完美作业网有免费视频年度校车市场数据盘点

　　摘要：2011年11月，甘肃省庆阳市发生一起校车交通事故，造成21人死亡、43人受伤。近几年校车事故的频繁发生，对孩子的生命安全造成了极大的危害，校车安全问题迅速成为了社会最为关注的焦点。

第一部分：2013年校车整体市场销售分析

　1.轻型校车成为市场的“主角”

　　近两年校车市场迅速成为客车市场增长的一大亮点，据统计，2012年全年国内市场5米以上校车上牌销量24422辆，同比增幅达到2.5倍（见表1），2013年1-11月份5米以上校车上牌销量28186辆。在经历2012年校车的“井喷”，2013年的校车销量却增长缓慢，其原因在于校车的资金来源、补贴等渠道没有明确的法律规定，校车运营缺乏固定、长效的资金来源。

（表1：近3年校车市场销售情况）

　　从产品结构来看，轻型校车占市场主导地位，大中型校车比重有所下降。2013年1-11月份，5-6m校车上牌销量12132辆，占比43.04%，同比提升26.13%，从2011年206辆，迅速成为校车市场的“大脑”；6-7m校车上牌销量5463辆，占比19.38%；7m以下校车合计销售17595辆，占比62%。7m以上校车合计销售10591辆，其中7-8m校车上牌销量6654辆，占比24%，8m以上合计销量3937辆，占比14%。

　　据笔者分析，当前校车市场主要集中在私立幼儿园、民办学校、贵族学校以及城乡集合部的农村市场，无论是学校规模还是农村道路条件，轻型校车更加适应市场需求，特别是6m以下19座校车受市场的热捧。

　　2.校车市场有望迈入3万辆

　　2013年月均销量超过2500辆，其中3月、4月、8月和9月是一年当中校车上牌量的“大月”，合计销量15180辆，占比54%，即2月、3月、7月和8月是一年当中采购小高峰，企业需更加关注寒暑假的促销活动。预计2013年12月份销量超2000辆，全年销量有望突破3万辆，同比增幅超20%。

（表2：近3年校车市场月度校车分析）

　　3.校车TOP15品牌销售分析

　　2013年1-11月份前十五家企业合计销售24657辆，占比87.48%，近3年行业集中度有所下滑，但前十五家企业仍然占据行业的垄断地位。从品牌分布来看，一线品牌宇通、中通和苏州金龙分别位列第一、第四和第六位。东风集团（东风汽车股份有限公司、东风特种汽车有限公司和东风汽车有限公司）销售3682辆，位列行业第二位，五菱和长安分别位列第三和第五。全年预计校车销售达1000辆企业有8家，市场集中度超70%（详见表3）。

（表3：校车TOP15品牌销售分析）

　　校车作为客车行业新兴市场，校车安全不仅仅在于校车产品本身，校车的运营管理、法律法规等都关乎到校车安全。据笔者调研发现，无论是政府采购还是私立购买，首要条件须满足校车新标准，而对校车品牌关注度相对较低。

　　4.校车区域市场流向分析

　　2013年1-11月份行业前15个区域市场合计销售25997辆，占比92.23%，其中湖南、广东、湖北、山东和河南位列前5名，合计销售16431辆，占比58.29%；辽宁、江西、吉林、黑龙江、江苏和安徽6省合计销售7124辆，占比25.27%。

（表4：校车区域流向分析）

　　校车分布的地域不平衡。经济发达地区比不发达地区校车保有量多；东北地区校车保有量比其它地区多，主要是冬天太冷、生源分散、交通不便，农村学校的校车需求较多。校车市场在各地的差异化受到当地经济水平、民生工程、人口数量等多种因素影响，如果在全国推广，各地响应的程度会有巨大的差异。以湖州德清为例，校车市场启动较早，浙江作为经济强省，但整个地区校车销量不足400辆，充分说明地方的“有力无心”。国家已经重视学生安全问题，更应该将校车问题纳入到教育体系当中，将校车资金的规定和拨付落实到我国财税体系当中。

第二部分：2013年校车市场明星产品

　１．5-6m区间段明星产品分析

　　5-6m校车市场中看，五菱、宇通、长安、中通和东风莲花品牌销售较好，其产品长度集中在5.5m左右，宽度控制在2m以内，产品公告以幼儿专用校车为主，额定载客10-19人，主销市场集中在广东、湖南、湖北、江西和福建等地。

