1-11月山东区域大中型旅游客车市场分析

2014-01-03 作者：颜安完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　笔者在2013年10月初到11月底，历时近2个月时间，对山东区域的济南、青岛、淄博、潍坊、烟台、威海、日照、枣庄、德州、聊城、济宁、莱芜、泰安、临沂、菏泽、东营、滨州等17个地市的7米以上大中型旅游客车市场情况进行了实地调研，获取了旅游客车市场的大量第一手信息，经过整理分析，试图带给客车行业同仁们一些分享，为以后的各竞争企业旅游客车车型进入山东区域旅游客车市场提供实质性的参考。

　　一、山东区域市场目前各地市旅游客车车型市场保有量及总体情况分析

　　1、各区域7米以上旅游客车保有量概述。根据笔者实地了解，目前山东区域市场拥有7米以上大中型旅游客车车型大约11600辆左右在线路运营，主要分布区域如下：

　　从图上看出：青岛、济南、淄博、烟台、威海、临沂是山东区域7米以上大中型旅游客车市场保有量最大的前6名区域市场，占据的市场份额超过了该区域7米以上旅游客车市场的半壁江山。

　　2、山东区域各区域市场7米以上大中型旅游客车市场2013年1-11月需求量统计分析

　　根据权威统计数据显示，2013年1-11月山东区域购买7米以上旅游客车总计1247辆，具体如下：

区域	青岛	济南	淄博	烟台	威海	临沂	潍坊	泰安	日照	德州	济宁		聊城	东营	莱芜	滨州	枣庄	菏泽
1-11月需求量（辆）	157	134	97	94	88	86	83	89	68	62	60	57		55	42	38	33	37

　　从上表可以看出，在山东区域市场，各地1-11月对7米以上旅游客车市场需求量与各自保有量所占据的市场比例几乎相匹配。即保有量大的区域其1-11月需求量相对也比较大，两者基本成正比例关系。

　　二、山东区域7米以上大中型旅游客车目标用户的购买行为偏好调研分析

　　1、2013年前11月山东区域7米以上大中型旅游客车个体用户的购车影响因素调研分析

　　业务量增加、价格适中、售后服务好、造型美观等是影响山东个体目标客户购买7米以上旅游客车车型的主要四大因素。

　　2、2013年1-11月山东区域个人用户购买7米以上旅游客车对产品性能指标的重视度程度调研

　　在性能之标中，个人用户最关注的是燃油经济性、做工的精细程度、密封性、动力性能、安全性、易操作性和舒适性。

　　3、2013年1-11月山东区域个体用户购买7米以上旅游车型按用途划分需求比例分析

　　旅游客运和租赁公司用户是需求7米以上旅游车型的比例最大的群体，再次是旧车太破需要更新，还有个体跑黑车和自己用所需。

　　4、2013年1-11月山东区域7米以上旅游客车集团用户购买特征调研分析

　　1）集团用户大中型旅游客车保有量比例分析

　　在集团用户中，国家机关的的7米以上旅游车型保有量最高，其次是国有企业、私营企业和三资企业。

　　2）集团用户购买大中型旅游客车用途分析：

　　3）影响集团用户购买大中型旅游客车的主要因素分析

　　从上图可看出，对山东区域市场集团用户购买大中型旅游客车影响最大的是品牌因素，其次是安全性能，再次是造型，第四是舒适性能，而价格和油耗却排在后面，这与个体用户购买特征截然不同。

