2014年1-4月客车行业与三龙二通销售数据分析

2014-05-19 作者：小山完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2014年1-4月与2013年同期对比客车行业销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	68668	1042	13780	8203	3189	7097	7701	8016	7607	12033
2013年前4月	70137	209	14783	8703	2916	8428	9596	9202	6200	10040
同比增长%	-2.09	398.6	-6.78	-5.75	9.36	-15.8	-19.7	-12.9	22.7	19.85

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

　　由上表可以看出:2014年1-4月销售比去年同期下降2.09%，从长度段来分析，特大型客车、9-10米、5-6米和3.5-5米轻型客车增长，其余均下降，增长幅度最大的是特大型客车，下降幅度最大的是7-8米大型客车。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	38010	113	5747	2338	1196	3862	4034	4522	4165	12033
2013年1-4月	38435	76	6669	2727	1346	5305	4692	5300	3521	8799
同比增长%	-1.1	48.7	-13.8	-14.3	-11.1	-27.2	-14.0	-14.7	18.3	36.8

　　从上表可以看出：2014年1-4月座位车总体下降1.1%,从长度段看，11-12米、10-11米、9-10米、8-9米、7-8米、6-7米均下降，其余上升。座位客车出现负增长，主要是高铁与动车组的而增加挤压了公路客车市场所致。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	23222	929	7966	5669	1394	2909	2444	1507	404	0
2013年1-4月	21395	133	8017	5761	1073	2203	3023	990	194	1
同比增长%	8.54	598.5	-0.64	-1.60	29.9	32.05	-19.2	52.2	108.2	-100

　　2014年1-4月公交车上升8.54%，从长度段来看,除去11-12米公交、10-11米、7-8米公交是负增长，其余均是正增长的区段，结束了公交市场近几个月连续下降状态，说明公交市场开始走出低迷。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2014年1-4月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	14556	58	4712	1945	1267	2552	2257	853	912
2013年1-4月	14408	69	4564	2514	1027	3184	1855	674	521
同比增长%	1.03	-15.9	3.24	-22.6	23.4	-19.8	21.67	26.6	75.0
行业增长%	-2.09	398.6	-6.78	-5.75	9.36	-15.8	-19.7	-12.9	22.7	19.85

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2014年1-4月份比去年同期销量增长1.03%，高出行业的负增长幅度近3个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是5-6米轻型客车,增长75%,但基数较小；其次是6-7米段，再次是9-10米段客车，第四是7-8米，其余段均下降，下降最大的是10-11米大型客车。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车上升幅度远大于行业，销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售4712辆，同比增加了148辆，说明11-12米大型客车近期呈现恢复性增长状态（上个月是负增长）。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	6118	18	2204	402	673	1445	1014	362
2013年1-4月	7411	33	2282	967	686	2236	877	330
同比增长%	-17.4	-45.5	-3.4	-58.4	-1.90	-35.3	15.6	9.7
行业增长%	-1.1	48.7	-13.8	-14.3	-11.1	-27.2	-14.0	-14.7	18.3	36.8

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比下降了17.4%，比行业的降幅要多近16.3个多百分点,而其1-4月整体上升幅度为1.03%,说明宇通客车的下降主要是由座位车的下降而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：.除去8米以下客车是正增长外，其余长度段均是下降的。

　　（3）宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年1-4月	5892	40	2448	1482	223	954	698	47
2013年1-4月	5070	36	2262	1377	219	551	558	67
同比增长%	16.21	11.1	8.2	7.6	1.8	73.1	25.1	-29.9
行业增长%	8.54	598.5	-0.64	-1.60	29.9	32.05	-19.2	52.2	108.2

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交增长16.21%，大于行业近7.7个百分点。,说明宇通1-4月公交车的较大上升，也是促成宇通客车整体市场增长的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交增加的数量为186辆，上升的幅度达8.2%,比行业下降幅度大近8.8个百分点。

