2019年前2月浙江区域大中客车市场特点简析

　　根据上牌数据统计, 2019年前2月共有50个品牌的客车产品在浙江区域有售，该区域7米以上客车共计销售1720辆,同比微增3.86%,是沿海区域的重点市场，现将其具体特点解析如下：

　　特点一、7-8米是主打产品;11-12米客车权重同比减少最大;7-8米客车权重增加最大

　　根据上牌信息,按长度段划分，浙江区域2019年前2月大中客车销售结构表：

　　剖析：2019年浙江市场,7-8米是主打产品,销售490辆,占整个长度细分市场的28.5%,其次是10-11米段, 销售425辆,占整个长度细分市场的24.7%.再次是11-12米客车, 销售350辆,占整个长度细分市场的20.35%,第四是8-9米段, 销售306辆,占整个长度细分市场17.8%,第五是9-10米段, 销售126辆,占整个长度细分市场的7.3%.销量最小的是12米以上的特大型客车段,销售为23辆,占据的比例为1.34%,比例最小。

　　同比各长度车型的销量权重变化情况是：7-8米中型客车权重增加最大，10-11米权重增加第二，11-12米占比下降最大。经过市场调研得知，主要是因为高铁和动车的挤压使得11-12米大型公路客车客源受到影响;而7-8米中型客车的增加主要是因为城乡公交客车和景点旅游客车的增加所致。

　　特点二、“一通三龙”市场份额超五成;前10名企业销量集中度超80%;9-10米车型是浙江市场竞争最充分的长度区间，特大型客车则相反

　　根据上牌统计可以看出，2019年前2月在浙江大中型客车市场发生销售的有50个客车制造企业，前10名主要竞争对手按长度段划分销售情况如下：

　　剖析：

　　1、浙江市场，三龙一通仍然是主流品牌，占据了52.2%的市场份额;本属地的客车企业浙江青年在本地也有一定的优势，前10名品牌销量集中度达到80.6%。

　　2、9-10米段竞争最充分，特大型客车竞争最不充分。

　　2019年前2月10家主流企业在各个长度段所占的市场比例如下：

　　1)前10家企业在11-12米和大于12米段占的集中度分别达91.4%和100%，说明11-12米及特大型客车在浙江区域是比较注重品牌的。

　　2)前10家企业在10-11米段占的集中度为77.6%。

　　3)前10家企业在9-10米长度段占的集中度最低，只有69%,说明其他企业在这个细分市场进入的难度最小，9-10米段竞争最充分。

　　4)在大于12米的这个特殊的市场中,由于在浙江市场一共才销售23辆,前10家企业中实际上也就是宇通和二龙(不含小金龙)发生了销售,其他企业均没有发生实际销售,不能说明任何问题.一方面,笔者认为特大型客车市场在浙江这个经济发达的区域目前仍然不是主流市场,后10个月后,可能有所改变,但也不可能有太大的突破。

　　特点三、各地级区域市场发展不平衡;杭州区域份额最大，但同比下降;其次是宁波，同比也处于下降态势;再次是温州，同比也下降;市场份额同比上升最大的是台州

　　2019年2月浙江11个地市的大中客市场份额统计表：%

　　剖析：

　　1、区域各地级市的大中客流向分布是不均等的，占据的市场份额杭州最大，其次是宁波，再次温州，这三个区域市场的份额达到40.5%。且处于发达高铁沿线的杭州、宁波、温州的客车市场份额同比均处于下降态势，因此，客车企业在制定浙江区域的市场营销策略时，务必注意营销资源的合理投放。

　　2、在浙江十一个区域市场中，市场份额同比有升有降。上升的有5个，下降的有6个。上升幅度最大的是台州，下降幅度最大的是杭州、宁波，均为0.5个百分点。

　　3、上述分析可知，浙江区域沿线高铁比较发达的杭州和宁波等地区客车市场份额均处于下降态势，而铁路相对不发达的台州、丽水及衢州等区域同比均上升了。

　　特点四、旅游客车占比最大，同比份额增加;新能源客车份额同比上升最大;客运车型同比下降幅度最大

　　浙江区域2019年1-2月按用途划分各类大中客销量与去年同期比较分析表

　　剖析：

　　1、浙江区域2019前2月旅游客车占据的比例最大，同比增加1个百分点。

　　2、新能源客车份额同比上升最大，增加幅度达到4.8个百分点。

　　3、客运车型同比下降幅度最大，降幅为2.3个百分点

　　4、传统公交车型份额最小，且同比下降2个百分点。

　　5、团体客车份额处于第三，同比微增。

　　6、NG类份额处于次小，同比下降。

　　特点五、玉柴占比最大，同比下降;进口发动机品占有率同比提高，新能源份额同比提升最大

　　根据上牌数据信息，2019年前2月浙江区域大中客销量中按动力品牌划分市场份额同比表%

　　剖析：

　　1、大中客销量中，国产发动机品牌玉柴市场份额最大，且同比权重在减小，其次是锡柴，权重也在增大，再次是潍柴，市场权重同比同样在减小，朝柴在增大，上柴权重同比减小。

　　2、进口品牌中，美国康明斯市场份额最大，其次日系(如日野、尼桑等)。第三是韩系(如现代等)，同比权重均在增大。

　　3、新能源动力是增加最大的细分市场。