	19	47	69	251
2014年7月	184	11	51	22	25	47	20	8
同比增长%	137.5	-100	-11.76	-72.7	-24.0	0	245.0	30.37
行业增长%	20.2	17.46	93.0	5.85	45.5	5.16	10.1	48.4	4.6	-23.87

　　从上表看出：中通客车座位客车是正增长，而且是三龙两通中增长最大的细分市场，主要是7-8米及6-7米的大幅度增长所引起的，而特大型客车及8米（不含）以上大中型客车均为负增长。

　　（3）2015年7月中通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年7月	996		4	443	22	60		467
2014年7月	1404		8	545	1	850	0
同比增长%	-29.1		-50	-18.7	2100	-92.9	0
行业增长%	-4.06	34.9	-24.59	-1.41	-64.34	-65.3	-20.2	430.7	23.7

　从上表看出，中通公交2015年7月呈现了较大幅度的下降，是三龙两通中公交市场降幅次大的企业，降幅大于客车行业近25个百分点，也是促进中通客车2015年7月整体客车市场下降的主要力量之一。

数据参考