2019年1月广东地区纯电动客车销量及未来需求特点研析

        根据最新上牌信息，2019年1月广东区域纯电动客车销售1425辆，同比增长105%，是全国销量最大的区域市场，现将其具体特点简析之。

　　一、8-9米段是纯电动客车销量最大的长度区间

　　根据上牌信息，2019年1月广东地区纯电动客车共计销售1425辆，占据全国近13.3%的市场份额。按长度段划分，其销量结构如下：

　　可见，2019年1月，8-9米是广东区域纯电动客车销量最大的长度段，占比达到38%，其次是10-11米，再次是11米以上车型。可见，目前中小城市可能是广东地区对纯电动公交客车需求最大的区域。

　　二、公交车型占据93%的市场权重，居于绝对老大地位-----按目标用途分析2019年1月广东区域纯电动客车销量结构

　　根据上牌数据统计，2019年1月广东区域纯电动公交与公路客车销量数据如下：

　　上图表说明，2019年1月广东地区纯电动客车销量结构中，主要目标客户是公交市场，占据权重达到93%，公路客车只有6%的市场权重，其他(主要是专用客车)1%。根据市场调研，广东区域1月纯电动客车主要销往深圳、广州、佛山、东莞、中山、珠海、惠州、河源、韶关、湛江等区域的城乡公交市场。

　　三、宇通E8综合竞争力更强，是广东销量最多的纯电动公交客车

　　1、E8的销量权重分析

　　根据市场调研，2019年1月纯电动客车在广东区域销售最多的车型是宇通E8公交产品,其他品牌还有比亚迪k7、金旅D8、九龙汽车E8C等。各类品牌占据广东区域1月8-9米纯电动公交车型的权重如下图：

　　可见宇通E8是广东1月8-9米纯电动公交中销量最大的车型，其次是比亚迪K7车型，再次是小金龙D8车型，第四是江苏九龙的E8C
车型。宇通E8之所以在广东市场最畅销，主要是因为其产品特点和品牌优势所决定的。

　　2、宇通E8的主要配置特点及竞争优势分析

　　与竞品九龙的E8C配置特点比较及竞争优势分析

　　结论：

　　1、 宇通E8产品舒适性较好;

　　2、 宇通E8适应的市场面更为宽泛，九龙E8C目标市场比较单一;

　　3、宇通E8价格较高，九龙E8C较便宜;

　　4、宇通E8品牌较好，九龙相对较弱.

　　5、宇通E8综合竞争力更强。

　　四、广东区域对纯电动公路客车市场需求特点研析

　　(一)未来纯电动公路客车的市场机会将会增大

　　尽管2019年1月，广东区域的纯电动公路客车销量只有86辆，但这并不代表广东区域以后就不需要大量的纯电动公路客车，恰恰相反，广东区域未来对纯电动公路客车市场需求会进一步加大。理由如下：

　　1、随着蓝天保卫战的持续推进，柴油客车的发展面临巨大危机。2018年6月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。

　　2、目前有部分地区提前实施国六排放标准，如广州在2019年1月1日起实施轻型汽油、柴油汽车的国六排放标;深圳在2018年7月1日起，轻型柴油车应符合国六标准，2019年1月1日起，轻型汽油车应符合国Ⅵ标准。排放达标的升级，可能会引起部分客车产品的成本增加，价格可能会有稍微上升，这在一定程度上会抑制市场对传统客车的购买需求，购买纯电动客车的机会越来越大。

　　3、随着广东区域充电桩等基础设施建设的进一步完善，会为纯电动公路客车的运营提供更好的保障。那种担心因纯电动客车续航里程不够而不敢大量使用纯电动公路客车运营的问题会逐步解决。

　　4、纯电动公交已经透支了市场，大城市几乎处于饱和状态，而纯电动公路客车则相反，机会多多。

　　(二)广东区域对纯电动公路客车的需求特点简析

　　第一部分：对参与中短途客运车型的纯电动公路客车的需求特点研析

　　经过对广东区域大量的市场调研，得知该区域对参与客运运营的纯电动公路客车的需求特点主要是：

　　1、很多客户想购买纯电动客车作为中短途客运市场，以降低客运成本，提升竞争力

　　受高铁、私家车、网约车等因素的影响，让公路客运行业面临竞争压力，因此如何降低公路客车的运营成本成为提升客运行业竞争力的关键问题。

　　2018年国家对新能源客车补贴政策将原来的3万公里调整到2万公里的限制，即车辆需在累计行驶里程达到2万公里后才能申请补贴。纯电动公路客车应用到客运公司的中短途的客运市场，因为客运公司有固定的营运线路，班次相对固定，这2万公里就容易完成，卖车的企业补贴也容易拿到(实际案例：如广东某客运公司批量采购宇通10米纯电动公路客车，该批车主要运营在运距为70公里的城际之间线路，该公司在对开的两个汽车站各安装了充电桩一个，并安排专职人员随时提供充电服务。车辆一个单程需要跑将近70公里，为了保障后面运营需求，车辆到站后会利用排班等候的时间根据需求进行补电，并采取纯电动车与燃油车交叉的发班方式。 经实践证明，纯电动公路客车比原来的柴油客车使用成本降低了大约50%以上)。

　　2、作为客运车型的纯电动公路客车需要设计较大的行李舱，以便旅客能方便安放携带的行李。因此，作为纯电动公路客车制造企业必须设计制造出相对较大的行李舱，才能满足广东区域客运公司对纯电动公路客车的需求。

　　3、最好能将纯电动公路客车车型申报营运等级。因为公路客车与公交客车不同，要有符合国家标准的营运等级，才能有资质参加营运。比如可以申报中型中级及以上等级。

　　4、充电方式最好能设计多种方式(如便携式和固定式等)，以便能满足客运过程中的各种充电。

　　5、将智能化融入纯电动公路客车产品。

　　第二部分：对参与团体接待的纯电动公路客车的需求特点研析

　　1、工业园区接送职工班车是最大的目标用车市场

　　根据调研，广东区域用于团体接待的纯电动公路客车的细分用户大致如下：

　　从上图表分析可知，纯电动公路客车的主要目标市场是单程运距在100公里以内的城郊工业园区的企业接送班车、中高档酒店接待用车、大型超市接送顾客班车、事业单位接待用车等。

　　2、要求外形要相对美观一些，配置相对简单一些，如行大的李舱不一定要，车厢内安装简单的内行李架即可。

　　3、座位数尽可能多安装些。