2019年1月四川区域轻客市场特点简析

        根据上牌信息统计，2019年1月四川区域轻客销售1456辆，同比增长3%，占据全国轻客近6.7%的权重，占据西南区域(含四川、西藏、云南、贵州、重庆)40%的权重，是西南区域轻客市场名副其实的排头兵。现将四川区域2019年1月轻客市场特点简析之。

　　特点一：江铃控股居于老大地位，前5名企业市场集中度为55.0%，同比集中度加强

　　根据上牌数据显示，2019年1月江铃等前5名企业在四川市场销量统计如下：

　　可见，在2019年1月四川区域轻客销量中，江铃控股居于老大地位，前5名企业市场集中度为55.0%，同比集中度加强(同比提高了2.5个百分点)。

　　特点二：柴油动力车型销量比例上升明显

　　根据上牌数据显示，2019年1月四川区域市场按动力种类划分，其轻客销量结构如下：

　　可见，四川区域市场2019年1月柴油动力的轻客销量权重同比增加5.5个百分点，而汽油轻客恰好相反。经过市场调研得知，主要原因如下：

　　1、柴油轻客受四川市场消费者青睐首先要归功于它的“综合实力”
        在传统的消费观念中，柴油车一直受到争议，一方面柴油车因其动力强劲、经济性好、承载性强以及皮实耐用等特性让消费者心动，另一方面，噪声大、高速性能弱等明显缺陷又让消费者对柴油车敬而远之。不过，随着时间的推移，这一现象已成为历史。发动机技术的进步是柴油车能够被消费者迅速接受的主要原因。

　　比如说国博世公司在中国推广应用的新一代柴油共轨发动机以及很多轻客企业引进的专用增压柴油发动机等全球顶级柴油发动机克服了传统发动机的缺陷，并表现出了优异的综合性能。据国内最早生产柴油轻客的有关负责人介绍，相比汽油车，新一代柴油车已凸显出了经济、环保、省油、耐用、运力大等综合优势。正是这些优势，打消了消费者对柴油车固有的疑虑和偏见，消费观念由试探迅速转为向往，从而引爆了今天的柴油轻客市场。

　　2、油价上涨成为四川柴油轻客市场的催化剂

　　除品质因素外，柴油轻客的经济性也起到了重要作用。近年油价先后调高多次，加大了四川消费者对汽油价格不断上涨所带来的担忧，降低用车成本成了四川市场广大车主的共同目标。作为轻客车主，更把用车成本放在了首位。目前国内大多数汽油轻客每百公里油耗在11升以上，而同类柴油轻客的油耗仅有7升，有的甚至更低。如江铃全顺、南京依维柯等轻客柴油产品平均百公里油耗仅为5-7升。而在实际使用中，有些柴油轻客曾创下了百公里3.8升的油耗纪录。按此计算，一辆柴油轻客一年节省的燃油费用接近3万元，两年时间即可省下一台车钱。从这点可探寻到四川区域2019年1月柴油轻客市场疯长的原因。

　　3、轻客大佬们的产品力提升及市场推广也起到了一定的引领作用

　　目前国内著名轻客生产品牌如南京依维柯、江铃特顺等正全力以赴改进和开发新的柴油车型，继续提升柴油轻客在动力、经济性、承载性以及耐用性等方面的优势，可以说近年这些轻客大佬们在柴油轻客的产品力提升方面发展很迅速。同时，江铃特顺、南京依维柯等企业在四川市场对柴油动力轻客产品的市场宣传和大力推广对用户的购买也起到了一定的引领作用。

　　特点三：5米左右车型是最畅销的车型，同比权重上升幅度最大

　　根据上牌数据统计，2019年1月，四川区域市场轻客销量结构：

　　可见，在2019年1月四川区域轻客销量中，5米左右车型销量权重最大，且同比增长幅度也最大。

　　特点四：按目标用途划分，客货两用是需求最大的细分市场

　　根据市场调研，2019年1月四川轻客市目标市场结构数据统计

　　可见，在2019年1月四川轻客销量结构中，按目标用途划分，客货两用是需求最大的细分市场，占据的权重达到70%，其次是城市物流车市场，再次是旅游通勤接待市场。

　　特点五、销量区域分布不均，成都地区是最大的销售市场，前5个区域市场集中度超过半壁江山

　　根据2019年1月各地区上牌数据统计，成都等前5个区域市场轻客销量及占比：

　　可见，在2019年1月四川区域轻客市场流向分布方面，成都地区销量权重达到20%，一家独大;前5个销量区域市场集中度达到50.5%，其余13个地区市占率只有49.5%，此销量分布流向分析，给轻客企业今后进入四川市场时在制定营销策略及营销资源投入方面提供了一定的市场参考依据。