2014年8月份客车行业与三龙二通销售数据分析

2014-09-17 作者：木子完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2014年8月与2013年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	23534	165	3876	3179	1279	2739	3228	2451	3433	3184
2013年8月	20998	143	3524	3149	1248	2403	3397	2723	2239	2172
同比增长%	12.08	15.4	9.99	0.95	2.48	13.98	-4.97	-9.99	53.3	46.6

　　由上表可以看出:2014年8月销售比去年同期提高12.8%，从长度段来分析，除去6-7米和7-8米是负增长，其余长度段均为正增长。增长最大的是5-6米段，最小的是10-11米段。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	11665	69	1770	1019	511	1308	1456	1081	1267	3184
2013年8月	9157	19	1725	884	284	1097	1170	960	1038	1980
同比增长%	27.4	263.2	2.6	15.3	79.9	19.2	24.4	12.6	22.1	60.8

　　从上表可以看出：2014年8月座位车总体提高27.4%,这是自从2014年座位客车单月提高幅度最大的月份。从长度段看，全部为正增长。增长最大的是特大型公路客车，最小的是11-12米大型公路客车。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	6396	96	1971	1746	392	953	790	303	145
2013年8月	6805	124	1748	1867	444	961	1149	453	59
同比增长%	-6.0	-22.6	12.8	-6.5	-11.7	-0.83	-31.2	-33.1	145．8

　　2014年8月公交车下降6%，从长度段来看,特大型段、10-11米段、9-10米段、8-9,米段、7-8米段、6-7米段是负增长，其余段为正增长。公交出行负增长也是近几个月首次出现，而且负增长率超过5%。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2014年8月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	5659	32	1176	592	580	916	948	488	927
2013年8月	4429	35	915	502	384	835	796	410	552
同比增长%	27.8	-8.6	28.5	17.9	51.0	9.7	19.1	19.0	67.9
行业增长%	12.08	15.4	9.99	0.95	2.48	13.98	-4.97	-9.99	53.3	46.6

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2014年8月份比去年同期销量上升27.8%，高于行业的增长幅度近15.7个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是5-6米轻型客车,增长67.9%,但基数较小；其次是9-10米，再次11-12米，第四是7-8米段；下降最大的是特大型客车，也是唯一下降的区段。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车增幅远大于行业，销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售1176辆，同比增加了226辆，说明11-12米大型客车近期呈现扩张态势。

　　（2）2014年8月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	2421	16	860	206	284	552	420	83
2013年8月	1705	5	580	125	193	435	242	125
同比增长%	41.99	220	48.3	64.8	47.1	26.9	73.6	-33.6
行业增长%	27.4	263.2	2.6	15.3	79.9	19.2	24.4	12.6	22.1	60.8

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比上升了42%，比行业的增幅要大近15个百分点,而其8月整体上升幅度为27.8%,说明宇通客车的上升主要不是由公交车等的上升而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：所有长度段均是正增长，这在近期也是少有现象。

　　（3）2014年8月宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年8月	747	16	197	131	53	200	117	33
2013年8月	1019	30	299	288	67	193	140	2
同比增长%	-26.7	-46.7	-34.1	-54.5	-20.9	3.6	-16.4	1550
行业增长%	-6.0	-22.6	12.8	-6.5	-11.7	-0.83	-31.2	-33.1	145．8

　　从上表可以看出：

　　①宇通2014年8月公交下降26.7%，降幅远大于行业行业近20.7个百分点。,说明宇通8月公交车市场的减少，也是抑制宇通客车整体市场增长的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交减少的数量为102辆，减少的幅度达34.1%,比行业上升的幅度少近47个百分点。

　　③10-11米、9-10米、7-8米均较大幅度下降，8-9米及6-7米上升。

　　3、苏州金龙

　　2014年8月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	2192	29	476	428	7	318	253	5	676
2013年8月	2152	9	497	400	65	280	385	2	514
同比增长%	1.86	222.2	4.23	7.0	-89.2	13.6	-34.3	150	31.5
行业增长%	12.08	15.4	9.99	0.95	2.48	13.98	-4.97	-9.99	53.3	46.6