　　三、山东市场主要地市2013年1-11月7米以上旅游客车销量结构特征及品牌垄断程度调研分析

	具体区域市场	2013年前11月7米以上旅游车型市场保有量的品牌结构情况	1-11月主要目标客户购买旅游客车品牌分析	后来者进入难易分析
青岛区域	青岛市区及所辖县	7米以上旅游客车车型保有量约1500多辆，其中中通客车大约300多辆，苏州金龙约100辆，宇通大约100辆，大金龙约80辆，丰田考斯特大约200辆、小金龙大约120辆，还有桂林大宇、安凯客车等品牌。	目前青岛外事旅游公司、青岛国际旅游公司、青岛光大旅游公司、相对较大的如青岛四方旅行社、青岛富哈旅行社等、青岛市政府、人大、政协车队均采购的是三龙二通及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车大型化趋势较为明显。	对不太知名品牌的旅游客车进入青岛市场，可能有一定的难度，可以考虑从青岛的外围市场先进入。也可以从个体旅游市场先切入。如可以从青岛郊区的市场找一些个体老板突破。
济南区域	含市区及章丘等县市	7米以上旅游客车车型保有量约1200多辆，其中中通客车大约300多辆，大金龙约130辆，宇通大约100辆，丰田考斯特大约150辆、苏州金龙约100辆、江淮客车大约80辆、小金龙大约70辆，还有上海申龙、青年客车等品牌。	目前济南福运旅游公司、济南青年旅游公司、济南泉城旅游公司、相对较大的如济南国际旅行社、济南世纪旅行社等、济南市政府、人大、政协车队均采购的是三龙二通及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车以10-11米居多，大型化趋势较为明显。	对不太知名品牌的旅游客车进入济南市场，可能有一定的难度，可以考虑从济南的租赁市场先进入。也可以从个体旅游市场先切入。如可以从济南郊区的市场找一些个体老板突破。
淄博区域	含市区及所属县市	7米以上旅游客车车型保有量约900多辆，其中中通客车大约150多辆，大金龙约100辆，宇通大约100辆，丰田考斯特大约100辆、小金龙大约80辆，还有苏州金龙、上海申龙、青年客车、安凯客车等品牌。	目前淄博假日旅游公司、淄博山水旅游公司、淄博环球旅游公司、相对较大的如淄博国际旅行社、淄博北方旅行社等、淄博市政府、人大、政协车队均采购的是三龙二通及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车以8-9米和11-12米居多，大型化趋势较为明显。	对不太知名品牌的旅游客车进入淄博市场，可能有一定的难度，可以考虑从淄博的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以先从郊县市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可以从淄博郊区的市场找一些个体老板突破。
烟台区域	含市区及所属县、市	7米以上旅游客车车型保有量约850多辆，其中中通客车大约170多辆，大金龙约100辆，宇通大约100辆，丰田考斯特大约100辆、小金龙大约100辆，还有上海申龙、江淮、烟台舒驰客车等品牌。	目前烟台海景旅游公司、烟台更生旅游公司、烟台达福旅游公司、相对较大的如烟台国际旅行社、烟台文星旅行社等、烟台市政府、人大、政协车队均采购的是中通、大金龙及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车以8-9米和10-11米居多，大型化趋势也较为明显。	对不太知名品牌的旅游客车进入烟台市场，可能有一定的难度，可以考虑从烟台的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以从外围市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可以从烟台郊区的市场找一些个体老板突破，然后辐射。
威海区域	含市区及所属县市	7米以上旅游客车车型保有量约800辆，其中苏州金龙大约150多辆，中通客车约120辆，宇通大约110辆，丰田考斯特大约120辆、小金龙大约80辆，还有上海申龙、江淮客车、扬州亚星客车等品牌。	目前威海龙飞旅游公司、威海昌运旅游公司、威海天目旅游公司、相对较大的如威海国际旅行社、威海乌达旅行社等、威海市政府、人大、政协车队均采购的是三龙二通及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车以8-9米和10-12米居多，大型化趋势也较为明显。	对不太知名品牌的旅游客车进入威海市场，可能有一定的难度，可以考虑从威海的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以先从威海郊区市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可从威海郊区的市场找一些个体老板突破，然后辐射。
临沂区域	含市区及所属县、市	7米以上旅游客车车型保有量约800辆，其中中通客车120辆，苏州金龙大约100多辆，大金龙约100辆，宇通大约90辆，丰田考斯特大约80辆、小金龙大约80辆，还有扬州亚星、江淮客车等品牌。	目前临沂益达旅游公司、临沂外事旅游公司、临沂恒天旅游公司、临沂云和旅游公司、相对较大的如临沂国际旅行社、临沂腾腾旅行社等、临沂市政府、人大、政协车队均采购的是三龙二通及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车以9-10米车型居多，大型化趋势也较为明显。	对不太知名品牌的旅游客车进入镇江市场，可能有一定的难度，可以考虑从临沂的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以先从外围市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可以临沂郊区的市场找一些个体老板突破。
潍坊区域	含市区及所属县、市	7米以上旅游客车车型保有量约750辆，其中中通客车大约110辆、苏州金龙大约90多辆，大金龙约80辆，宇通大约100辆，丰田考斯特大约60辆、小金龙大约50辆，还有江淮客车等品牌。	潍坊是个经济较为发达的区域，旅游公司不少，主要大一点的公司有潍坊鑫昊旅游客运公司、潍坊福祥客运旅游公司等，今年1-11月采购了宇通8-9米旅游车型30辆，苏龙11-12米旅游车型9辆；还有潍坊政府采购了丰田考斯特大约10辆。另外所辖的几个县市购买了大金龙9-10米旅游客车近20辆，还有一些个体户采购了近15辆苏龙10-11米旅游车型作为旅游租赁用。	对不太知名品牌的旅游客车进入潍坊市场，可能有一定的难度，可以考虑从宿迁的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以先从诸城、寿光、高密等外围市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可以从潍坊郊区的市场找一些个体老板突破。
