2014年前三季度客车行业与三龙二通销售分析

2014-10-16 作者：木子完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2014年1-9月与2012年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	181187	2120	34244	22767	9328	21430	21670	20921	21026	27681
2013年1-9月	176324	680	33956	23169	8999	21514	24832	23924	16919	22331
同比增长%	2.76	211.8	0.85	-1.74	3.66	-0.39	-12.7	-12.6	24.3	23.96

　　由上表可以看出:2014年1-9月销售比去年同期增长2.76%。从长度段来分析，特大型、11-12米、9-10米段、5-6米、3.5-5米段上升，其余段下降。上升最大的是特大型客车，下降最大的是7-8米。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	99751	404	15580	7183	3945	11442	10870	11780	10866	27681
2013年1-9月	97613	193	16710	7403	3893	13274	12101	13901	9758	20380
同比增长%	2.2	109.3	-6.8	-2.97	1.34	-13.8	-10.2	-15.3	11.4	35.8

　　从上表可以看出：2014年1-9月座位车总体增长了2.2%,从长度段看，除去特大型、9-10米段、5-6米段和3.5-5米上升外，其余段均下降。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	59414	1716	18389	14768	3794	8562	7171	3822	1192	0
2013年1-9月	53635	487	16903	14848	3252	6263	7946	3398	537	1
同比增长%	10.8	252.4	8.8	-0.54	16.7	36.7	-9.75	12.5	121.97	-100

　　2014年1-9月公交车增长10.8%,说明了公交车的市场在上升。从长度段来看,特大型、10-11米和7-8米是负增长，其余均为正增长，公交车的增长是促进2014年1-9月客车市场增长的最重要力量。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	39188	290	11108	5082	3871	6906	6154	2796	2981
2013年1-9月	36549	222	10460	5417	3251	7818	5395	2169	1817
同比增长%	7.2	30.6	6.2	-6.2	19.1	-11.7	14.1	28.9	64.1
行业增长%	2.76	211.8	0.85	-1.74	3.66	-0.39	-12.7	-12.6	24.3	23.96

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2014年1-9月份比去年同期销量增长7.2%，比行业的增长幅度要大近4.4个百分点，,难能可贵的是其基数比较大,因此增长更为难得.

　　②从长度段分析，除去10-11米和8-9米是负增长外，其余段都是正增长。

　　③宇通作为行业领导者，在代表实力的11-12米大型客车领域增长的幅度为6.2%,而行业的增长幅度为0.85%,在三龙二通和行业中处于绝对的领导地位。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	18455	102	6514	1569	2220	4178	2814	1058
2013年1-9月	19331	70	6179	1830	2140	5412	2669	1031
增长%	-4.5	45.7	5.4	-14.3	3.74	-22.8	5.4	2.6
行业增长%	2.2	109.3	-6.8	-2.97	1.34	-13.8	-10.2	-15.3	11.4	35.8

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车下降了4.5%，比行业的下降增幅要多近6.7个百分点,而其1-9月整体上升的幅度7.2%,上升的原因主要是由公交车和校车的销量增加而推动的。

　　②从长度段销量分析，上升最大的是特大型客车，下降最大的是8-9米段。

　　（3）宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年1-9月	12509	188	4356	3120	605	2190	1740	310
2013年1-9月	11052	152	4146	3148	614	1461	1379	152
同比增长%	13.2	23.7	5.1	-0.89	-1.46	49.9	26.2	103.9
行业增长%	10.8	252.4	8.8	-0.54	16.7	36.7	-9.75	12.5	121.97

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交上升13.2%，行业上升10.8%，也就是说,宇通公交在2014年1-9月份的增长速度大于行业增速,是推动宇通客车1-9月整体市场增长的主要动力，也是推动客车行业公交市场增长的重要力量。

　　②宇通公交的增长主要体现在9,米以下中轻型公交的增长方面，即9米以下公交呈现均超过26%的正增长，尤其是8-9米中型公交，增幅和增量都较好，特征比较明显；其次作为7-8米的城乡公交增量也较大，增幅也较大。

　　3、苏州金龙

　　2014年1-9月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	18161	201	3610	2852	236	3161	1924	683	5494
2013年1-9月	18135	76	3989	3057	269	2711	2746	77	5210
同比增长%	0.143	164.4	-9.5	-6.7	-12.3	16.6	-29.9	787.0	5.45
行业增长%	2.76	211.8	0.85	-1.74	3.66	-0.39	-12.7	-12.6	24.3	23.96