　　２．6-7m区间段明星产品分析

　　6-7m校车市场中看，宇通、东风超龙、安凯和楚风品牌销售较好，其产品长度集中在6.6m左右，宽度控制在2.3m左右，产品公告以幼儿专用校车为主，小学生专用校车为辅，额定载客24-36人，主销市场集中在广东、湖北、河南和江西等地。

　　３．7-8m区间段明星产品分析

　　7-8m校车市场中看，宇通一支独大、其次苏州金龙，其产品长度分布在7.3m和7.9m，宽度控制在2.3m左右，产品公告以小学生专用校车为主，额定载客为24-37人和24-41人，主销市场集中在东北、广东和江苏等地。

　　４．8-9m区间段明星产品分析

　　8-9m校车市场中看，宇通、黄海和解放品牌销售较好，其产品长度集中在8.5m左右，宽度控制在2.5m左右，产品公告以小学生专用校车为主，中小学生专用校车为辅，额定载客24-47人和24-42人，主销市场集中在广东、东北和江苏等地。

　　５．9-10m区间段明星产品分析

　　9-10m校车市场中看，宇通、东风超龙、中通和苏州金龙品牌销售较好，其产品长度集中在9.9m左右，宽度控制在2.5m左右，产品公告以小学生专用校车为主，额定载客24-56人，主销市场集中在广东、山东和江苏等地。

　　６．10-11m区间段明星产品分析

　　10-11m校车市场中看，宇通、苏州金龙、黄海和厦门金旅品牌销售较好，其产品长度集中在10.9m左右，宽度控制在2.5m左右，产品公告以中小学生专用校车为主，额定载客24-56人，主销市场集中在广东和辽宁等地。

　　通过以上分析，校车市场产品结构特点总结如下：

第三部分：回顾2013，展望2014

　　１．校车市场采购特点

　　1）经济性排第一位：校车运行公益化程度高，在资金来源、补贴等渠道没有明确的法律规定情况下，无论是政府主体、私人个体还是第三方经营，性价比高是其主要选择，对采购价格敏感度较高。同时后期使用成本也是客户需求关注焦点，整车结构设计、传动系匹配、材料使用等等都关系到产品的使用经济性。

　　2）动力性要求不高：校车运行安全第一，校车新标准中明确规定出厂时调定的最高时速不大于80km/h,同时在校车紧缺的市场中，受道路条件限制，高速行驶一般不存在，因此，产品选择大马力发动机不大。

　　3）品牌的关注度一般:校车市场作为新兴的市场，政府主导校车市场的趋势明显，校车安全不仅仅在于校车产品本身，校车的运营管理、法律法规等都关乎到校车安全，因此，对于目前中国国情的市场环境下，校车采购对品牌关注度不明显。

　　4）服务的重视度高：校车事故发生牵动多方的高度关注，服务及时、配套完善是校车正常运行的有力保证，特别是整车、底盘、发动机一体式服务。

　　5）付款方式影响大：无论是政府主导校车采购，或者是以盈利为目的第三方经营者，又或者私人学校，付款方式成为校车采购中重要影响因素，加上客车行业本身的恶性竞争长期存在，导致这种风险更大。

　　总之，据笔者调研发现，校车安全是硬性指标，除此之外校车购买对产品的价格、付款方式、售后服务关注度较高，而对产品品牌、动力性以及舒适性一般。

　　２．校车市场运行模式探讨

　　３．2014年校车市场展望

　　2008年、2009年、2010年三年我国中小学生数都保持在1.8亿以上，上下幅度变化不大。预计未来几年我国中小学生数仍将保持在1.8亿左右，可能会出现略将现象，但是数字变化也不会太大。

　　庞大的学生群体，是中国校车市场发展的动力源泉。美国现有4350万学生，乘用校车学生的比例为54%，现有校车44万台。若以美国为参照系，理论上未来中国将有50%左右的学生乘用校车，校车需求总量将在100万台以上。

数据来源：国家统计局统计年鉴

　　2012年5米以上校车数量为24422辆，2013年全年预计30000辆。但是，校车资金来源、补贴等渠道没有明确的法律规定情况下，遏制了校车市场大容量的增长。不过，校车仍有较大发展空间，预计未来5年内校车增速每年将达到20%左右， 2014年国内市场销量预计为3.6万辆左右。 

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