2014年1-10月苏、豫、鲁、闽、粤五大区域座位客车市场四大特点剖析

　　座位客车是6米以上客车市场中的第一大细分市场，约占6米以上客车总销量的65%，是公路营运的主要工具和载体。而江苏、河南、山东、福建、广东等五大主流区域又是全国座位客车市场的主要代表，约占座位客车市场30%的市场份额，具有鲜明的市场特点。因此，研究2014年1-10月五大主流区域6米以上座位客车市场的特点，对引导座位客车制造企业下一步的市场定位和销售导向具有十分重要的参考意义。

　　特点一：市场集中度逐年提高，成为座位客车市场的主力阵地

　　根据近5年1-10月的上牌数据统计计算，可知5大区域座位客车市场份额如下表：

　　从上图表可以看出：

　　1、全国五大主流区域是座位客车的主流销售区域，其市场集中度近6年来均在30%左右，且从2010年的30.00%逐年升高到2014年10月的30.91%，说明江苏、河南、山东、福建、广东等5大区域市场的座位客车市场集中度在逐年上升。

　　2、近5年来，在江苏、河南等五大主流区域中，江苏、山东区域的市场份额是逐年上升的。值得注意的是，广东市场在2010年前是逐年上升的，但到了2010年后（2013年又出现上升）确是逐年下降的，2010年市场份额达到最大值，原因主要是2010年下半年在广州举行了亚运会这一重大体育赛事，有力拉动了当年广东座位客车的销量，直接导致了该区域座位客车市场份额的攀升。

　　3、从近5年来5大主流区域座位客车销量的份额之和看，江苏位居第一，山东位居第二，广东位居第三、河南位居第四，福建位居第五，市场份额排位基本与该区域的经济状况和人口总量规模和当地的GDP总量大小相匹配。

　　造成上述现象的原因分析：

　　1、5大区域人口密度大，除河南外，其他4个区域都处于沿海地区，经济，是中国经济较发达的主要省份，根据不完全统计，上述5大区域的公路总里程数大约占据全国的三分之一，公路路交通较发达，这从客观上给座位客车提供了市场。对座位客车的需求量较大。

　　2、座位客车的目标市场主要是运距在100公里以上的中高速客运、大中型旅游市场、运距在50-100公里的城乡客运等，而在经济相对发达的区域，高速客运和旅游市场都相对发达，新农村公路建设的速度也大于全国其他区域，因此，上述5大区域市场的座位客车市场必然发达。

　　3、江苏、山东、广东等区域市场是我国经济较发达的地区，GDP历来位居全国前列，高速公路里程在全国也位居前列，购买能力在全国位于前列，这无疑推动了座客车市场的购买量。

　　4、广东、江苏、山东等区域都是人口大省，外来务工人员较多，客流量一直处于全国前列，而承担大量客流任务的主要交通工具依然是公路客车，尤其是每逢节假日，火车票一票难求，飞机票又很昂贵，公路客车就必然担负起长途客运的重任，而座位客车又是公路客车的主体。而河南是内地人口第一大省，出外打工的人数在全国也是首屈一指，因此，该区域市场对座位客车的需求也必然较多。

　　5、经济相对不发达、客流量相对较小的区域，也恰恰是高速公路和中低速公路里程相对较少的区域，座位客车的需求量较小。

　　6、座位客车往往代表了客车市场中的技术含量，也是主流公路客车企业的最主要市场阵地，是利润的主要载体，因此，购买能力较强的前5名区域，必然成为座位客车的最主要担当地域。

　　上述区域的流向分析，必然给座位客车企业制定营销策略、科学的分配营销资源、寻找利润来源提供了具体的量化依据。

　　特点二、三龙两通等主流品牌占据五大区域座位客车主体市场，宇通客车独占鳌头

　　根据上牌数据查阅计算，主流客车企业2014年1-10月及近5年在江苏、河南、山东、广东、福建等五大主流区域座位客车市场份额与比较表（%）

　　从上图表看出：

　　1、宇通客车座位客车市场份额在上述五大主流区域最大，发展势头最为强劲，可见客车老大在座位客车细分市场的绝对霸主地位及盈利能力，其最强的区域市场在其大本营---河南市场。

　　2、苏州金龙座位客车销量市场份额第二，发展势头尚可，盈利能力也不错。

　　3、大金龙座位客车市场份额第三，但中间几年出现过一些波折.

　　4、小金龙座位客车市场份额处于第四，在前两年出现过滑坡，但今年有所好转。

　　5、以中巴客车见长的少林客车座位车市场份额位于第五，市场份额基本稳定在7%左右。

　　6、老牌子座位客车的生产企业中通客车，其实最大的优势是在10米以下的座位客车，其最强势的销售区域是在自己的大本营----山东区域，2014年1-10月在五大区域市场的市场份额处于第六。

　　7、以高档座位客车市场见长的安凯客车，在与江淮客车整合后，产品线下延，2014年1-10月销量份额处于第七，其中广东、福建等是其客车的传统强势市场。

　　8、2014年1-10月三龙一通、少林、中通、安凯等主流座位客车企业的客车总量占据五大区域市场的集中度为79.77%，而去年同期其集中度为78.99%，2014年1-10月集中度同比上升了0.78个百分点，一方面说明三龙两通等主流座位客车企业是上述五大主流区域座位客车的绝对垄断者，同时其垄断地位还在加强，这也从一定程度上说明了三龙两通等强大的原因。

