2015年上半年客车行业与三龙二通销售数据总结

2015-07-23 作者：吉雪完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2015年1-6月与2014年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年 1-6月	109884	939	20008	12211	5537	11174	12299	14315	15550	17851
2014年前6月	113647	1651	22344	13528	5404	12574	13237	13745	11757	19407
同比增长%	-3.31	-43.1	-10.45	-9.74	2.46	-11.1	-7.09	4.15	32.26	-8.02

　　由上表可以看出:2015年1-6月销售比去年同期下降3.31%，从长度段来分析，5-6米和9-10米客车增长,其余均下降，增长幅度最大的是5-6米，下降幅度最大的是特大型客车，下降数量最多的是11-12米大型客车。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	68941	338	11966	4890	2555	6910	7214	7976	9242	17850
2014年1-6月	64672	205	9945	3882	2085	7281	6877	8263	6727	19407
同比增长%	6.6	64.9	20.3	25.97	22.5	-5.1	4.9	-3.47	37.4	-8.02

　　从上表可以看出：2015年1-6月座位车总体上升6.6%,从长度段看，特大型、11-12米、10-11米、9-10米、7-8米、5-6米同比均上升，其余下降。座位客车出现了正增长，是抑制2015年上半年客车市场下降的重要力量。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	28800	601	7950	6746	2125	3758	3440	3395	785
2014年1-6月	38331	1446	12296	9363	2520	4879	4550	2538	739
同比增长%	-24.86	-58.4	-35.3	-27.95	-15.67	-22.98	-24.4	33.77	6.22

　　2015年1-6月公交车下降24.86%，下降幅度之大是近年来未见到的，主要是由于传统公交客车的大幅度减少所致。从长度段来看,除去5-7米轻型公交是正增长，其余均是负增长的区段，公交市场仍然处于比较低迷状态。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2015年1-6月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	24079	312	7162	1864	2304	3791	4973	2104	1569
2014年1-6月	23389	171	7427	3024	2152	4212	3601	1529	1273
同比增长%	2.95	82.5	-3.57	-38.4	7.06	-9.99	38.1	37.6	23.3
行业增长%	-3.31	-43.1	-10.45	-9.74	2.46	-11.1	-7.09	4.15	32.26	-8.02

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2015年1-6月份比去年同期销量上升2.95%，高于于行业的增长幅度近6.3个百分点，在行业普遍低迷的市场大环境下，宇通在较大基数的情况下，仍然出现正增长实属难能可贵。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是特大型客车,增长82.5%,但基数较小；其次是7-8米，再次是6-7米段，第四是5-6米段客车，最小是9-10米，其余段均下降，下降最大的是10-11米大型客车。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车降幅远小于行业，销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售7162辆，同比减少了265辆，说明11-12米大型客车近期呈现萎缩态势。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	14307	94	5433	706	1441	2752	3241	640
2014年 1-6月	11188	48	3910	823	1243	2663	1780	721
同比增长%	27.9	95.8	38.95	-14.2	15.9	3.34	82.01	-11.2
行业增长%	6.6	64.9	20.3	25.97	22.5	-5.1	4.9	-3.47	37.4	-8.02

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比上升了27.9%，比行业的增幅要多近21.3个多百分点,而其1-6月整体上升幅度为2.95%,说明宇通客车的增长主要是由座位车的较大幅度增长而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：.除去6-7米和10-11米客车是负增长外，其余长度段均是上升的。

　　（3）宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2015年1-6月	6087	218	1647	996	473	900	1109	744
2014年1-6月	8484	123	3424	2103	381	1345	987	121
同比增长%	-28.3	77.2	-51.9	-52.6	24.1	-33.1	12.4	514.9
行业增长%	-24.86	-58.4	-35.3	-27.95	-15.67	-22.98	-24.4	33.77	6.22

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交下降28.3%，大于行业行业降幅近3.4个百分点。,说明宇通1-6月公交车市场的萎缩，也是抑制宇通客车整体市场增长的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交减少的数量为1777辆，减少的幅度达51.9%,比行业下增长幅度大近16.6个百分点，11-12米公交也是减少数量最大的细分市场。

