2014年1-10月份客车行业与三龙二通销售数据分析

2014-11-17 作者：木子完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2014年1-10月与2013年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	200539	2239	37335	25040	10560	23678	24012	23290	24158	30227
2013年1-10月	195455	772	37927	25168	10070	23976	27586	25915	19153	24888
同比增长%	2.60	190.0	-1.56	-0.50	4.87	-1.24	-12.96	-10.13	26.1	21.5

　　由上表可以看出:2014年1-10月销售比去年同期提高2.6%，从长度段来分析，6-7米和7-8米、8-9米、10-11米及11-12米是负增长，其余长度段均为正增长。增长最大的是特大型段，降幅最大的是7-8米段。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	111853	440	17379	8213	4550	12742	12093	13185	13024	30227
2013年1-10月	108043	223	18429	8086	4206	14461	13520	15091	11198	22829
同比增长%	3.5	97.3	-5.70	1.57	8.18	-11.9	-10.56	-12.6	16.3	32.4

　　从上表可以看出：2014年1-10月座位车总体提高3.5%,从长度段看，11-12米、8-9米、7-8米6-7米为负增长，其余段位正增长。其中增长最大的是特大型段，增量最大的是3.5-5米段轻型客车，此段也是推进1-10月客车市场增长的最大力量。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	64573	1799	19602	15937	4261	9435	8040	4216	1283	64573
2013年1-10月	60103	549	19134	16088	3756	7428	8885	3629	633	1
同比增长%	7.44	227.7	2.45	-0.71	13.4	27.0	-9.5	16.2	102.7	6457300

　　2014年1-10月公交车增长7.44%，从长度段来看,10-11米及7-8米是负增长，其余均为正增长。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2014年1-10月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	43768	317	12446	6005	4221	7705	6785	3117	3172
2013年1-10月	40669	232	11614	5858	3575	8897	6057	2441	1995
同比增长%	7.62	36.6	7.16	2.5	18.1	-13.4	12.0	27.7	59.0
行业增长%	2.60	190.0	-1.56	-0.50	4.87	-1.24	-12.96	-10.13	26.1	21.5

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2014年1-10月份比去年同期销量上升7。62%，高于行业的增长幅度近5个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是5-6米轻型客车,增长59.0%,其次是大于12米，再次6-7米，8-9米是唯一下降的区段。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车增幅远大于行业，销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售12446辆，同比增加了7.16%辆，说明11-12米大型客车近期呈现扩张态势。

　　（2）2014年1-10月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	21001	128	7500	1900	2349	4695	3221	1208
2013年1-10月	21234	75	6771	1994	2298	5899	3038	1159
同比增长%	-1.1	70.67	10.77	-4.7	2.22	-20.4	6.02	4.23
行业增长%	3.5	97.3	-5.70	1.57	8.18	-11.9	-10.56	-12.6	16.3	32.4

　　从上表可以看出：

　　宇通座位车同比下降了1.1%，比行业的增幅要小近2.5个百分点,而其1-10月整体上升幅度为7.6%,说明宇通客车的上升主要不是由座位客车等的上升而促成的。

　　（3）2014年1-10月宇通公交

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年1-10月	13942	189	4679	3665	751	2442	1852	364
2013年1-10月	12658	157	4688	3370	668	1972	1586	217
同比增长%	6.59	20.4	-0.19	8.75	12.4	23.8	16.77	67．7
行业增长%	7.44	227.7	2.45	-0.71	13.4	27.0	-9.5	16.2	102.7

　　从上表可以看出：

　　①宇通2014年1-10月公交上升6.59%，增幅要小于行业行业近0.85个百分点。,说明宇通1-10月公交车市场增幅的减小，也是抑制宇通客车整体市场增长的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交减少的数量为8辆，减少的幅度达0.19%,比行业上升的幅度少近2.64个百分点。

　　③11-12米下降，其余均上升。

　　3、苏州金龙

　　2014年1-10月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	19913	207	3834	3023	252	3613	2173	688	6123
2013年1-10月	20136	85	4547	3335	340	3033	2966	78	5752
同比增长%	-1.1	143.5	-15.7	-9.36	-25.9	19.1	-26.7	782.1	6.44
行业增长%	2.60	190.0	-1.56	-0.50	4.87	-1.24	-12.96	-10.13	26.1	21.5

