2014年1月海南大中型旅游客车市场分析

　　一、2014年1月海南旅游市场同比增长势头较好。根据海南政府相关部门统计，2014年1海南全省共接待游客99.24万人，同比增长27.1%，旅游总收入29.44亿元，同比增长30.51%，其中，接待过夜游客59.23万人次，同期增长19.69%，过夜旅游收入30.12亿元，同比增长19.20%。海南旅游市场2014年1月能持续增长主要得益于该省旅游委在节前进行的系列针对性旅游宣传促销活动，以及今年内地省份雾霭天气，海南气候宜人、空气清新等利好因素。使海南成为今年第一个月份成为国内旅游最热门的目的地之一。

　　二、2014年1月海南旅游客车销售数据分析—同比7-8米、8-9米、10-11米比例有所上升，9-10米基本持，11-12米比例有所下降，客车车型所占比例的权重随着车型长度增大而增大。根据车管部门监测的数据显示，2014年1月海南旅游客车采购辆为149辆，比去年同期增长了大约29%，按车长度划分结构如下图表：

　　从上图表可以看出: 海南市场,10-11米及11-12米是主打产品,其次是9-10米,再次是8-9米,也就是说大型客车是海南旅游客车市场的主打产品，同时还看出，2014年1月海南旅游客车市场客车车型所占比例的权重随着车型长度增大而增大。

　　三、2014年1月主流旅游客车企业在海南区域市场的销量分析---一通三龙是主流品牌，同比市场集中度进一步提高，宇通市场份额最大

　　从车管部门监测的数据可知，各主流企业2014年1月在海南区域销售的旅游客车统计

　　从上图表可以看出，2014年1月在海南区域旅游客车销量最大的是宇通客车，其次是海格，再次是大金龙，三龙一通占据的市场比例接近80%，而且比去年同期提高了近5个百分点，说明在海南区域旅游客车市场中三龙一通是绝对主流品牌，且垄断程度有进一步加剧的迹象。

　　四、2014年1月海南旅游客车市场基本特点调研分析

　　（一）东部地区市场最大，旅游客车流向不平衡

　　从区域分布看，1月全省各地旅游市场均呈现一定的发展势头。东部地区1月接待的旅客占全省接待总量86.1%，同比增长17.1%；中部和西部分别接待游客分别占全省总量的5.2 %和8.7%，同比分别增长28.3%和21.5%，旅游客车主要流向海南的东部地区，根据海南车管部门统计，1月海南的东部区域大约购置了近112辆旅游客车，占据该省1月旅游客车总购置数量的大约75%左右，与区域旅游接待人数的总量基本匹配。

　　从各市县发展情况看，1月全省18个市县接待国内外过夜游客增速均呈两位数增长，其中增速超过全省平均水平的市县是：万宁增长20.7%、保亭增长20.6%、文昌增长19.8%、昌江增长19.1%、澄迈增长17.2%，而旅游客车上述区域1月销量增量同比也都有所增长。

　　（二）客源地拓宽，结构优化，对旅游客车的档次和安全性能等要求越来越高。根据市场调研，2014年1月海南区域国内外客源地不断巩固与拓宽，结构进一步优化，游客明显增多，对旅游客车的要求越来越高。

　　1、国内客源市场方面。随着东环高速铁路等省内旅游设施的投入运营以及国内游客购物免税政策的实施，吸引了越来越多省内外的游客。2014年1月，接待国内游客同比增长17.93%。

　　2、国际客源市场方面。 2014年1月海南接待入境游同比增长26.4%。其中接待港澳台游客同比增长32.9%；外国游客同比增长19.7%。从外国市场看。亚洲、欧洲和美洲国家是海南省主要客源地，所占比重由提高到71 %以上。

　　3、休闲度假旅游比重上升，回头客增多。2014年1月调查数据显示，海南旅游业已逐渐由单纯的观光型转为观光游、休闲度假、文化健康游等多种方式相结合的旅游模式，各类会议、体育赛事、文化交流等活动接连举办，来琼洽谈生意、参加会议、进行文化体育科技交流、探亲访友人数越来越多。2014年1月来海南休闲度假、商务、会议游等所占比重均比上年提高，其中休度假游从13.2%提高到19.2%，高出7个百分点，以商务、会议为旅游目的游客人数所占比重分别为8.97%、6.92%,比上年提高了0.9和1.1个百分点；观光旅游所占比重由上年的72.4%减少到61.7%，减少了11个百分点。