泰安区域	含市区及周边等县、市	7米以上旅游客车车型保有量约700辆，其中中通客车大约110辆、苏州金龙大约100辆，大金龙约80辆，宇通大约100辆，丰田考斯特大约90辆、小金龙大约70辆，、还有江淮客车、桂林大宇等品牌。	泰安是个旅游城市，旅游公司较不少，主要大一点的公司有泰安泰旅游客运公司，泰安康辉旅行社等。今年1-11月采购了宇通9米旅游车型19辆，苏龙10-11米旅游车型12辆、中通客车11辆，还有泰安政府及所辖县市政府机关采购了丰田考斯特大约13辆。另外所辖的4个县市购买了大金龙10米旅游客车近20辆，还有一些个体户采购了近10辆小金龙10-11米旅游车型作为旅游租赁用。	对不太知名品牌的旅游客车进入泰安市场，可能有一定的难度，可以考虑从泰安的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以先从新泰和肥城等外围市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可以从泰安郊区的市场找一些个体老板突破。
日照区域	含市区及所辖县市	7米以上旅游客车车型保有量约650辆，其中中通客车约100辆、苏州金龙大约90多辆，大金龙约80辆，宇通大约100辆，丰田考斯特大约90辆、小金龙大约90辆，还有扬州亚星、江淮客车、盐城中大客车等品牌。	目前日照翔安旅游公司、日照金龙旅游公司、日照龙风旅游公司、相对较大的如南通国际旅行社、日照飞天旅行社等、日照市政府、人大、政协车队均采购的是三龙二通及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车以10米-11米居多，大型化趋势也较为明显。	对不太知名品牌的旅游客车进入日照市场，可能有一定的难度，可以考虑从日照的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以先从如五莲县等外围市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可以从日照郊区的市场找一些个体老板突破。
德州区域	含市区及所辖武城、陵县、禹城、平原等县市	7米以上旅游客车车型保有量约600辆，其中中通客车约100辆，苏州金龙大约90多辆，大金龙约80辆，宇通大约70辆，丰田考斯特大约100辆、小金龙大约60辆，还有扬州亚星、江淮客车、福田欧V客车等品牌。	目前德州交运集团、德州外事旅游公司、德州国际旅游公司、德州宇环旅游客运公司、德州市政府、人大、政协车队均采购的是三龙二通及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车以10米-11米居多，大型化趋势也较为明显。	对不太知名品牌的旅游客车进入德州市场，可能有一定的难度，可以考虑从德州的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以先禹城和平原等外围市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可以从德州郊区的市场找一些个体老板突破。
济宁区域	含市区及兖州、邹城、曲阜、鱼台、微山等县市	7米以上旅游客车车型保有量550辆，其中中通客车大约110辆，苏州金龙大约100辆，大金龙约80辆，宇通大约90辆，丰田考斯特大约100辆、小金龙大约50辆。	目前济宁广通旅游公司、济宁新通旅游客运公司、相对较大的如济宁国际旅行社、济宁天顺旅行社等、济宁市政府、人大、政协车队均采购的是三龙二通及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车以10米居多，大型化趋势也较为明显。	对不太知名品牌的旅游客车进入济宁市场，可能有一定的难度，可以考虑从济宁的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以先从曲阜和邹城等外围市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可以从济宁郊区的市场找一些个体老板突破。
聊城区域	含市区及所辖高唐、东阿、临清、冠县等县市	7米以上旅游客车车型保有量约500辆，其中中通客车近200辆、苏州金龙大约50多辆，大金龙约60辆，宇通大约80辆，丰田考斯特大约50辆、小金龙大约30辆，还有亚星等品牌。	目前聊城交运集团旅游公司、聊城韵达旅游公司、相对较大的如聊城国际旅行社、聊城信杨旅行社等、聊城市政府、人大、政协车队均采购的是三龙二通及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车以10-11米居多，大型化趋势也较为明显。	因为聊城是中通客车大本营，对不太知名品牌的旅游客车进入聊城市场，可能有一定的难度，可以考虑从聊城的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以先从高唐和临清等外围市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可以从聊城郊区的市场找一些个体老板突破。
东营区域	含市区及所辖广饶、垦利、利津等县	7米以上旅游客车车型保有量约450辆，其中中通客车大约80辆，苏州金龙大约70多辆，宇通约60辆，江淮客车大约50辆，丰田考斯特大约40辆、小金龙大约30辆，还有重汽等客车等品牌。	目前东营飞马旅游公司、东营康泰旅游公司、相对较大的如东营国际旅行社、东营广富旅行社等、东营市政府、人大、政协车队均采购的是三龙二通及原装考斯特车型，主要用来接待外宾和贵客旅游；其他一些相对规模较小的旅游客运和租赁公司，主要购买一些二流品牌的客车品牌，而且旅游客车以10-11米居多，大型化趋势也较为明显。	东营是胜利油田所在地，资源比较丰富，对不太知名品牌的旅游客车进入东营市场，可能有一定的难度，可以考虑从东营的旅游租赁和外围市场先进入。比如可以先从利津和广饶等外围市场进入，也可以从个体旅游市场先切入，还可以从东营郊区的市场找一些个体旅游经营者突破。

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