2015年4月客车行业与三龙二通销售数据分析

2015-05-18 作者：木子完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2015年4月与2014年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	18984	63	3581	1629	905	1902	1981	2247	3280	3396
2014年4月	19866	178	4520	2211	756	2036	2347	2613	2112	3093
同比增长%	-4.44	-64.6	-20.77	-26.3	19.7	-6.6	-15.6	-14.0	55.3	9.8

　　由上表可以看出:2015年4月销售比去年同期下降4.44%，从长度段来分析，特大型客车、11-12米、11-10米、7-8米、6-7米是负增长，其余均上升，增长幅度最大的是5-6米，下降幅度最大的是特大型客车。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	11958	28	1625	849	427	1114	1170	1428	1921	3396
2014年4月	11483	39	1872	760	331	1315	1190	1467	1416	3093
同比增长%	4.14	-28.2	-13.1	11.7	29.0	-15.3	-1.7	-2.66	35.7	9.8

　　从上表可以看出：2015年4月座位车总体增长4.14%,从长度段看，除去11-12米、8-9米、7-8米、6-7米是下降以外，其余长度段均上升。座位客车出现4.14%的正增长；是拉动4月客车市场增长的主要动力。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	4864	35	1942	694	341	754	591	301	206
2014年4月	6670	139	2631	1398	278	629	919	551	125
同比增长%	-27.1	-74.8	-26.2	-50.4	22.7	19.9	-35.7	-45.4	64.8

　　2015年4月公交车下降27.1%，从长度段来看,除去9-10米及8-9米、5-6米公交全部增长外，其余均下降。公交市场的大幅度下滑是抑制2015年4月客车市场增长的主要因素。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2015年4月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	3851	9	1148	230	335	638	932	283	276
2014年4月	3888	2	1507	319	345	646	635	257	177
同比增长%	-0.95	350	-23.8	-27.9	-2.9	-1.24	46.7	10.1	55.9
行业增长%	-4.44	-64.6	-20.77	-26.3	19.7	-6.6	-15.6	-14.0	55.3	9.8

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2015年4月份比去年同期销量下降0.95%，比行业的下降幅度要小近3.5个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是特大型客车，但基数较小；其次是5-6米轻型客车,增长55.9%,，基数也不大；再次是7-8米段，下降最大的是10-11米段,其次是11-12米段。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车下降幅度虽然大于行业，但客车老大的绝对实力仍然存在。

　　④大型11-12米长度段销售1148辆，同比减少了59辆，减少幅度较大。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	2273	9	787	94	240	492	519	132	2273
2014年4月	2077	2	761	123	221	521	334	115
同比增长%	9.4	350	3.41	-23.5	8.6	-5.57	55.4	14.8
行业增长%	4.14	-28.2	-13.1	11.7	29.0	-15.3	-1.7	-2.66	35.7	9.8

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比增长了9.4%，比行业的增幅要多近5.36个百分点,而其4月整体上升幅度为-0.95%,说明宇通客车的增长主要是由座位车的较大幅度增长而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：.除去8-9米客车和10-11米是负增长外，其余长度段均是正增长的。

　　（3）宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年4月	1031		348	117	49	137	335	45
2013年4月	1242		729	184	38	94	196	1
同比增长%	-16.99		-52.3	-36.4	28.9	45.7	70.9
行业增长%	-27.1	-74.8	-26.2	-50.4	22.7	19.9	-35.7	-45.4	64.8

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交下降16.99%，小于行业下降的幅度近10个百分点。,说明宇通4月公交车的较大幅度下降，是抑制宇通客车整体上升的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交减少的数量为381辆，下降的幅度达到52.3%,比行业下降的幅度多近26个百分点。

　　③8-9米、9-10米、7-8米公交上升的幅度都较大，都远大于或接近客车行业的增幅。

　　3、苏州金龙

　　2015年4月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	1868	20	541	305	15	203	121	23	640
2014年4月	2164	35	419	295	9	249	193	203	761
同比增长%	-13.7	-42.9	29.1	3.34	66.7	-18.7	-37.3	-88.7	-15.9
行业增长%	-4.44	-64.6	-20.77	-26.3	19.7	-6.6	-15.6	-14.0	55.3	9.8

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2015年4月份销量降幅是13.7%,比行业降幅幅大近9.26个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说是下降较大的企业。9米以上大型公交（不含特大型）全部是正增长，而特大型和9米以下全部是负增长。②特大型客车销售了20辆,比去年同期少15辆。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	1320	17	172	222	10	179	88	3	629
2014年4月	1472	35	239	140	3	162	136	16	741
同比增长%	-10.3	-51.4	-28.0	58.6	233.3	10.5	-35.3	-81.3	-15.1
行业增长%	4.14	-28.2	-13.1	11.7	29.0	-15.3	-1.7	-2.66	35.7	9.8

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车下降幅度远大于客车行业幅度，从区段看，特大型、11-12米、7-8米、6-7米及5-6米均为负增长，其余为正增长

　　（3）苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	529	3	369	82	4	24	27	20
2014年4月	611		180	146	6	66	26	187
同比增长%	-13.4		105	-43.8	-33.3	-63.6	3.8	-89.3
行业增长%	-27.1	-74.8	-26.2	-50.4	22.7	19.9	-35.7	-45.4	64.8	-27.1

　　从上表可以看出：

　　苏州金龙公交车为13.4%的负增长，远小于行业的降幅。其下降主要体现在10-11米、8-9米、6-7米等区间。

　　4、厦门金龙2015年4月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	3041		517	237	36	263	15	12	86	1875
2014年4月	2786	1	570	301	60	255	74	14	62	1449
同比增长%	9.15	-100	-9.3	-21.3	-40.0	3.1	-79.7	-14.3	38.7	29.4
行业增长%	-4.44	-64.6	-20.77	-26.3	19.7	-6.6	-15.6	-14.0	55.3	9.8

