2015年上半年武汉区域6-8米纯电动客车市场调研分析

　　笔者于2015年7上旬对湖北武汉区域6-8米纯电动客车市场需求情况进行了实地调研，现在整理如下：

　　一、对2015年上半年湖北区域武汉地区6-8米纯电动客车市场实际需求情况调研分析

　　（一）2015年1-6月武汉地区6-8米纯电动客车实际需求情况调研---微循环公交线路是6-8米纯电动客车的最主要载体

　　根据武汉公交总公司有关负责人透露，２０１5年1-6月份，该市已经增加了8条“微循环公交”线路。2015年上半年武汉市已购置至少180台“微循环公交”车投入运营，预计3年内，武汉拥有的微循环公交线路将达到62条。(武汉公交“微循环”线路长度一般控制在5－8公里，车型为6米至7米的车型，站距短到二、三百米，长不超过七百米，主要穿行在医院、超市、集市、学校、地铁之间，市民步行5至8分钟就可以坐上公交车。据统计2014年武汉市共开辟的25公交微循环线路，年运送乘客达到2300多万人次，2015年该市计划开通15条线路。预计至2018年，武汉公交微循环线路将达到60余条，线路总长约350公里，线路平均长度5.5公里。“小公交”串起“大民生”，微循环公交成为名符其实的“群众路线”。目前6-8米公交的保有量大概800台。根据对武汉公交公司相关负责人介绍，2015年1-6月6-8米微循环公交线路中，6-8米电动客车实际需求为240辆，而2015年1-6月6-8米纯电动客车实际需求为330辆，也就是说，微循环中的6-8米纯电动客车占据了整个武汉区域72.7%的市场份额。

　　（二）按目标市场划分分析2015年上半年武汉区域6-8米纯电动客车市场需求结构

　　武汉地区2015年上半年6-8米纯电动客车按目标市场划分需求情况调研统计表

　　上图表表明，2015年上半年武汉区域6-8米纯电动客车需求最大的是微循环公交，其次是企业班车，再次是短途客运，第四是旅游观光。

　　（三）对武汉区域2015年上半年购买6-8米纯电动客车补贴政策的调研分析

　　根据市场调研，就武汉市而言，对购买6-8米纯电动客车，政府对纳入中央财政补贴范围的新能源汽车，实行国家补贴和武汉市地方配套补贴两者相结合的鼓励政策。在国家层面，按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建﹝2013﹞551号），针对符合补贴标准、车长为6-8的纯电动客车，国家给予30万元/辆的补贴。在地方层面，根据《武汉市人民政府关于鼓励新能源汽车推广应用示范若干政策的通知》（武政规﹝2014﹞9号），“单位及个人购买使用新能源汽车，按国家补贴标准1：1的比例给予地方配套补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%，实际操作中，也基本是这样执行的。

　　（四）对武汉市公交集团第一营运公司2015年上半年6-8米纯电动客车的实际需求调研分析

　　根据对武汉公交集团第一营运公司机务科的调研得知，该公司6-8米电动客车2015年上半年的实际需求情况：

　　实际购买的17辆6-8米电动客车目标市场如下：

　　可见，短途（微循环）公交是武汉公交集团第一营运公司购买6-8米电动客车的最大目标市场，其次是观光旅游线路，再次是城郊线路。

　　另外，根据机务处王先生透露，武汉公交集团第一营运公司2015年上半年采购6-8米电动客车时，均采取直销的模式进行合作，这样省去了中间环节，在价格上面也得到了很大的优惠。

　　（五）对武汉市公交集团第三营运公司2015年上半年6-8米纯电动客车的实际市场调研分析

　　根据对武汉公交集团第三营运公司机务科的调研得知，该2015年上半年6-8米电动客车2需求情况：

　　2015年上半年已经购买的6-8米纯电动客车的目标市场如下表：

　　可见，社区巴士是武汉公交交集团第三营运公司2015年上半年购买6-8米电动客车的最大目标市场，其次是小区到轻轨接驳，再次是校车市场。

　　另外，根据该公司机务处相关负责人透露，武汉公交集团第三营运公司在2015年上半年采购的6-8米纯电动客车时，采取的是直销的模式与客车企业进行合作的，这样省去了中间环节，在价格上面也得到了很大的优惠，并且了采取了招标采购模式成交的。