　　③10-11米、8-9米、7-8米公交增长的幅度都较大，都远大于客车行业的增幅。

　　3、苏州金龙

　　2014年1-4月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	6249	77	1268	810	96	859	703	278	2158
2013年1-4月	6764	10	1631	978	73	958	1048	49	2017
同比增长%	-7.6	670	-22.2	-17.1	31.5	-10.3	-32.9	467.3	6.99
行业增长%	-2.09	398.6	-6.78	-5.75	9.36	-15.8	-19.7	-12.9	22.7	19.85

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2014年1-4月份销量降幅是7.6%,比行业降幅多近5.5个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说是增长幅度较小、下降幅度较大的企业。11-12米下降22.2%，10-11米下降17.1%，8-9米下降10.3%，5-6米是正增长1.62%；而9-10米、6-7米是正增长、特大型是负增长。

　　②特大型客车销售了77辆,比去年同期多67辆，但基数尚小，尚不能拉动整体增长。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	4650	75	888	437	59	576	477	31	2107
2013年1-4月	5003	8	1029	508	30	722	713	47	1946
同比增长%	-7.06	837.5	-13.7	-14.0	96.7	-20.22	-33.1	-34.0	8.27
行业增长%	-1.1	48.7	-13.8	-14.3	-11.1	-27.2	-14.0	-14.7	18.3	36.8

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车下降幅度也大于客车行业幅度，从区段看，特大型、9-10米和5-6米均为正增长，其余为负增长。

　　（２）苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	1398	2	373	348	37	259	132	247	0
2013年1-4月	1479	2	526	461	43	219	221	2	5
同比增长%	-5.5	0	-29.1	-24.5	-13.95	18.3	-40.3	12250	-100
行业增长%	8.54	598.5	-0.64	-1.60	29.9	32.05	-19.2	52.2	108.2	-100

　　从上表可以看出：

　　1-4月苏州金龙公交车为5.5%的负增长，远小于行业的增幅。其下降主要体现11-12米、11-10米、9-10米、7-8米长度段，只有6-7米是正增长。

　　4、厦门金龙2014年1-4月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	9741	6	1260	899	210	844	249	73	172	6028
2013年1-4月	8839	65	1404	819	320	1014	377	191	157	4492
同比增长%	10.2	-90.7	-10.2	9.77	-34.4	-16.77	-33.9	-61.7	9.55	34.2
行业增长%	-2.09	398.6	-6.78	-5.75	9.36	-15.8	-19.7	-12.9	22.7	19.85

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2014年1-4月比去年同期销量增加902辆，降幅为10.2%,高于行业的降幅近12.3个百分点,从长度段看，大金龙除3.5-6米轻客和10-11米是正增长外，其余均为负增长.尤其是特大型、7-8米、9-10米降幅均较大。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	8329	5	682	631	60	551	127	73	172	6028
2013年1-4月	7103		881	412	84	870	104	103	157	4492
同比增长%	17.26		-22.6	53.1	-28.6	-36.7	22.1	-29.1	9.55	34.2
行业增长%	-1.1	48.7	-13.8	-14.3	-11.1	-27.2	-14.0	-14.7	18.3	36.8

　　从上表可以看出：

　　①2014年1-4月厦门金龙座位车上升了17.3%,比客车行业增幅大了近18个百分点，比其整体上升速度相对增长近7个百分点,也是三龙两通中难得出现较大正增长的细分市场，说明大金龙在1-4月份增长主要由座位车的增长而引起的。

　　②除去11-12米和9-10米、8-9米、6-7米是负增长外，其余段都是正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	1412	1	578	268	150	293	122
2013年1-4月	1507	65	523	407	221	144	147
同比增长%	-6.3	-98.46	10.5	-34.2	-32.1	103.5	-17.0
行业增长%	8.54	598.5	-0.64	-1.60	29.9	32.05	-19.2	52.2	108.2	-100

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在1-4月下降6.3%，比行业的增幅小了近15个百分点，说明大金龙的公交车的降幅相对较大，重点是10-11米和9-10米等大型公交出现了较大幅度的负增长所致。