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2014年1-10月份销量降幅1.1%,比行业增幅少近3.7个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说增长幅度较少。11-12米下降15.7%，远低于行业增幅；10-11米也下降%，大于行业幅度近8。6个百分点，7-8米下降26.7%，降幅大于行业近14个百分点，6-7米增幅最大，7-8米下降幅度最大。

　　②特大型客车销售了207辆,比去年同期增加122辆，但基数尚小，尚不能拉动整体大幅度上升。

　　（2）2014年1-10月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	14434	198	2388	1309	129	2919	1608	50	5833
2013年1-10月	14244	61	2510	1689	155	2208	1965	66	5590
同比增长%	1．3	224.6	-4.86	-22.4	-16.8	32.2	-18.2	-24.2	4.3
行业增长%	3.5	97.3	-5.70	1.57	8.18	-11.9	-10.56	-12.6	16.3	32.4

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车呈现近1。3%的增幅，远远小于行业增幅近2.2个百分点。从区段看，除去特大型、8-9米及5-6米是正增长，其余均为负增长。应该说，苏州金龙座位客车2014年1-10月座位客车表现不是太好。

　　（２）2014年1-10月苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	4731	9	1360	1629	123	646	326	638
2013年1-10月	5000	24	1930	1519	185	761	560	12	9
同比增长%	-5.38	-62.5	-29.5	7.24	33.5	-15.1	-41.7	5216.7	-100
行业增长%	7.44	227.7	2.45	-0.71	13.4	27.0	-9.5	16.2	102.7	6457300

　　从上表可以看出：

　　2014年1-10月苏州金龙公交车为5.38%的降幅，小于行业的增幅近13个百分点。其主要体现在特大型、11-12米、8-9米段，7-8米均是负增长。

　　4、厦门金龙2014年1-10月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	27240	41	3526	2606	611	2585	1146	224	376	16125
2013年1-10月	25502	77	4102	3127	880	3106	1223	406	497	12084
同比增长%	6.82	-46.7	-14.04	-16.7	-30.6	-16.8	-6.3	-44.8	-24.3	33.4
行业增长%	2.60	190.0	-1.56	-0.50	4.87	-1.24	-12.96	-10.13	26.1	21.5

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2014年1-10月比去年同期销量增幅6.82%,高于行业的增幅近4.22个百分点,从长度段看，大金龙除3.5-5米正增长外，其余均为负增长.，大金龙的增长主要是由于其3.5-5米轻客的大量增长带动的，而大中客几乎均为负增长。

　　（2）2014年1-10月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	22457	8	1913	1872	144	1532	275	212	376	16125
2013年1-10月	19921	12	2555	1480	164	2415	423	291	497	12084
同比增长%	12.73	-33.3	-25.13	26.4	-12.2	-36.6	-35.0	-27.1	-24.3	33.4
行业增长%	3.5	97.3	-5.70	1.57	8.18	-11.9	-10.56	-12.6	16.3	32.4

　　从上表可以看出：

　　①2014年1-10月厦门金龙座位车上升了12.73%,比客车行业增幅大了近12.2个百分点，比其整体上升速度相对增大近6个百分点,也是三龙两通中难得出现较大正增长的细分市场，说明大金龙在1-10月份增长主要是由座位车的增长而引起的。

　　②除去10-11米和3.5-5米是正增长外，其余段都是负增长，特大型负增长33.3%。

　　（3）2014年1-10月公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	4720	33	1613	734	457	1053	830
2013年1-10月	5167	65	1547	1647	673	691	544
同比增长%	-8.65	-49.2	4.27	-55.4	-32.1	52.4	52.6
行业增长%	7.44	227.7	2.45	-0.71	13.4	27.0	-9.5	16.2	102.7	6457300

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在1-10月下降8.65%，比行业的降幅大了近16个百分点，说明大金龙的公交车降幅较大，除去7-8米、8-9米及11-12米是正增长外，其余区段公交出现了较大幅度的下降。说明2014年1-10月大金龙公交市场表现较为低迷。

　　②厦门金龙公交在10-11米段和9-10米段均出现了较大幅度的负增长，抑制了大金龙整体公交的增幅。

　　③大金龙公交车相对座位车增幅较小，是抑制其2014年1-10月份市场整体客车市场增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2014年1-10月整体在各个长度段的销售增长分析。