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2014年8月份销量增幅1.86%,比行业增幅少近10.22个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说增长幅度较少。11-12米增长4.23%，低于行业增幅；10-11米上升7.0%，大于行业近6个百分点，7-8米下降34.3%，降幅大于行业近29.3个百分点，特大型增幅最大，9-10米下降幅度最大。

　　②特大型客车销售了29辆,比去年同期增加20辆，但基数尚小，尚不能拉动整体大幅度上升。

　　（2）2014年8月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	1466	29	312	123	7	258	161	5	571
2013年8月	1391	9	356	142	5	181	189	2	507
同比增长%	5.4	222.2	-12.4	-13.4	40	42.5	-14.8	150	12.6
行业增长%	27.4	263.2	2.6	15.3	79.9	19.2	24.4	12.6	22.1	60.8

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车呈现近5.4%的增幅，远远小于行业增幅近22个百分点。从区段看，除去11-12米、10-11米及7-8米是负增长外，其余均为正增长。应该说，苏州金龙座位客车2014年8月座位客车表现不是太好。

　　（２）2014年8月苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	504		148	278		49	29
2013年8月	468		126	171	60	59	52
同比增长%	7.7		17.5	62.6	-100	-16.9	-44.2
行业增长%	-6.0	-22.6	12.8	-6.5	-11.7	-0.83	-31.2	-33.1	145．8

　　从上表可以看出：

　　2014年8月苏州金龙公交车为7.7%的增长，大于行业的增幅近13.7个百分点。其增长主要体现11-12米、10-11米，而8-9米段，7-8米和是负增长，特大型公交销售为零。

　　4、厦门金龙2014年8月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	3133	2	276	287	50	387	106	23	48	1954
2013年8月	2555	5	451	361	80	309	154	30	45	1120
同比增长%	22.6	-60	-38.8	-20.5	-37.5	25.2	-31.2	-23.3	6.6	74.5
行业增长%	12.08	15.4	9.99	0.95	2.48	13.98	-4.97	-9.99	53.3	46.6

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2014年8月比去年同期销量增加578辆，增幅22.6%,高于行业的增幅近14.5个百分点,从长度段看，大金龙除3.5-5米、5-6米、8-9米段正增长外，其余均为负增长.，大金龙的增长主要是由于其轻客的大量增长带动的。

　　（2）2014年8月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	2578	2	171	204	7	152	18	22	48	1954
2013年8月	1856	5	268	112		189	93	24	45	1120
同比增长%	38.9	-60	-36.2	82.1		-19.6	-80.6	-8.3	6.7	74.5
行业增长%	27.4	263.2	2.6	15.3	79.9	19.2	24.4	12.6	22.1	60.8

　　从上表可以看出：

　　①2014年8月厦门金龙座位车上升了38.9%,比客车行业增幅大了近11.5个百分点，比其整体上升速度相对增大近16.3个百分点,也是三龙两通中难得出现较大正增长的细分市场，说明大金龙在8月份增长主要是由座位车的增长而引起的。

　　②除去10-11米和3.5-5米是正增长外，其余段都是负增长，特大型负增长60%。

　　（3）2014年8月公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	525		105	83	38	235	64
2013年8月	651		183	249	76	120	23
同比增长%	-19.4		-42.6	-66.7	-50	95.8	178.3
行业增长%	-6.0	-22.6	12.8	-6.5	-11.7	-0.83	-31.2	-33.1	145．8

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在8月下降19.4%，比行业的降幅大了近13.4个百分点，说明大金龙的公交车降幅较大，除去7-8米、8-9米是正增长外，其余区段公交出现了较大幅度的下降。说明2014年8月大金龙公交市场表现较为低迷。