　　4、旅客和旅行社等经营者对旅游客车的舒适度和美观度、安全性能的期望值都有所提高（下表是海口某旅游咨询公司对海南境内20家旅行社发出的对海南目前旅游客车产品的100份抽样调查问卷，表中主要列出关于旅游客车产品的5项指标的关注度%）

　　从上表看出：2014年1月海南旅游市场对大中型旅游客车的品牌、外观美观度、安全性能、舒适度、豪华程度等都有不同程度的提高。

　　（三）旅游经济效益大幅提升、内、外部环境良好是促成旅游客车销量增长的最主要因素之一

　　1、2014年1月海南旅游业收入持续增长，经济效益明显提高，旅游业增加值占全省生产总值比重逐年加大。旅游业对国民经济影响力凸显。毫无疑问拉动了旅游客车市场的增长。

　　2、海南境内游客乘坐大巴比乘坐飞机和火车便利，对旅游客车市场拉动明显。旅游由食、住、行、游、购、娱六大要素构成。2014年1月问卷调查显示，游客在海南的花费构成发生明显的变化，以往住宿、餐饮和交通三项花费占总花费53%以上，现在仅购物和交通两项花费就达到一半以上。其中，交通费用占比近33 %，较2012年增加1.8个百分点，而71%以上的游客认为在海南境内旅游乘坐旅游大巴比乘坐火车和飞机便利快捷，这无疑是拉动2014年1月旅游客车增长的重要原因之一。

　　3、旅游饭店经营效益明显提高。愿意自己出钱购买旅游接待客车。2014年1月，全省旅游饭店房价和客房出租率均有较大幅度上升，平均房价为489.86元，比2013年同期增长15.3 %；旅游饭店效益提高，老板们愿意出钱购买旅游客车，以便提升自己的竞争力，招来更多的游客，这也从一定程度上促进了海南区域2014年1月旅游客车的销量增长。

　　4、旅游环境得到整治，游客心理顾虑打消，游客更愿意到海南旅游。海南旅游市场环境逐步规范，以前宰客、骗客、甩客等混乱现象得到整治，游客感觉比以前放心，这也是拉动海南区域2014年1月旅游客车市场增长的主要因素之一。

　　5、内地污染严重，游客想到海南吸收新鲜空气。近来全国内地很多地方雾霾天气较多，环境污染严重，尤其是北京等大城市空气质量一直不好，而海南是天然的岛屿，空气比较清馨，这也是吸引很多游客尤其是一些污染比较严重的特大城市游客到海南来旅游的重要原因之一。

　　四、海南旅游客车市场未来发展的市场环境调研分析

　　1.自然环境优势分析

　　首先，海南海岸带景观资源丰富。在长达1928公里的海岸线上，沙岸约占50%-60%，沙滩宽数百米至1000多米不等，向海面坡度一般为5゜，土地资源丰富。这些地区气候宜人，风景秀丽，十分有利于旅游客车市场的规划与建设。

　　其次，海南山岳、珍禽异兽、热带原始森林等资源丰富。以此为基础发展起来的登山和避暑胜地、野生动物自然保护区、热带原始森林公园，对热衷于生态旅游的消费者具有很大吸引力。这些地区特色鲜明，稀缺性优势明显，虽然土地资源十分有限，但非常适合发展以小型“农家乐”为主的体验式旅游客车市场。

　　第三，海南大河、瀑布、水库风光十分秀美，滩潭相间，蜿蜒有致，河水清澈，是旅游观景的好地方，尤以闻名全国的“万泉河风光”最佳。温泉地貌分布广，多数温泉温度高，水质佳，较著名的有兴隆温泉、南平温泉、蓝洋温泉、七仙岭温泉、大田温泉、官塘温泉等。以这些地区为依托，十分适宜以休闲、养生、度假为主题的旅游客车市场的发展。

　　（2）气候状况

　　海南岛属热带季风海洋性气候。四季不分明，夏无酷热，冬无严寒，温差小，平均气温高；光、热、水资源丰富，年均温22.5-25.6゜C，年日照时数1780-2600小时, 年降水量1500-2500毫米。气候宜人，适合居住。

