天津区域6-8米纯电动客车需求实地调研分析
笔者于5月中旬专门对天津区域的6-8米纯电动客车市场需求情况进行了实地调研,现在整理如下:
一、对天津市新能源汽车补贴政策的调研:
根据调研得知,天津市政府对本市购买新能源客车的补贴政策是:
就天津市而言,对购买6-8米纯电动客车,在国家层面,按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建﹝2013﹞551号),针对符合补贴标准、车长为6-8的纯电动客车,国家给予30万元/辆的补贴。在地方层面,天津市政府暂时还没有明确对6-8米纯电动客车的补助标准,也就是说目前在天津,购买6-8米纯电动客车还只有国家的30万元补贴,天津市仍然没有明确的政策补贴。
二、天津市6-8米公交及6-8米纯电动客车市场需求总体情况调研
根据调研得知,天津市目前拥有近5500辆公交车辆,其中6-8米公交保有量大约接近2200辆,6-8米公交今后一年内总体更新量大约在900辆,6-8米纯电动客车大约需求在400辆左右.
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6-8米公交保有量 |
6-8米更新量 |
6-8米纯电动客车需求量 |
|
数量(辆) |
2200 |
900 |
400 |

根据对天津市公交总公司有关负责人了解得知,2015年3月份,2015年首批6-8米40台小公交车已采购完毕,春节前该市已开通4条“微循环公交”线路。2014年天津市已购置至少100台6-8米“微循环公交”车投入运营,开通了7条此类微循环公交线路,天津市“微循环”线路长度一般控制在3-10公里,车型为6米至8米的车型,站距短到300米左右,最长不超过800米,主要穿行在医院、超市、集市、学校、居民小区之间,市民步行5至10分钟就可以坐上公交车。
三、对天津区域有关目标客户对6-8米纯电动客车市场需求调研分析
(一)对天津公交二公司6-8米纯电动客车市场需求的调研分析:
根据对天津公交二公司技术负责人的介绍,该公司目前6-8米公交近300辆,近年内打算更新100辆左右,在更新的100辆6-8米公交车型中,计划采用50辆6-8米纯电动客车车型,50辆LNG客车车型,主要用于城乡公交,市区微循环公交线路等。
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6-8米公交保有量 |
6-8米公交更新量 |
6-8米纯电动客车需求量 |
6-8米LNG车型需求量 |
|
数量 |
300 |
100 |
50 |
50 |

进一步了解可知,该公司计划购买的50辆6-8米纯电动客车主要用于城乡公交、市区微循环公交、短途客运、观光旅游等目标客户。具体计划大致如下:
|
|
城乡公交 |
微循环公交 |
短途客运 |
观光旅游 |
|
数量 |
20 |
15 |
10 |
5 |
|
占比% |
40.0 |
30.0 |
20.0 |
10.0 |

可见,该公司计划采购的50辆纯电动客车中,主要用于城乡公交和城区微循环公交线路。
通过进一步沟通,得知该公司在采购6-8米纯电动客车时,喜欢通过以下方式采购:
第一是通过公开招标,选择全国比较有知名度的纯电动客车生产企业8家左右,初选4-5入围。
第二是,在4-5家初步入围的新能源客车企业中,最看重的是售后服务和产品质量,据此再选择2家进入最后竞争,
第三是看付款方式,如果客车企业能直接帮助做按揭,那就更好。一般是零首付,一年分批次付清。
可以得到的补贴政策是:每辆国补30万元,天津市政府财政优先给予资金支持,但地方补贴没有明文规定。
(二)对天津河东公交公司6-8米纯电动客车市场需求情况调研分析
通过天津河东公交公司主管线路的负责人介绍可知,该公司目前拥有102辆6-8米公交车辆,基本上都在天津城郊运行,运营里程全程大约在50公里左右。今后一年此线路计划再新增加60辆左右6-8米车辆,其中计划40辆为6-8米纯电动客车,主要用于小区巴士、企业包车、短途公交等。
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6-8米公交目前保有量 |
一年内计划再增加量 |
6-8米纯电动客车需求量 |
|
数量 |
102 |
60 |
40 |

进一步了解可知,该公司计划购买的40辆6-8米纯电动客车主要用于小区巴士、企业包车、短途公交、观光旅游等目标客户。具体计划大致如下:
根据对河东公交第一营运公司机务科的调研得知,该公司6-8米电动客车一年内需求大致情况:
|
|
小区巴士 |
企业包车 |
短途公交 |
观光旅游 |
|
数量 |
16 |
12 |
10 |
2 |
|
占比% |
40.0 |
30.0 |
25.0 |
5.0 |