　　（六）对武汉市公交集团第五营运公司2015年上半年6-8米纯电动客车市场调研分析

　　根据对武汉公交集团第五营运公司机务科的调研得知，该公司6-8米电动客车2015年上半年实际需求情况：

　　上半年实际购买的的13辆6-8米电动客车目标市场分布如下：

　　可见，村村通客运是武汉公交集团第五营运公司2015年上半年购买6-8米电动客车的最大目标市场，其次是商业区到村，再次是旅游观光市场。

　　另外，根据该公司机务处相关人员透露，武汉公交集团第五营运公司在2015年上半年采购6-8米电动客车时，采用的是直销的模式进行合作，这样省去了中间环节，在价格上面也得到了很大的优惠。

　　（七）对武汉区域汽车租赁公司2015年上半年6-8米纯电动客车市场定性调研分析

　　1、需求情况调研。这次笔者对武汉区域抽取了15家（其中汉口5家，武昌6家，汉阳4家）汽车租赁公司对6-8米纯电动客车市场的需求特征进行调研，结果大致如下：

　　从上图表看出，在武汉汽车租赁公司抽取的15家调研中，对6-8米纯电动客车的市场需求情况：

　　1）有小批量需求（5辆以下）的占据到53.3%，位居第一

　　2）暂无需求的占据20.0%，位居第二

　　3）持观望态度的占据13.3%，位居第三

　　4）没有需求的占据13.3%，位居第三。

　　2、需求的用途调研。在抽取的15家汽车租赁公司有明确需求的10家中，按目标市场划分大致情况：

　　可见，抽样的武汉汽车租赁公司中，2015年上半年对6-8米纯电动客车需求最大的目标用途是厂包车，也就是租赁给工厂企业接送职工上下班或者企业接待等用车，其次是政府租赁用车，再次是校车和机场接送旅客用车。

　　二、主要竞争品牌在武汉地区2015年上半年6-8米纯电动客车市场进行角逐的主要原因及发展方向调研分析

　　根据笔者对武汉目前的纯电动客车市场调研发现，与上次新能源热潮期间，各大客车厂纷纷推出10米以上纯电动大客车不同的是，2015年上半年主流各客车企业在武汉区域都推出了6~8米中小型电动客车。从宇通E7到海格6米H6V纯电动多功能商用车，从安凯微循环纯电动车、宝斯通电动版，到南京金龙开沃纯电动商务车D11。一时间，“6~8米”成为2015年上半年武汉区域市场新能源热潮的关键词。究其原因，其实很简单——补贴。根据规定，针对纯电动汽车，车长在6~8米之间的车型，可以享受国家补贴30万元，再加上武汉地力度不同的补贴，6~8米中小型电动客车购买成本可以低于传统客车，在补贴较高的武汉地区，甚至可以达到“零成本”。不止一家客车企业笔者表示，目前6~8米中小型电动客车在武汉区域的订单仍然比较多。根据笔者了解，要不是电池供应不上，武汉区域2015年上半年可以多交付几百辆6-8米纯电动客车。某客车企业轻客销售负责人对笔者表示。再来看6~8米电动客车针对的目标群体。上述销售负责人表示，武汉区域市场购买其产品的用户主要来自两方面，一类是微循环公交市场，一类是汽车租赁公司，另一类是公务、商务客户。将来，6~8米电动客车在武汉区域的用户群将进一步扩大。还有一方面是短途客运市场。2015年上半年武汉区域市场的6~8米纯电动客车使用磷酸铁锂电池不少，充电时间长，不太适合用在公交领域。而采用快充电池，完全可以用在社区微循环公交领域。第二是专用车，如邮政、环卫等。第三类则是校车，其使用条件十分符合纯电动客车的特点，也是武汉区域市场6-8米纯电动客车市场的一个发展方向。