　　②厦门金龙公交在8-9米段和11-12米出现了一定幅度的正增长，但增长非常有限。

　　③大金龙公交车相对座位车降幅较大，是阻碍其2014年1-4月份市场的增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）1-4月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	8611	10	1236	497	180	567	110	594	294	5123
2013年1-4月	7951	17	1380	806	97	603	235	495	352	3966
同比增长%	8.3	-41.1	-10.4	-38.3	85.6	-5.97	-53.2	20.0	-16.5	29.17
行业增长%	-2.09	398.6	-6.78	-5.75	9.36	-15.8	-19.7	-12.9	22.7	19.85

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2014年1-4月份的总体销售比去年同期增长了8.3%,比行业的降幅要大近10.4个百分点.说明2014年1-4月小金龙的增幅幅在三龙一通（不含中通）中处于较大。

　　②从长度段来分析,有升有降，但轻客仍然保持了较高的增幅，也是抑制其整体下降的最重要力量。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	7095	10	574	278	61	381	74	327	267	5123
2013年1-4月	6070	17	542	190	32	462	76	495	290	3966
同比增长%	16.89	-41.2	5.9	46.3	90.6	-17.5	-2.63	-33.9	-7.93	29.17
行业增长%	-1.1	48.7	-13.8	-14.3	-11.1	-27.2	-14.0	-14.7	18.3	36.8

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2014年1-4月份座位车同比增长了16.89%,,高于行业的增长速度近18个百分点，也是三龙两通中座位客车呈现正增长较大的企业。说明小金龙座位上升的幅度一方面远比行业高,另一方面也大于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2014年1-4月客车市场小幅度上升是由座位车增长拉动所致。

　　②从长度段分析，只有大于12米、及8-9米、7-8米、6-7米、5-6米是负增长,其余都是正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	1444		662	188	113	186	20	267	8
2013年1-4月	1686		838	594	16	141	97
同比增长%	-14.35		-21.0	-68.35	606.3	31.9	-79.4
行业增长%	8.54	598.5	-0.64	-1.60	29.9	32.05	-19.2	52.2	108.2	-100

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2014年1-4月份公交车销售1444辆，比去年同期销售少242辆，下降了近14.35%，远低于行业的增幅，说明小金龙2014年1-4月公交车一方面大幅度下降,另一方面又是三龙二通中公交降幅较大的企业之一，也是抑制其1-4月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去9-10米、8-9米是正增长外，其余所有的长度段都是下降的。.

　　③在特大型公交方面，销售为零，去年同期也为零。

　　6、中通客车

　　（1）整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	3372	162	630	524	172	322	684	878
2013年1-4月	3765	3	455	711	192	386	501	1517
同比增长%	-10.4	5300	38.5	-26.3	-10.41	-16.6	36.5	-42.1
行业增长%	-2.09	398.6	-6.78	-5.75	9.36	-15.8	-19.7	-12.9	22.7	19.85

　　从上表看出，中通客车2014年1-4月是三龙两通中唯一负增长超10%的企业。除去特大型、11-12米及7-8米是正增长外，其余都是负增长。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	1849	2	278	61	44	188	628	648
2013年1-4月	1400	2	222	41	19	191	416	509
同比增长%	32.07	0	25.2	48.8	131.5	-1.57	50.96	27.3
行业增长%	-1.1	48.7	-13.8	-14.3	-11.1	-27.2	-14.0	-14.7	18.3	36.8

　　从上表看出：中通客车座位客车是正增长，而且是三龙两通中增长最大的细分市场，主要是7-8米及9米以上的大型客车大幅度增长拉动所致。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-4月	1140	160	352	456	89	78	5
2013年1-4月	1188	1	233	666	77	171	40
同比增长%	-4.0	99.4	51.1	-31.53	15.5	-54.4	-87.5
行业增长%	8.54	598.5	-0.64	-1.60	29.9	32.05	-19.2	52.2	108.2	-100

　　从上表看出，中通公交2014年1-4月呈现了较小幅度的下降，增幅小于客车行业近12.5个百分点，也是抑制中通客车2014年1-4月整体客车市场增长的力量之一。由此可见，导致中通客车出现大幅度下降的可能是校车市场。

数据参考