可见,该公司计划采购的40辆6-8米纯电动客车中,主要用于小区巴士、企业包车等。
通过进一步沟通,得知该公司在采购6-8米纯电动客车时,喜欢通过以下方式采购:
第一是通过公开招标,选择全国比较有知名度的纯电动客车生产企业10家左右,初选4家入围。
第二是,在4家初步入围的新能源客车企业中,最看重的是6-8米纯电动客车的电池、电机及电控等主要零部件的使用品牌及可靠性问题,据此再选择1家作为中标者,
第三是看付款方式,如果客车企业能直接帮助做按揭,那就更好。一般是零首付,三年分批次付清。
可以得到的补贴政策是:每辆国补30万元,天津市会给予财政支持,但目前尚不明确具体的补贴标准。
(三)对天津市公交总公司一公司6-8米纯电动客车市场需求调研
根据对天津一公交卢总及公司机务科相关负责人的调研得知,该公司6-8米电动客车在今后一年内的需求情况大致是:
|
|
6-8米公交保有量 |
6-8米公交更新量 |
6-8米纯电动客车需求量 |
|
数量 |
400 |
200 |
80 |

根据介绍,该公司拟计划购买的80辆6-8米纯电动客车主要是用于城郊线路、微循环公交、校车及旅游观光等。
今后一年该公司拟购买的6-8米纯电动客车的目标市场如下表:
|
|
城郊公交 |
微循环公交 |
校车 |
旅游观光 |
|
数量 |
40 |
20 |
10 |
10 |
|
占比% |
50.0 |
25.0 |
12.5 |
12.5 |

可见,城郊公交是天津公交一公司购买6-8米电动客车的最大目标市场,其次是市区微循环公交线路,再次是校车和旅游观光用车。
另外,根据该公司机务科相关负责人透露,天津公交一运公司在采购6-8米电动客车时,喜欢直销的模式进行合作,这样省去了中间环节,在价格上面也会得到很大的优惠,并且一般情况下会采取招标采购,签订合同后零首付,分三年付清。
(四)对天津市旅游汽车公司6-8米纯电动客车市场需求调研分析
根据对天津客运总公司天津旅游汽车客运公司的市场调研得知,该公司6-8米电动客车今后一内年需求情况:
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|
6-8米旅游客车保有量 |
6-8米车型更新量或增加辆 |
6-8米纯电动客车需求量 |
|
数量 |
60 |
45 |
30 |

根据与天津旅游汽车经营科的主要负责人沟通得知,该公司的下一步打算购买的6-8米纯电动客车主要用于天津城区到周边各旅游景点的旅客运送。如天津城区—水上公园,天津城区---古文化街;天津郊区—五大道等线路,还有短途旅游线路等。运距大约在10-50公里之间,6-8米纯电动客车一次充电的续航里程完全能够满足。按目标市场划分,天津旅游汽车公司购买6-8米纯电动客车的分布数量如下表:
|
|
城区景点线路 |
郊区景点线路 |
短途旅游客运 |
其他旅游线路 |
|
数量 |
16 |
12 |
8 |
4 |
|
占比% |
40.0 |
30.0 |
20.0 |
10.0 |

可见,天津旅游汽车公司购买6-8米纯电动客车主要用于城区景点线路及郊区景点线路。
(五)天津顺通客运公司对6-8米纯电动客车市场的需求调研分析
根据与天津顺通汽车客运公司客运科祝经理的介绍可知,该公司目前拥有6-8米短途客运车型大约60辆左右,主要用于周边县市短途客运,还有村村通、乡镇公交等,运距大约在50公里左右。下一步打算更新和增加20辆6-8米中巴车型,其中10辆可能会考虑用纯电动,因为纯电动使用成本较低,但也有忧虑,主要是充电设施不太齐全,而且郊区的道路状况不是太好,雨天容易积水,纯电动客车不知道在浸水中运行可靠性如何,如果经过考察这些问题都能解决,这10辆的计划肯定是要购买纯电动的。
|
|
6-8米客运车型保有量 |
增加更新6-8米车型 |
6-8米纯电动车型需求 |
|
需求量 |
60 |
20 |
10 |

