2014年1-12月客车行业与三龙二通销售数据总结

2015-01-15 作者：木子完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2014年1-12月与2013年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	260259	2993	49654	32859	13644	30022	31954	29236	31624	38273
2013年1-12月	253473	1414	52545	31947	13968	30936	34717	32020	24059	31867
同比增长%	2.68	111.7	-5.5	2.85	-2.3	-2.95	-7.96	-8.69	31.44	20.1

　　由上表可以看出:2014年1-12月销售比去年同期增长2.68%。从长度段来分析，特大型、11-12米、10-11米段、5-6米段、3.5-5米段增长，其余段增长。上升最大的是特大型客车，下降最大的是6-7米。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	142001	414	25672	10797	5740	18341	17736	19401	14886	29014
2013年1-12月	147349	830	23665	10916	6072	16012	16684	16773	18124	38273
同比增长%	-3.63	-50.1	8.5	-1.1	-5.47	14.5	6.3	15.67	-17.9	-24.2

　　从上表可以看出：2014年1-12月座位车总体下降了3.63%,从长度段看，除去11-12米、8-9米、7-8米和6-7米上升外，其余段均下降。尤其是特大型座位客车下降幅度超过50%，说明特大型座位客车在火车的挤压下市场呈现萎缩现象。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	84291	2163	25570	20865	5512	12195	10803	5675	1508	0
2013年1-12月	79984	1000	26472	19924	5824	10267	11153	4378	965	1
同比增长%	5.38	116.3	-3.41	4.7	-5.36	18.8	-3.1	29.6	56.3	-100

　　2014年1-12月公交车增长5.38%,说明了公交车的市场在微弱上升。从长度段来看,特大型、5-6米、6-7米和8-9米是正增长，其余均为负增长，公交车的增长是促进1-12月客车市场增长的最重要力量。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	61398	794	17672	8932	5258	10583	10039	4233	3887
2013年1-12月	56068	526	17433	7625	5256	11588	8176	3107	2357
同比增长%	9.5	50.95	1.37	17.14	0.038	-8.7	22.8	36.2	64.9
行业增长%	2.68	111.7	-5.5	2.85	-2.3	-2.95	-7.96	-8.69	31.44	20.1

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车今年1-12月份比去年同期销量增长9.5%，比行业的增长幅度要大近7个百分点，,难能可贵的是其基数比较大,因此增长更为难得.

　　②从长度段分析，除去7-8米是负增长外，其余段都是正增长。

　　③宇通作为行业领导者，在代表实力的11-12米大型客车领域增长的幅度为1.37%,而行业的增长幅度为-5.5%,虽然出现了不大的增长，但仍然是三龙一通中处于绝对的领导地位，也是行业市场的领头雁。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	29988	382	10781	2439	2988	6264	5423	1711
2013年1-12月	29445	135	9818	2621	3196	7765	4360	1550
增长%	1.84	183.0	9.8	-6.9	-6.5	-19.3	24.4	10.4
行业增长%	-3.63	-50.1	8.5	-1.1	-5.47	14.5	6.3	15.67	-17.9	-24.2

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车增长了1.84%，比行业的下降增幅要多近5.5个百分点,而其1-12月整体上升的幅度9.5%,上升的原因主要是由公交车和校车的销量增加而推动的。

　　②从长度段销量分析，上升最大的是特大型客车，下降最大的是8-9米段。

　　（3）宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年1-12月	20746	412	6586	5905	974	3556	2627	686
2013年1-12月	18659	391	7423	4394	1261	2699	2158	333
同比增长%	11.18	5.4	-11.3	34.4	-22.8	31.8	21.7	106.0
行业增长%	5.38	116.3	-3.41	4.7	-5.36	18.8	-3.1	29.6	56.3

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交上11.18%,行业上升5.38%，也就是说,宇通公交在2014年1-12月份的增长速度远大于行业增速,是推动宇通客车1-12月整体市场增长的主要动力，也是推动客车行业公交市场增长的重要力量。

　　②宇通公交的增长主要体现在10-11大型公交和9米以下中型公交增长方面，尤其是10-11米大型公交，增量达到1511辆，特征比较明显；作为8-9米中小城市的干线公交和7-8米的城乡公交增量也较大，城乡公交6-7增幅最大。

　　3、苏州金龙

　　2014年1-12月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	25615	307	4976	4145	383	4284	2870	745	7905
2013年1-12月	25817	150	6041	4152	553	3604	3776	97	7444
同比增长%	-0.78	104.7	-17.6	-0.17	-30.7	18.9	-24.0	668.0	6.19
行业增长%	2.68	111.7	-5.5	2.85	-2.3	-2.95	-7.96	-8.69	31.44	20.1