　　②厦门金龙公交在10-11米段和11-12米段出现了较大幅度的负增长，抑制了大金龙整体公交的增幅。

　　③大金龙公交车相对座位车增幅较小，是抑制其2014年8月份市场整体客车市场增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2014年8月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	2657	20	403	646	16	102	16	157	119	1178
2013年8月	1726		170	307	38	97	162	105	94	753
同比增长%	53.9		137.1	110.4	-57.9	5.2	-90.1	49.5	26.6	56.4
行业增长%	12.08	15.4	9.99	0.95	2.48	13.98	-4.97	-9.99	53.3	46.6

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2014年8月份的总体销售比去年同期增长了53.9%,比行业的增幅要大近41个百分点.说明2014年8月小金龙的增幅幅在三龙二通中处于最大，表现最好，难能可贵。

　　②从长度段来分析,除去7-8米是负增长外，其余均正增长，且轻客仍然保持了较高的增幅，也是促成其整体增长的最重要力量。

　　（2）2014年8月小金龙座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	1738	20	131	69	6	101	8	134	91	1178
2013年8月	1317		102	123	24	89	41	105	80	753
同比增长%	32.0		28.4	-43.9	-75	13.5	-80.5	27.6	13.75	56.4
行业增长%	27.4	263.2	2.6	15.3	79.9	19.2	24.4	12.6	22.1	60.8

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2014年8月份座位车同比上升32%,高于行业的增长速度近4.6个百分点，说明小金龙座位上升的幅度一方面比行业高,另一方面也小于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2014年8月客车市场较大幅度上升不是由座位车增长拉动所致。

　　②从长度段分析，10-11米、9-10米及7-8米长度段同比均为负增长，其余为正增长，增幅最是3.5-5米段。

　　（3）2014年8月小金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	865		272	545		1		23	24
2013年8月	279		68	101		8	102
同比增长%	210.0		447.1	439.6		-87.5	-100
行业增长%	-6.0	-22.6	12.8	-6.5	-11.7	-0.83	-31.2	-33.1	145．8

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2014年8月份公交车销865辆，比去年同期销售多586辆，增长了近210%，远大于行业的增幅，说明小金龙2014年8月公交车一方面大幅度增长,另一方面又是三龙二通中公交增幅最大的企业，也是促进其8月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去8-9米、7-8米是负增长外，其余所有的长度段都是上升的。上升最大的是10-11米公交。

　　③在特大型公交方面，销售为零辆，去年同期也为零

　　6、中通客车

　　（1）2014年8月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	1192		101	292	16	323	300	160
2013年8月	893		246	187	26	66	120	248
同比增长%	33.48		-58.9	56.1	-38.5	389.4	150	-35.5
行业增长%	12.08	15.4	9.99	0.95	2.48	13.98	-4.97	-9.99	53.3	46.6

　　从上表看出，中通客车2014年8月增幅为33.48%，从长度段分析，除去11-12米、9-10米及6-7米是负增长外，其余均为正增长。

　　（2）2014年8月座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	389		31	26	7	35	242	48
2013年8月	267		92	13	14	23	88	37
同比增长%	45.7		-98.9	100	-50.0	52.1	175.0	29.7
行业增长%	27.4	263.2	2.6	15.3	79.9	19.2	24.4	12.6	22.1	60.8

　　从上表看出：中通客车座位客车是正增长，而且是三龙两通中增长较大的细分市场之一，主要是7-8米的大幅度增长所引起的，而11-12米大型客车负增长较大。

　　（3）2014年8月中通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年8月	586		70	236		280
2013年8月	287		154	116	12	5
同比增长%	104.2		-54.5	103.4	-100	5500
行业增长%	-6.0	-22.6	12.8	-6.5	-11.7	-0.83	-31.2	-33.1	145．8

　　从上表看出，中通公交2014年8月呈现了较大幅度的上升，是三龙两通中公交市场增幅次大的企业，增幅大于客车行业近110个百分点，也是促进中通客车2014年8月整体客车市场大幅度增长的主要力量之一。

数据参考