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2014年1-9月份销量增幅是0.143%,低于行业增幅近2.62个百分点,.但特大型客车、8-9米、6-7米客车增幅较大,是推动苏龙客车市场整体增长的最大动力。

　　②特大型客车销售了201辆,比2013年同期多125辆，增长了164.4%，且增长幅度比行业小很多，而基数较小，对其整体市场影响不大。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	12929	193	2244	1222	115	2492	1383	49	5231
2013年1-9月	12973	52	2280	1624	132	1928	1820	65	5072
同比增长%	-0.34	271.2	-1.58	-24.8	-12.9	29.3	-24.0	-24.6	3.13
行业增长%	2.2	109.3	-6.8	-2.97	1.34	-13.8	-10.2	-15.3	11.4	35.8

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙座位车1-9月各长度段销量总体下降0.34%,比行业的增幅要少近2.5个百分点，比其整体的客车市场的上升幅度要小近0.19个百分点,说明苏州金龙1-9月份市场乏力主要是由座位车引起的.

　　②苏州金龙1-9月份11-12米座位车增幅为-1.58%,高于行业的增幅，10-11米段降幅远大于行业幅度,9-10米段降幅也远大于行业，8-9米段的增幅又大于行业。

　　③大于12米长度段增幅也大于行业的增幅。

　　（3）苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	4576	8	1330	1545	121	623	315	634	0
2013年1-9月	4339	24	1603	1310	137	722	522	12	9
同比增长%	5.5	-66.7	-17.0	17.9	-11.7	-13.7	-39.7	518.3	-100
行业增长%	10.8	252.4	8.8	-0.54	16.7	36.7	-9.75	12.5	121.97	-100

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车1-9月份销售4576辆，比2014年同期增加240辆，增幅为5.5%,比行业增幅小5.3个百分点，，是促进苏龙客车市场整体增长的一个最重要因素。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在10-11米和6-7米两个区段，尤其是6-7米城乡公交增长特别明显，远远高于行业增幅。

　　③特大型公交销售了8辆，去年同期为24辆。

　　4、厦门金龙2014年1-9月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	24922	40	3335	2324	560	2380	1101	214	356	14612
2013年1-9月	22718	77	3639	2843	802	2924	1023	376	454	10580
同比增长%	9.7	-48.1	-8.4	-18.3	-30.2	-18.6	7.6	-43.1	-21.6	38.1
行业增长%	2.76	211.8	0.85	-1.74	3.66	-0.39	-12.7	-12.6	24.3	23.96

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙今年1-9月比去年同期销量增幅为9.7%，高于行业的增长速度近7.0个百分点。

　　②从长度段分析，有升有降。增幅最大的是3.5-5米轻客段，降幅最大的是6-7米。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	20564	7	1913	1636	133	1430	275	202	356	14612
2013年1-9月	17844	12	2335	1362	160	2303	376	262	454	10580
同比增长%	15.24	-41.7	-18.1	20.1	-16.9	-37.9	-26.9	-22.9	-21.6	38.1
行业增长%	2.2	109.3	-6.8	-2.97	1.34	-13.8	-10.2	-15.3	11.4	35.8

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙座位车1-9月增长了15.24%,比其整体上升速度大了近5.5个百分点,说明大金龙的增长主要是由座位车的增长引起的.

　　②从长度段分析，只有10-11米、3.5-5米长度段是正增长，其余段都是下降区间。

　　③特别值得一提的是,3.5-5米段是大金龙后期进入的轻客市场，但在今年1-9月也出现了较大幅度的增长，表现较好，也是拉动大金龙客车市场整体增长的最大动力。

　　另外,大金龙从2014年1-9月特大型座位车销售7辆,去年同期销售12辆，下降幅度较大，远大于行业，但基数小，不足以影响整个市场。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	4297	33	1422	688	417	950	787
2013年1-9月	4469	65	1304	1481	606	621	392
同比增长%	-3.8	-49.2	9.05	-53.5	-31.2	53.0	100.8
行业增长%	10.8	252.4	8.8	-0.54	16.7	36.7	-9.75	12.5	121.97	-100

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在1-9月下降了3.8%，比行业的增幅小了近14.6个百分点，远小于其座位客车和整体客车市场的增幅，因此是抑制大金龙客车市场增长的主要力量之一。