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙今年1-12月份销量降幅是0.78%,低于行业增幅近3.5个百分点,.但6-7米轻客增幅较大,是推动苏龙客车市场整体增长的最大动力之一，但基数不大。

　　②特大型客车销售了307辆,比去年同期多157辆，增长了104.7%，且增幅幅度比行业小，且基数较小，对其整体市场影响不大。

　　（2）2014年座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	19043	298	3266	2139	229	3374	2096	63	7578
2013年1-12月	18190	126	3386	2002	234	2590	2534	79	7239
同比增长%	4.69	136.5	-3.5	6.84	-2.1	30.3	-17.3	-20.3	4.70
行业增长%	-3.63	-50.1	8.5	-1.1	-5.47	14.5	6.3	15.67	-17.9	-24.2

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙座位车1-12月各长度段销量总体增长4.69%,比行业的减幅要多增长近8.3个百分点，比其整体的客车市场的上升幅度要大近5.5个百分点,说明苏州金龙1-12月份市场乏力主要不是由座位车引起的.

　　②苏州金龙1-12月份11-12米座位车降幅为3.5%,低于行业的增幅近12个百分点，10-11米段增幅大于行业幅度,9-10米段降幅小于行业，8-9米段的增幅又大于行业。

　　③大于12米长度段增幅远大于行业的降幅。

　　（3）苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	6562	24	2548	1982	319	936	726	18	9
2013年1-12月	4919	37	1491	1583	504	769	516	5	14
同比增长%	33.4	-35.1	70.9	25.2	-36.7	21.7	40.7	260	-35.7
行业增长%	5.38	116.3	-3.41	4.7	-5.36	18.8	-3.1	29.6	56.3	-100

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车1-12月份销售6562辆，比去年同期增加1643辆，增幅为33%,比行业增幅大近20个百分点，是促进苏龙客车市场整体增长的一个最重要因素。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在11-12米、10-11米、和8-9米及7-8米三个区段，尤其是11-12米大型公交增长特别明显，远远高于行业增幅。

　　③特大型公交销售了24辆，去年同期为37辆，下降幅度较大，行业为116.3%的增幅。

　　4、厦门金龙2014年1-12月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	35032	52	4859	3426	785	3207	1367	285	583	20468
2013年1-12月	32824	98	5523	4084	1157	4018	1544	500	596	15304
同比增长%	6.7	-46.9	-12.0	-16.1	-32.2	-20.2	-11.5	-43.0	-2.18	33.7
行业增长%	2.68	111.7	-5.5	2.85	-2.3	-2.95	-7.96	-8.69	31.44	20.1

　　上表可以看出：

　　①厦门金龙今年1-12月比去年同期销量增幅为6.7%，大于行业的增长速度近4个分点。

　　②从长度段分析，5米以下轻客为正增长，而5米以上大中巴系列客车全部为负增长。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	28560	19	2553	2389	181	1820	275	272	583	20468
2013年1-12月	25571	20	3527	2104	172	2838	626	384	596	15304
同比增长%	11.7	-5.0	-27.6	13.5	5.2	-35.9	-56.1	-29.2	-2.18	33.7
行业增长%	-3.63	-50.1	8.5	-1.1	-5.47	14.5	6.3	15.67	-17.9	-24.2

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙座位车1-12月增长了11.7%,但比其整体上升速度多了近5个百分点,说明大金龙的增长主要是由座位车的增长引起的.

　　②从长度段分析，只有10-11米、9-10米、3.5-5米长度段是正增长，其余段都是下降区间。

　　③特别值得一提的是,3.5-5米段是大金龙后期进入的轻客市场，但在今年1-12月也出现了较大幅度的增长，表现较好，也是拉动大金龙客车市场整体增长的最大动力。

　　另外,大金龙从2014年1-12月特大型座位车销售19辆,2013年同期销售20辆，基本持平，但比行业降幅要小很多。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	6398	33	2306	1037	590	1387	1045
2013年1-12月	6826	78	1996	1980	937	1180	655
同比增长%	-6.27	-57.7	15.5	-47.6	-37.03	17.5	59.5
行业增长%	5.38	116.3	-3.41	4.7	-5.36	18.8	-3.1	29.6	56.3	-100

　　从上表可以看出：

　　①2014年厦门金龙公交车在1-12月下降了6.27%，比行业的增幅大少近11.7个百分点，且小于其座位客车和整体客车市场的增幅，因此是抑制大金龙客2014年客车市场增长的主要力量之一。

