2017年1-7月沈阳等十大二线城市8-9米公交市场分析

　　根据近5年的上牌数据统计，近5年1-7月8-9米公交占据公交总量的比例大致如下：

　　从上图表可知，近4年1-7月，8-9米公交销量在逐年递增，占据当年公交总销量的比例仍然在逐年加大，下面以沈阳、贵阳、佛山、宁波、无锡、长沙、昆明、郑州、太原、西安等在全国各区域具有代表价值的十大二线城市为例来分析2017年1-7月8-9米公交市场特点。

　　一、前4年销量逐年拉升，2017年1-7月销量出现拐点，同比下降5.7%，但市场集中度却上升了0.11个百分点---近5年1-7月及2017年1-7月沈阳等十大二线城市的8-9米公交销量及市场集中度分析

　　根据近5年的上牌数据统计：十大二线城市近5年1-7月8-9米公交销量及市场集中度%

　　从上图表看出：

　　1.沈阳、贵阳、佛山等十大二线城市近5年1-7月8-9米公交的市场份额总和均在8-10.06%之间。2017年最大为10.06%，2013年最小为8%，说明了十大二线城市的8-9米公交采购权重在逐年增加。可谓举足轻重。

　　2.十大二线城市中，2017年1-7月的8-9米公交采购总量中，太原最多，其次是郑州，再次是无锡，最少的是宁波，这反映了8-9米公交的市场需求与该城市的规模、人口数量、城乡公交需求总量等因素有关联。

　　3、2017年1-7月十大二线城市8-9米公交销量同比均下降，累计下降5.7%。

　　4.从这十大二线城市的分布区域来看，有东北区域、有西北的、华北的、也有西南的、还有东南沿海的、也有中部地区的，总体来看基本能代表全国二线城市的情况，因此有一定的广泛代表性。

　　5、.尽管近年来国家倡导在上述二线城市也发展新能源客车，在政策、资金补贴等方面予以扶持。而新能源客车的运营区域大部分在二线大城市的核心区域，同时，新能源客车中80%以上为公交车型，二线城市公交车型中50%左右为8-9米及以下中轻型公交车(这与北京、上海、广州、深圳等特大城市一般喜欢用11-12米大型新能源公交车型有区别)。因为8-9米中型新能源公交车一方面也能代表新能源客车的技术含量(如纯电动)，另外一方面还可以获得的国家资金补贴，更重要的是空载率相对较低，更具有使用价值和实惠。因此，很多客车企业都在花大力气进行8-9米中型新能源公交(主要是纯电动居多)研发，而那些新能源客车运营的二线城市也乐于接受8-9米中型新能源公交客车，一方面是因为8-9米新能源公交载客人数也不少，性价比较高，另外一方面也能代表这些二线城市的形象，更重要的是能够得到国家更多的财政支持。因此，从某种程度上也促进了近年来上述二线城市8-9米中型公交的市场需求。

　　二、新能源比例最大，其次是NG类，再次是燃油类---按动力种类划分对2017年1-7月十大二线城市8-9米公交车型销量结构分析

　　1、最新上牌信息统计，2017年1-7月10大二线城市按动力种类划分8-9米公交销量结构统计表(辆)

　　2、长沙新能源比例最高，其次是佛山-----十大二线城市2017年1-7月8-9米公交新能源车型比例分析：

　　从上图表可以分析：

　　1、 按动力种类划分，在2017年1-7月十大二线城市8-9米公交销量结构中，新能源比例最高，其次是 NG类，再次是传统燃油类。，

　　2、 在沈阳等十大二线城市中 ，8-9 米新能源公交比例最高的是长沙超过70%，其次是广东的佛山，比例超过60%，再次是宁波，也超过60%的比例。

　　3、 东北区域的沈阳8-9米新能源比例最低，只有37.5%，主要原因是因为东北区域冬天气温过低，新能源公交客车在极低的气温环境中，无法启动运营，因此，8-9米新能源公交在十大二线城市中比例最低。

　　三、2017年1-7月-2013年1-7月十大二线城市8-9米公交车销量中，主要竞争对手的市场份额分析(%)---宇通最大，稳坐公交老大的位置，郑州集中度最高，其次是无锡，此两区域市场竞争不够充分

　　2017年1-7月-2013年1-7月主流企业在二线十大城市8-9米公交中的市场份额%统计(根据近5年上牌数据统计计算得出)

　　从上图表可以看出:

　　1、主流公交企业在十大二线城市8-9米公交的市场集中度均超出了50%(只有贵阳除外)，也就是说，主流公交企业的8-9米公交已经占据了二线十大城市相应市场的大半壁江山。

　　2、主流企业在郑州和无锡的8-9米公交市场集中度最高，均达到了82%以上，尤其是在郑州超出了90%;主要是因为宇通是郑州的属地客车品牌，同时本来就极有影响力的宇通客车，在其大本营郑州市场占有率超过了53%。可见其在郑州市场的垄断程度。

　　3、属地企业在本地的8-9米公交销量集中度也占有明显的优势。如郑州的宇通在郑州，苏州金龙在无锡，市场占有率都较高。

　　4、总体看，宇通在十大二线城市中的8-9米公交市场份额最高，不愧为第一客车品牌，其次是中通和苏州金龙。

　　5、郑州和无锡市场8-9米公交客车断程度最高，市场竞争不够充分，其他品牌进入的难度相对较大。

　　四、宇通ZK6805BEV3车身较宽，空间较大，电池电量选择范围宽，续航里程有保证，品牌好，容易被十大二线城市公交市场接受----对2017年1-7月沈阳等十大二线城市8-9米纯电动公交市场的主要采购车型的配置优势分析

　　结论：宇通ZK6805BEV3产品适应的市场更为宽泛，更能适应沈阳、贵阳、佛山、宁波、无锡、长沙、昆明、郑州、太原、西安等十大二线城市2017年1-7月对8-9米新能源公交客车的市场需求，无愧于成为沈阳等十大二线城市8-9米纯电动公交市场所青睐的主力车型。