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	23205	45	3170	2145	282	1679	367	1644	1017	12856
2013年1-10月	19324	39	2676	2099	230	1605	663	1433	865	9714
同比增长%	20.3	15.4	18.46	2.19	22.6	4.6	-44.6	14.7	17.6	32.3
行业增长%	2.60	190.0	-1.56	-0.50	4.87	-1.24	-12.96	-10.13	26.1	21.5

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2014年1-10月份的总体销售比去年同期增长了20。3%,比行业的增幅要大近20.4个百分点.说明2014年1-10月小金龙的增幅幅在三龙二通中处于较大地位，表现较好，难能可贵。

　　②从长度段来分析,除去7-8米是负增长外，其余均正增长，且轻客仍然保持了较高的增幅，也是促成其整体增长的最重要力量。

　　（2）2014年1-10月小金龙座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	18873	34	1950	621	150	1245	179	1077	761	12856
2013年1-10月	15629	39	1413	728	116	1302	255	1293	769	9714
同比增长%	20.7	-12.8	38.0	-14.7	29.3	-4.37	-29.8	-16.7	-1.0	32.3
行业增长%	3.5	97.3	-5.70	1.57	8.18	-11.9	-10.56	-12.6	16.3	32.4

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2014年1-10月份座位车同比上升20.7%,高于行业的增长速度近17.2个百分点，说明小金龙座位上升的幅度一方面比行业高,另一方面也稍微小于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2014年1-10月客车市场较大幅度上升是由座位车增长拉动所致。

　　②从长度段分析，11-12米、9-10米及3.5-5米长度段同比均为正增长，其余为负增长，增幅最大的是3.5-5米段。

　　（3）2014年1-10月小金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	4119	11	1220	1432	114	434	133	567	208
2013年1-10月	3275		1263	1253	41	303	276	139
同比增长%	25.8		-3.4	14.3	178.05	43.2	-51.8	307.9
行业增长%	7.44	227.7	2.45	-0.71	13.4	27.0	-9.5	16.2	102.7	6457300

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2014年1-10月份公交车增长了近26%，远大于行业的增幅，说明小金龙2014年1-10月公交车一方面大幅度增长,另一方面又是三龙二通中公交增幅较大的企业，也是促进其1-10月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去11-12米、7-8米是负增长外，其余所有的长度段都是上升的。上升最大的是9-10米公交。

　　③在特大型公交方面，销售为零辆，去年同期也为零

　　6、中通客车

　　（1）2014年1-10月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	10775	203	1767	2168	374	2201	1904	2158
2013年1-10月	9879	23	2232	1991	428	1116	1249	2840
同比增长%	9.07	782.6	-20.8	8.9	-12.6	97.2	52.4	-24.0
行业增长%	2.60	190.0	-1.56	-0.50	4.87	-1.24	-12.96	-10.13	26.1	21.5

　　从上表看出，中通客车2014年1-10月增幅为9.07%，从长度段分析，除去11-12米、9-10米及6-7米是负增长外，其余均为正增长。

　　（2）2014年1-10月座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	4760	28	716	198	155	440	1737	1486
2013年1-10月	3543	13	756	90	113	456	931	1184
同比增长%	34.3	115.4	-5.30	120	37.1	-3.5	86.6	25.5
行业增长%	3.5	97.3	-5.70	1.57	8.18	-11.9	-10.56	-12.6	16.3	32.4

　　从上表看出：中通客车座位客车是正增长，而且是三龙两通中增长最大的细分市场之一，主要是7-8米的大幅度增长所引起的，也是促进中通客车1-10月客车市场整体增长的主要因素。而11-12米大型客车负增长，

　　（3）2014年1-10月中通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-10月	5058	175	1051	1924	143	1697	20	48
2013年1-10月	4068	10	1476	1785	219	477	101
同比增长%	24.3	1650	-28.8	7.8	-34.7	255.8	-80.2
行业增长%	7.44	227.7	2.45	-0.71	13.4	27.0	-9.5	16.2	102.7	6457300

　　从上表看出，中通公交2014年1-10月呈现了较大幅度的上升，是三龙两通中公交市场增幅较大的企业，增幅大于客车行业近17个百分点，也是促进中通客车2014年1-10月整体客车市场大幅度增长的主要力量之一。

数据参考