天津顺通客运公司计划购买的10辆6-8米客运车型按目标市场分布如下
|
|
村村通 |
乡镇公交客运 |
短途客运 |
|
数量 |
5 |
3 |
2 |
|
占比% |
50.0 |
30.0 |
20.0 |

可见,天津顺通客运公司计划购买的6-8米纯电动客车主要是用于村村通客运,其次是乡镇公交
另外,根据祝经理介绍,该公司采购纯电动客车的销售模式可能采用直销的模式进行合作,这样省去了中间环节,在价格上面也会得到很大的优惠,在付款方面,一般会先付40%,剩余60%在24个月内付清。
(六)对天津和平区金马汽车租赁公司6-8米纯电动客车需求调研
根据笔者与天津金马汽车租赁公司的王总沟通后得知,该公司目前主要经营旅游及接待用车等方面的汽车租赁业务,该公司目前拥有25辆6-8米中巴客车,随着业务量的增加,下一步打算新增6-8米客车20辆,其中考虑购买12辆纯电动客车,主要用于其企业和政府部门租车市场。
|
|
6-8米中巴车保有量 |
新增6-8米中巴 |
6-8米纯电动客车需求 |
|
需求量 |
25 |
20 |
12 |

天津金马汽车租赁公司计划购买的12辆纯电动客车主要分布情况
|
|
企业包车 |
政府接待用车 |
其他 |
|
数量 |
6 |
4 |
2 |
|
占比% |
50.0 |
33.3 |
16.7 |

可见,企业包车是天津金马公司购买6-8米纯电动客车的主要目标市场,其次是用于政府接待用车市场。
另外,根据该公司有关人员透露,该公司在采购6-8米电动客车时,喜欢通过当地经销商来购买,这样可以省去自己去厂家考察的时间,同时售后服务业比较有保障,在付款方面,要找当地经销商做按揭,一般是先付50%款,余款2年内还清。
(七)对天津市河东、河西、南开等区有关10个汽车租赁公司对6-8米纯电动客车市场需求情况的调研分析
1、需求情况调研。这次笔者对天津河东、河西、南开、红桥等几个区域抽取了10家汽车租赁公司对6-8米纯电动客车市场的需求特征进行调研,结果大致如下:
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|
有5辆以下小批量需求的(含5辆) |
暂无需求的 |
有5辆以上需求的 |
暂时观望的 |
|
数量 |
5 |
2 |
2 |
1 |
|
占比% |
50.0 |
20.0 |
20.0 |
10.0 |

从上图表看出,在天津汽车租赁公司抽取的10家调研中,对6-8米纯电动客车的市场需求情况:
1)有小批量需求(5辆以下)的占据到50%,位居第一
2)暂无需求的占据20%,位居第二
3)有5辆以上需求的占据20%,位居第二
4)暂时处于观望的占据10%,位居第四。
2、需求的用途调研。在抽取的10家汽车租赁公司有明确需求的7家中,按目标市场划分大致情况:
|
目标用途 |
厂包车 |
政府接待用车 |
校车 |
机场接送车 |
|
占比% |
45 |
25 |
20 |
10 |

可见,抽样的天津汽车租赁公司中,对6-8米纯电动客车需求最大的目标用途是厂包车,也就是租赁给工厂企业接送职工上下班或者企业接待等用车,其次是政府租赁用接待车,再次是校车和机场接送旅客用车。
三、调研结论:
1、天津是全国工业大市,也是华北区域最大的城市之一,调研其对6-8米纯电动客车的市场需求情况很有代表性。
2、天津市公交、客运、旅游及租赁市场对6-8米纯电动客车均有不同程度的市场需求。
3、天津公交市场对6-8米纯电动客车市场需求最大,其中城乡公交和微循环公交是6-8米纯电动客车的最大目标市场。
4、天津旅游市场对6-8米纯电动客车市场需求的最大目标市场是城区景点线路及市郊景点线路。
5、天津客运市场对6-8米纯电动客车需求最大的目标市场是村村通客运市场。
6、天津汽车租赁公司对6-8米纯电动客车市场需求最大的目标市场是企业班车市场,其次是政府接待用车市场。
7、天津是购买6-8米纯电动客车的补贴是每辆按国补30万元,天津市地方补贴暂时不明确。
8、天津市场购买6-8米纯电动客车大部分客户都选择按揭分期付款。
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