　　③10-11米下降、8-9米公也下降，10-11米公交下降的幅度最大，远大于客车行业的降幅，8米以下公交也呈现正增长态势。

　　3、苏州金龙

　　2015年1-6月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	10823	196	2537	2163	124	1504	874	68	3356	1
2014年1-6月	11319	121	2236	1447	197	1923	1182	634	3579
同比增长%	-4.38	61.98	13.46	48.5	-37.0	-21.8	-26.1	-89.3	-6.2
行业增长%	-3.31	-43.1	-10.45	-9.74	2.46	-11.1	-7.09	4.15	32.26	-8.02

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2015年1-6月份销量降幅是4.38%,比行业降幅多近1个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说增长幅度为负，但10米以下均为正增长，特大型增长61.98%，11-12米增长13.46%，大于行业降幅近24个百分点；10-11米增长48.5%，也大于行业降幅近58个百分点，10米以下全部是负增长

　　②②特大型客车销售了196辆,比去年同期多75辆，但基数尚小，尚不能拉动整体增长。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	8129	119	1380	706	96	1421	864	37	3506
2014年1-6月	7804	191	1297	1083	41	1202	668	28	3294
同比增长%	4.16	-37.7	83.5	-34.8	134.1	18.22	29.3	32.1	6.44
行业增长%	6.6	64.9	20.3	25.97	22.5	-5.1	4.9	-3.47	37.4	-8.02

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车呈现近4.16%的下降态势，小于行业增幅。从区段看，11-12米、9-10米和8-9米、7-8米、6-7米、5-6米均为正增长，其余为负增长。

　　（２）苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	2821	5	1240	1051	74	288	123	40
2014年1-6月	2939	2	846	712	101	476	205	597
同比增长%	-4.01	150	46.57	47.6	-26.7	-39.5	-40.0	-93.3
行业增长%	-24.86	-58.4	-35.3	-27.95	-15.67	-22.98	-24.4	33.77	6.22

　　从上表可以看出：

　　2015年1-6月苏州金龙公交车为4.01%的负增长，小于行业的降幅近20.85个百分点。其下降主要体现7-10长度段，其余均是正增长。

　　4、厦门金龙2015年1-6月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	17196	10	2091	1957	300	1677	196	145	216	10604
2014年1-6月	16644	36	2252	1456	432	1423	784	108	230	9923
同比增长%	3.32	-72.2	-7.1	34.4	-30.56	17.8	-75.0	34.3	-6.1	6.9
行业增长%	-3.31	-43.1	-10.45	-9.74	2.46	-11.1	-7.09	4.15	32.26	-8.02

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2015年1-6月比去年同期销量增加552辆，增幅为3.32%,高于行业的降幅近6.6个百分点,从长度段看，大金龙除3.5-5米、8-9米、10-11米正增长外，其余均为负增长.，大金龙的增长主要是由于其轻客的大量增长带动的。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	14585	10	1689	685	78	1111	115	77	216	10604
2014年1-6月	13778	5	1310	971	106	943	182	108	230	9923
同比增长%	5.86	100	28.9	-29.45	-26.4	17.8	-36.8	-28.7	-6.1	6.9
行业增长%	6.6	64.9	20.3	25.97	22.5	-5.1	4.9	-3.47	37.4	-8.02

　　从上表可以看出：

　　①2015年1-6月厦门金龙座位车上升了5.86%,比客车行业增幅小了近0.74个百分点，比其整体上升速度相对减少近2.55个百分点,，说明大金龙在1-6月份增长是主要由座位车的增长而引起的.

　　②除去10-11米、9-10米、7-8,米、6-7米、5-6米是负增长外，其余段都是正增长，特大型增幅最大。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	2604		402	1272	220	566	77	67
2014年1-6月	2866	31	942	485	326	480	602
同比增长%	-9.14	-100	-57.3	162.2	-32.5	17.9	-87.2
行业增长%	-24.86	-58.4	-35.3	-27.95	-15.67	-22.98	-24.4	33.77	6.22

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在2015年1-6月下降9.14%，比行业的降幅小了近15.7个百分点，说明大金龙的公交车增幅相对较大，重点是10-11米、8-9米和6-7米等区段公交出现了较大幅度的增长所致。