　　②从长度段分析，有升有降，10-11米减少数量最多，8-9米、7-8米增加数量均较多，是推动大金龙2014年1-9月公交市场增长的主要力量。但10-11米公交却出现了较大幅度负增长，远低于行业的增幅，而特大型公交出现了近50%的大幅度下降。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	21455	43	2856	2031	269	1579	330	1540	906	11901
2013年1-9月	17621	34	2465	1930	218	1399	625	1317	800	8833
同比增长%	21.8	26.5	15.9	5.2	23.4	12.9	-47.2	16.9	13.3	34.7
行业增长%	2.76	211.8	0.85	-1.74	3.66	-0.39	-12.7	-12.6	24.3	23.96

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2014年1-9月份的总体销售比去年同期增长了21.8%,比行业的增幅要大近19个百分点，同时又说明小金龙在2014年1-9月的经营状况相对较好。

　　②从长度段来分析,小金龙除了7-8米是负增长外，其余所有长度段都是正增长的。增长较大的依然是3.5-5米轻型客车。

　　③金旅的产品结构目前较以外有所改善,大车占的比例不是太高,8米以下的车型销量占到68.4%,比去年同期基稍高（去年同期为62%），这给其利润的获得没有带来太大影响。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	17365	32	1739	561	137	1167	167	979	682	11901
2013年1-9月	14187	34	1233	672	106	1176	242	1187	704	8833
同比增长%	22.4	-5.9	41.0	-16.5	29.2	-0.77	-31.0	-17.5	-3.1	34.7
行业增长%	2.2	109.3	-6.8	-2.97	1.34	-13.8	-10.2	-15.3	11.4	35.8

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2014年1-9月份座位车同比上升了22.4%,高于行业的增长速度近20.2个百分点.说明小金龙座位增长的幅度一方面比行业高,另一方面也与其整体市场的增长的幅度比要大，说明座位客车仍然是促进小金龙增长的主要力量。

　　②从长度段分析，除去特大型、10-11米、8-9米、7-8米、6-7米、5-6米是负增长，其余都是正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	3915	11	1117	1393	114	412	119
2013年1-9月	3018		1232	1142	41	223	251
同比增长%	29.7		-9.33	21.9	178.0	84.8	-52.6
行业增长%	10.8	252.4	8.8	-0.54	16.7	36.7	-9.75	12.5	121.97	-100

　　从上表可以看出：

　　①金旅1-9月份公交车销售3915辆，去年同期销售3018辆，增长了29.7%，增幅在三龙一通公交市场中第一，远高于行业的增长。说明小金龙1-9月公交车一方面增幅较大，另一方面说明公交市场也推进其整体市场增长的最重要力量。.

　　②从长度段分析，小金龙所有的长度段（11-12米和7-8米除外）都是增长的。增长数量最大的是10-11米，增长幅度最大的是9-10米，幅度第次大的是8-9米。

　　6、中通客车

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	9969	192	1637	2033	320	2097	1739	1951
2013年1-9月	9075	8	2121	1877	338	982	1156	2593
同比增长%	9.85	2300	-22.8	8.31	-5.33	113.5	50.4	-24.8
行业增长%	2.76	211.8	0.85	-1.74	3.66	-0.39	-12.7	-12.6	24.3	23.96

　　从上表可知，中通客车1-9月总量增长了9.85%，从长度段看，有升有降，增长数量最大的是8-9米段，增幅最大的也是特大型客车，这一代表客车实力的长度段增幅远远大于客车行业，足以说明中通客车产品结构的良性。

　　（2）座位车销售增长情况分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	4251	27	610	179	143	396	1575	1321
2013年1-9月	3235	6	692	87	92	418	851	1089
同比增长%	31.4	350	-11.8	105.7	55.4	-5.3	85.1	21.3
行业增长%	2.2	109.3	-6.8	-2.97	1.34	-13.8	-10.2	-15.3	11.4	35.8

　　从上表可知，中通客车1-9月座位客车下降幅度达到31.4%，比行业要高近29.2个百分点，也是促进其整体市场增长的重要因素，从长度段看，除去11-12米和8-9米外，所有长度段均增长。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-9月	4810	165	1027	1808	105	1637	20	48
2013年1-9月	3728	2	1429	1675	150	381	91
同比增幅%	29.0	8150	-28.1	7.9	-30	329.6	-78.0
行业增长%	10.8	252.4	8.8	-0.54	16.7	36.7	-9.75	12.5	121.97	-100

　　从上表可知，中通客车2014年1-9月的公交客车增幅也比行业要大近18.2个百分点，却是拉动其整体市场增长的主要因素之一。从长度段分析，11-12米及9-10米大型公交降幅幅较大，8-9米增幅最大，增量也最多，是推动其公交市场增长的最大动力。

数据参考