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2015年4月比2014年同期销量增加165辆，增幅为9.15%,高于行业的增幅近13.6个百分点,从长度段看，大金龙除5米以下轻客是正增长外，其余均为负增长。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	2485		233	132	8	125	14	12	86	1875
2014年4月	2191	1	210	219	13	187	36	14	62	1449
同比增长%	13.3	-100	10.95	-39.7	-38.5	-33.2	-61.1	-14.3	38.7	29.4
行业增长%	4.14	-28.2	-13.1	11.7	29.0	-15.3	-1.7	-2.66	35.7	9.8

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙2015年4月座位车增长了13.3%,比客车行业增幅大了近9个个百分点，比其整体增长速度大了近4.个百分点,说明大金龙在4月份增长主要由座位车的大幅度增长而引起的.

　　②除去5米轻型客车和11-12米大型客车是正增长外，其余段都是负增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	555		284	105	28	138
2014年4月	595		360	82	47	68	38
同比增长%	-6.7		-21.1	28.0	-40.4	102.9	-100
行业增长%	-27.1	-74.8	-26.2	-50.4	22.7	19.9	-35.7	-45.4	64.8	-27.1

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在4月下降6.7%，比行业下降幅度低出了近20.4个百分点.说明大金龙的公交车的增幅幅相对较大，重点是10-11米和8-9米等长度段公交出现了大幅度正增长所致。

　　②厦门金龙公交在11-12米和7-8米出现了较大幅度的负增长，与客车行业的公交市场基本吻合。9-10米也出现了较大幅度下滑。

　　③大金龙公交车相对座位车增幅较小，是阻碍其4月份市场大幅度增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2015年4月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	2436	2	261	78	11	195	37	217	127	1508
2014年4月	2601		428	85	9	168	37	155	116	1603
同比增长%	-6.3		-39.0	-8.2	22.2	16.1	0	40.0	9.5	-5.9
行业增长%	-4.44	-64.6	-20.77	-26.3	19.7	-6.6	-15.6	-14.0	55.3	9.8

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2015年4月份的总体销售比2014年同期下降了6.3%,比行业的降幅要大近2个百分点.

　　②从长度段来分析,有升有降，10米以上大型客车均为下降，且轻客一反常态也出现了近6%的降幅，也是抑制其整体增长的最重要力量。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	2195	2	159	39	6	135	18	217	111	1508
2014年4月	2308		238	50	9	145	21	135	107	1603
同比增长%	-4.9		-33.2	-22.0	-33.3	-6.9	-14.3	102.8	3.7-	-5.9
行业增长%	4.14	-28.2	-13.1	11.7	29.0	-15.3	-1.7	-2.66	35.7	9.8

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2015年4月份座位车同比下降了4.9%,低于行业的增长速度近9个百分点，说明小金龙座位下降的幅度一方面远比行业高,另一方面也大于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2015年4月客车市场小幅度增长是由座位车增长所致。

　　②从长度段分析，除去6-7米是正增长，其余均为负增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	217		102	28		60	13		14
2014年4月	280		190	29		23	14	20	4
同比增长%	-22.5		-46.3	-3.4		160.9	-7.1	-100	250.0
行业增长%	-27.1	-74.8	-26.2	-50.4	22.7	19.9	-35.7	-45.4	64.8	-27.1

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2015年4月份公交车销售217辆，比2014年同期销售少63辆，下降了近22.5%，低于行业的降幅，说明小金龙2015年4月公交车一方面小幅度下降,另一方面又是三龙二通中公交降幅较大的企业之一，也是抑制其4月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去8-9及5-6米是正增长外，其余所有的长度段都是下降的。.

　　③在特大型公交方面，销售为0辆，去年同期也为零。

　　6、中通客车

　　（1）2015年4月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	923		167	146	53	30	150	377
2014年4月	964		203	105	59	105	147	345
同比增长%	-4.25		-17.7	39.0	-10.17	-71.4	2.0	9.3
行业增长%	-4.44	-64.6	-20.77	-26.3	19.7	-6.6	-15.6	-14.0	55.3	9.8

　　从上表看出，中通客车2015年4月是三龙两通中正增长较小的企业之一。主要表现在10-11米大型客车的正增长方面，而11-12米、9-10米及8-9米表现不太好，6-7米及7-8米也出现了10%以内的小幅度增长。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	505		84	26	11	19	144	221
2014年4月	526		82	20	20	45	142	217
同比增长%	-3.99		2.4	30.0	-45.0	-57.8	1.4	1.8
行业增长%	4.14	-28.2	-13.1	11.7	29.0	-15.3	-1.7	-2.66	35.7	9.8

　　从上表看出：中通客车座位客车也是负增长，与2014年同期比少了近8.1个百分点，主要是8-10米段下降所致。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年4月	321		83	120	40	11		67
2014年4月	238		121	84		33
同比增长%	34.9		-31.4	42.9		-66.7
行业增长%	-27.1	-74.8	-26.2	-50.4	22.7	19.9	-35.7	-45.4	64.8

　　从上表看出，中通公交2015年4月呈现了较大幅度的增长，增幅超过了客车行业近62个百分点，但比其整体客车市场增幅要小，是促进中通客车2015年4月整体客车市场增长的主要力量。

　　总结：2015年4月份，客车市场整体低迷，尤其是公交客车整体下降幅度较大，主要是因为传统公交客车车型大幅度下降所致，尽管新能源客车增幅较大，但仍然不足以弥补传统公交下降的速度。座位客车增幅也只有4%左右，因此4月份客车市场总体并不太好。

数据参考