　　（3）区位优势

　　海南省（包括南海诸岛）位于华南和西南陆地国土和海洋国土的结合部，是大西南走向世界的前沿；近傍香港，遥望台湾，内靠我国经济发达的珠三角，外邻亚太经济圈中最活跃的东南亚；位于太平洋环形带上，处在日本到新加坡的中段，直接面向东南亚，靠近国际深水航道；连接亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋，南海是我国通往东南亚、印度洋直到非洲、欧洲的海上通道，海运交通位置重要。

　　（4）环境质量

　　1999年，海南率先提出实施生态省发展战略。生态省建设历经了10年风雨历程，在确保社会经济较快发展的同时，全省环境质量仍保持全国一流水平。2008年, 全省75.8%的监测河段、82.4%的监测湖库水质达到或优于可作为集中式饮用水源地的国家地表水Ⅲ类标准。近岸海域一、二类海水占84.4%，绝大部分监测海域水质处于清洁状态，86.7%的监测海域水质符合水环境管理目标要求；环境空气质量总体优良，基本保持国家一级水平。城市(镇)噪声略有控制。森林、植被覆盖度不断提高，森林覆盖率达到57.1%。

　　（5）人文环境优势分析。古迹名胜——海南的文物园林、遗址遗迹和历史名胜较多。属古代文物遗迹的有五公祠、海瑞墓、琼台书院、东坡书院、崖州古城、丘浚墓等；属革命纪念地的有琼崖纵队旧址、红色娘子军纪念塑像、金牛岭烈士陵园、白沙起义纪念馆、秀英古炮台、李硕勋纪念碑等；属历史名胜的有黄道婆客居地（崖城水南村）、海瑞故居、宋氏祖居等。

　　民族风情——海南黎族的传统盛大节日“三月三”、黎族苗族歌舞、黎苗族工艺品以及黎村苗寨等都充满着浓郁的民族风情，是海南颇具特色的重要旅游资源。
热带田园风光——海南岛热带作物丰富，植被繁茂，四季常青，自然景色宜人。已建成供游人观赏的有儋州华南热带经济作物园，万宁兴隆植物园等。

　　（6） 经济特区优势

　　1988年，第七届全国人民代表大会第一次会议撤销广东省海南行政区，设立海南省，建立经济特区。海南经济特区成为全国最大的经济特区，并且是我国唯一的省级经济特区。

　　20多年来，海南不断提高对外开放程度，先后设立了洋浦开发区、海口保税区、亚龙湾国家旅游度假区等，积极融入世界经济的竞争与合作，实现了从封闭、半封闭经济到开放型经济的重大转变。着力于国际旅游岛的建设，从对日本、泰国、韩国等21个国家旅游入境居留15天免签证到面向全球的落地签证，率先实行了落地签证政策。从开放第三、四、五航权到“南面开口，北面开放”的航路调整，成为全国第一个航权开放的试点省份。以博鳌亚洲论坛为平台，加强与亚洲和世界各国的合作，境外大财团、大企业来琼投资日益增多。获准设立洋浦保税港区，成为全国第四个、华南地区唯一的保税港区，2008年提出，以建设洋浦保税港区为起点，逐步将海南省建成自由贸易岛的新目标。海南建设开放型经济特区已进入新的阶段，也为海南区域旅游客车发展提供了较好的条件。

　　2、 宏观经济环境

　　金融危机的影响逐渐减弱，经济复苏成为经济发展主题。旅游业也在国民经济中发挥着越来越重要的作用。旅游客车市场作为两个产业的结合，是促进两个产业发展的新途径，发展潜力巨大。人们生活水平不断提高、生活方式及消费观念正在改变，休闲、度假、旅游等已经成为了社会经济活动、人们工作、生活的重要组成部分，而国家法定假日增加、黄金周调整等使得人们出行更加便利。这都为旅游客车发展提供了良好的市场环境。

　　3、国际旅游岛

　　海南省委、省政府制定的建设“国际旅游岛”的发展战略已经得到国务院批准。相关利好政策将会陆续出台，资金也会很快跟进。海南将进一步发挥经济特区的优势，在旅游业体制改革和对外开放方面进行进一步探索。国际旅游岛已经成为海南发展旅游业的新契机，也给方兴未艾的海南旅游客车市场提供巨大的发展机会。