　　9、近5年来，上述主流企业的座位客车市场集中度在逐年稳步上升，说明五大区域的座位客车资源正在向优势企业集中的步伐在加快，也正说明此五大区域座位客车市场注重品牌的现象越来越多，客车行业其他三流、四流品牌座位客车在五大区域越来越难立足。

　　特点三、大型座位客车集中度呈现逐年上升，中轻型则相反

　　2010年-2014年1-10月按长度划分，五大主流区域的座位市场份额统计表

　　（一）2010年-2014年近5年1-10月五大区域大型（含10米及以上）座位客车的市场份额（%）

　　从上图表可以看出：

　　1、近5年1-10月五大区域大型座位客车市场份额之和占据了总体大型座位市场的份额一直都在30%以上，并且是逐年上升的（2011年除外）.

　　2、2010年由于广东举办亚运会，该区域市场的大型座位客车在此年度销量猛增，拉升了五大区域市场的总体市场份额，但随着亚运会的结束，以后的年份就逐步恢复常态。

　　（二）2010年—2014年1-10月近5年五大区域中轻型（10米及以下）座位客车的市场份额%

　　从上图表可以看出：

　　1、近5年1-10月五大区域大型座位客车市场份额之和占据了总体中轻型座位市场的份额一直都在30%以下（特殊情况的2010年是最高年份，也只有29.27%），并且是逐年下降的。

　　2、2010年由于广东举办亚运会，该区域市场的中轻型型座位客车在此年度销量猛增，拉升了五大区域市场的总体市场份额，但随着亚运会的结束，以后的年份就逐步恢复常态。

　　3、五大区域市场中轻型座位客车的市场份额总和每年都在大型座位客车市场份额总和之下，各区域也是如此。说明五大区域的大型座位客车的垄断程度大于其中轻型座位客车市场的垄断程度，进一步说明。这就给座位客车的营销企业提供了一个明确的信号：进军五大区域的大型座位客车市场难度要大于中轻型座位客车市场。

　　产生上述现象的原因分析:

　　（一）代表中小型座位客车的主力车型的10米以下产品，而非10米以上车型，主要目标市场是在中小城市和乡镇之间运行，但近几年国家的货币政策紧缩，最无力抗衡的就是中小城市和乡镇企业，因此，首当其冲的必然是中小城市和乡镇的座位客车市场。

　　（二）虽然国家积极倡导新农村客车市场的发展，并给与了一定的政策支持，但目前的诸多制约因素，发展依然遇到了瓶颈。

　　（三）根据市场调研，10米以上大型座位客车始终是大城市和特大城市之间主力公路运输线路的主力车型，其性价比始终是最高的，而且其市场需求历来是公路客车市场中较大的一个细分市场，作为服务民生的重要部门，历来被当地政府所重视，在采购资金的申报、审批等环节中，大城市和特大城市的主管部门往往都是优先考虑，优先安排，尽管国家实行货币紧缩政策，对其影响程度要远远小于中小城市和乡镇的座位客车市场，这是中国的国情所致。

　　（四）特大城市和特大城市之间的人员流动、大城市之间的人员流动主要依靠飞机和火车，其中存在个别高级豪华客车线路，对客车品牌的要求很高。大城市和中型城市之间以及中型以下城市间的人员流动以大型客车和中型高级客车为主，而且有不断升级的趋势，这一块市场受到了重点的关注，理由有两条：其一，飞机、火车无法完全覆盖，必须以公路客运为主；其二，所需产品的级别相对较高，但又对客车品牌并不是十分在意，是客车企业大型座位车的主要市场。

　　特点四：五大区域座位客车各细分市场表现各有千秋，山东市场旅游客车市场份额最高；广东区域团体客车市场份额最高；河南区域客运市场比例最高。

　　根据上牌数据，2014年1-10月，座位客车共计销售107972辆，苏、鲁、豫、闽、粤等五大区域共计销售座位客车数量如下表：

　　从上图表可以看出：

　　1、五大区域市场中客运市场均占据了座位客车的大半壁江山。

　　2、五大区域座位客车细分市场中，山东市场旅游客车市场份额最高；广东区域团体客车市场份额最高；河南区域客运市场比例最高。

　　原因分析：

　　1、座位客车中，尽管高铁动车抢走了各区域市场的公路客源，但抢走的只是高铁和动车沿线的公路客车客源，与公路客车比，毕竟高铁在时间上还是受到限制。

　　2、农村客运市场是高铁和动车不容易抢走的市场，因为，高铁、动车一般不可能修道村子里。

　　3、河南市场是中国目前人口最多的省份，外出打工的人数也是最多，因此，河南的客运市场比例最高。

　　4、广东是我国外资企业、小微企业最多的区域，是我国早年改革开放的前沿阵地，因此团体客车最多是市场发展的必然。

　　5、山东旅游景点众多，是孔子的家乡，又有较多的而沿海城市，因此旅游客车市场相对发达。