　　②从长度段分析，有升有降，10-11米减少数量最多，11-12米、8-9米、7-8米增加数量均较多，是推动大金龙2014年1-12月公交市场正增长的主要力量。但特大型、10-11米及9-10米公交却出现了负增长，远低于行业的增幅。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2014年整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	29194	58	4109	2451	352	2158	520	1984	1270	16292
2013-年1-12月	24544	39	3470	2406	438	2152	849	1856	1091	12243
同比增长%	18.9	48.7	18.4	1.87	-19.6	0.28	-38.8	6.90	16.4	33.1
行业增长%	2.68	111.7	-5.5	2.85	-2.3	-2.95	-7.96	-8.69	31.44	20.1

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2014年1-12月份的总体销售比去年同期增长了18.9%,比行业的增幅要大近16.2个百分点，在客车行业第一阵营中增幅较大。同时又说明小金龙在2014年1-12月的经营状况相对较好。

　　②从长度段来分析,小金龙除了9-10米、7-8米是负增长外，其余所有长度段都是正增长的。，尤其是3.5-5米轻客增长较大，是拉动其2014年客车市场增长的最主要力量。

　　③金旅的产品结构目前较以外有所改善,大车占的比例不是太高,8米以下的车型销量占到68.7%,比2014年同期稍高（去年同期为65.4%），这给其利润的获得带来有利因素。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	23909	44	2495	741	176	1569	248	1353	991	16292
2013年1-12月	19936	39	1907	887	173	1771	336	1593	987	12243
同比增长%	19.9	12.8	30.8	-16.5	1.7	-11.4	-26.2	-15.0	0.41	33.1
行业增长%	-3.63	-50.1	8.5	-1.1	-5.47	14.5	6.3	15.67	-17.9	-24.2

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2014年1-12月份座位车同比增长了19.9%,高于行业的增长速度近23.6个百分点.说明小金龙座位增长的幅度一方面比行业高,另一方面也与其整体市场的增长的幅度比要大，说明座位客车仍然是促进2014年小金龙客车市场增长的主要力量。

　　②从长度段分析，10-11米、8-9米及7-8米、6-7米是负增长，其余都是正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	5047	14	1614	1611	152	589	212	631	224
2013年1-12月	4168		1563	1400	187	381	367	262	8
同比增长%	21.09		3.3	15.1	-18.7	54.6	-42.2	140.8	2700
行业增长%	5.38	116.3	-3.41	4.7	-5.36	18.8	-3.1	29.6	56.3	-100

　　从上表可以看出：

　　①金旅2014年1-12月份公交车销售5047辆，2013年同期销售4618辆，增长了21.09%，增幅在三龙一通公交市场中第一，远高于行业的增长。说明小金龙1-12月公交车一方面增幅较大，另一方面说明公交市场也是推进其整体市场增长的最重要力量。.

　　②从长度段分析，小金龙所有的长度段（9-10米及7-8米除外）都是增长的。增长数量最大的均是6-7米，增长幅度最大的是5-6米。

　　6、中通客车

　　(1)2014年整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	12795	211	2055	2545	518	2541	2212	2713
2013年1-12月	12036	60	2685	2321	518	1311	1531	3610
同比增长%	6.3	251.7	-23.46	9.65	0	93.8	44.5	-24.8
行业增长%	2.68	111.7	-5.5	2.85	-2.3	-2.95	-7.96	-8.69	31.44	20.1

　　从上表可知，中通客车2014年1-12月总量增长了6.3%，从长度段看，有升有降，增长数量最大的是8-9米段，增幅最大的是特大型段，这一代表客车实力的长度段增幅远远大于客车行业，足以说明中通客车产品结构的良性。

　　（2）座位车销售增长情况分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	5826	36	911	217	182	576	2021	1883
2013年1-12月	4845	13	950	123	179	574	1197	1809
同比增长%	20.2	176.9	-4.1	76.4	1.67	0.35	6.88	4.1
行业增长%	-3.63	-50.1	8.5	-1.1	-5.47	14.5	6.3	15.67	-17.9	-24.2

　　从上表可知，中通客车1-12月座位客车增长幅度达到20.2%，比行业要大近24个百分点，也是促进其整体市场增长的重要因素，是三龙二通中增长最大的客车企业。从长度段看，除去11-12米外，所有长度段均上升。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-12月	5896	175	1144	2272	244	1901	20	140
2013年1-12月	4763	47	1735	2080	243	552	106
同比增幅%	23.7	272.3	-34.1	9.2	0.41	244.38	-81.1
行业增长%	5.38	116.3	-3.41	4.7	-5.36	18.8	-3.1	29.6	56.3	-100

　　从上表可知，中通客车2014年1-12月的公交客车增幅也比行业要大近18.3个百分点，是拉动其整体市场增长的主要因素之一。从长度段分析，8-9米中型公交增幅较大，增长数量也最多，其次是10-11米增长数量较多；11-12米大型公交降幅较大，减少数量最多，是抑制其公交市场发展的主要因素。

数据参考