　　②厦门金龙公交在11-12米段和大于12米出现了较大幅度的负增长，抑制了大金龙整体公交的增幅。

　　③大金龙公交车相对座位车降幅较大，是阻碍其2015年1-6月份市场整体客车市场增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2015年1-6月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	13221	8	1754	771	65	888	281	1713	581	7160
2014年1-6月	14026	12	1905	789	197	994	226	979	498	8426
同比增长%	-5.74	-33.3	-7.77	-2.3	-67.0	-10.7	24.3	74.97	16.7	-15.02
行业增长%	-3.31	-43.1	-10.45	-9.74	2.46	-11.1	-7.09	4.15	32.26	-8.02

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2015年1-6月份的总体销售比去年同期下降了5.74%,比行业的降幅要大近2.4个百分点.说明2015年1-6月小金龙的降幅在三龙二中处于较大。

　　②从长度段来分析,有升有降，除去5-8米是正增长外，3.5-5米轻客也出现了较大幅度下降，也是促成其整体呈现负增长的最重要力量。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	11403	6	1229	379	52	641	192	1216	528	7160
2014年1-6月	11926	10	1196	360	77	718	124	593	422	8426
同比增长%	-4.4	-40	2.76	5.28	-32.5	-10.7	5.5	188.2	25.12	-15.02
行业增长%	6.6	64.9	20.3	25.97	22.5	-5.1	4.9	-3.47	37.4	-8.02

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2015年1-6月份座位车同比下降4.4%,低于行业的增长速度近11个百分点，说明小金龙座位上升的幅度一方面远比行业低,另一方面也大于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2015年1-6月客车市场小幅度下降不是主要由座位车下降拉动所致。

　　②从长度段分析，5-8米段及10米以上大型客车（不含特大型）是正增长，其余均为负增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	1685	2	525	334	3	247	56	497	21
2014年1-6月	2015	2	709	397	113	276	79	386	53
同比增长%	-16.4	0	-25.95	-15.9	-97.3	-10.5	-29.1	28.8	-60.3
行业增长%	-24.86	-58.4	-35.3	-27.95	-15.67	-22.98	-24.4	33.77	6.22

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2015年1-6月份公交车销售1685辆，比去年同期销售少330辆，下降了近16.4%，但低于行业的降幅近8.46个百分点，说明小金龙2015年1-6月公交车一方面相对行下降较小,另一方面是抑制其1-6月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去6-7米正增长、8-9米是正增长外，其余所有的长度段都是下降的。.

　　③在特大型公交方面，销售为2辆，与去年同期持平。

　　6、中通客车

　　（1）整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	6113	47	951	1240	434	335	752	2354
2014年1-6月	6013	176	1120	929	232	774	1139	1643
同比增长%	1.66	-73.3	-15.1	33.4	87.1	-56.7	-33.98	43.27
行业增长%	-3.31	-43.1	-10.45	-9.74	2.46	-11.1	-7.09	4.15	32.26	-8.02

　　从上表看出，中通客车2015年1-6月增幅为1.66%，比行业的负增长要高近5个百分点，除去特大型、11-12米、8-9、7-8米是负增长外，其余都是正增长。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	2580	14	560	237	119	163	697	790
2014年1-6月	3206	11	408	111	89	278	1054	1255
同比增长%	-19.5	27.3	37.3	113.5	33.7	-41.4	-33.9	-37.1
行业增长%	6.6	64.9	20.3	25.97	22.5	-5.1	4.9	-3.47	37.4	-8.02

　　从上表看出：中通客车座位客车是负增长，而且是三龙两通中负增长最大的细分市场，主要是9米以下座位客车全部是负增长所致。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-6月	3003	33	391	933	309	171	11	1155
2014年1-6月	2237	165	712	804	100	440	16
同比增长%	34.2	-80	-45.1	16.04	209.0	-61.1	-31.2
行业增长%	-24.86	-58.4	-35.3	-27.95	-15.67	-22.98	-24.4	33.77	6.22

　　从上表看出，中通公交2015年1-6月呈现了较大幅度的增长，也是三龙两通中唯一出现大幅度增长的企业，且增幅远大于客车行业近59个百分点，也是促进中通客车2015年1-6月整体客车市场增长最主要力量之一。

区域市场