2013年1-10月旅游房车市场调研分析

    旅行房车又称汽车上的“家”，简称为房车。旅行房车内有舒适的卧室和清洁的卫生间、宽敞的客厅、整洁的厨房。还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发，可供4－6人住宿。旅行房车是集“旅行、住宿、娱乐、烹饪、沐浴、工作”于一体化的旅行方式，是当今世界最受欢迎的旅行方式之一。根据市场调研，目前全国旅游客车市场的客车（含5米以上客车）保有量大约在35万辆左右，年更新率大约在10%左右，年度需求量大约在35000辆左右。房车保有量大约在10000辆左右，而高档旅游房车的市场需求量较小，大约占据旅游客车市场需求的3%左右，年销售量大约在1000辆左右，购买对象主要为高端旅游公司，高档旅行社、中小企业业主等。下表是近5年1-10月以来高档旅游房车销售数据统计：

    从上图表看出：

    1、近5年1-10月旅游客车销量逐年呈现增长态势。

    2、高档旅游房车的销量也在逐年增长，但占据旅游客车市场的比例并不是在逐年增长，2009年-2011年的比例一直是呈现上升态势，即从2009年的2.85%逐年上升到2011年的3.02%，但之后从2011年起到2013年却是逐年下降的，即从2011年的3.02%逐年下降到2013年的2.85%。

    3、近5年来，高档旅游房车占据旅游客车市场的比例几乎都在3%以内（2011年除外）。

    二、旅游房车区域流向分析---流向分布不均，重点区域市场集中度有微弱降低趋势，海南是旅游房车销量最大区域，且同比市场份额有所上升

    2013年1-10月高档旅游房车重点区域销售流向分布表

 

 

 

    从上图表看出：

    1、2013年前10月前10名区域市场的房车销量为521辆，占据全国房车市场的份额为60.65%，比2012年同期降低了0.45个百分点。

    2、海南、广东、江苏为全国三个最大的房车销售区域，市场份额超过20%，海南区域独占鳌头，不愧为国际旅游岛。

    三、对旅游房车的目标客户群体分析----个体企业业主是旅游房车最大的购买群体，且这种比例有上升势头

    2013年前10月采购旅游房车的目标客户群体统计表

 

    从上图表可知，购买旅游房车的最大目标客户群是私营企业主，且同比比例有上升趋势。主要原因如下：

    1、私营企业主大多比较富裕，有经济实力。

    2、富裕起来的私营企业主比较讲究生活品味，在节假日期间，喜欢带着自己的家人到野外或旅游景点去休闲、游玩。

    3、旅游房车是既能够满足住宿、又能够满私密空间和灵活性较好等需求的多功能性交通工具，因此，私营企业主就成为目前旅游房车市场最大的购买群体。

    四、旅游房车产品的优缺点调研分析

    （一）优势：主要概括为以下几点：

    1.节约旅游时间，让游客玩的更尽兴

    2.节约住宿费用，大大降低了旅游的成本，吸引更多低收入者尤其是学生朋友出外欣赏祖国的大好河山。

    3.提供更多的配套设施，提高旅客的出游质量。如提供自助饭菜(提供厨房给游客自己做饭)、无线网络设施、棋牌娱乐等。

    4.可以携带烧烤工具和折叠桌椅。在黄昏的夕阳下，面对着青山绿水，品尝着美味的烧烤，还有比这更幸福的旅游吗?

    5.旅行社可以开发一些特色风景区旅游，这些景区可能缺乏配套设施，一直无法大规模组团旅游，但是有了旅游房车，旅行团的业务范围将会得到更大的扩展，时间分配上也得到了更大的自主。

    6.如果景区住房紧缺，可以临时征调部分房车作为房车旅馆使用。

    7.可以租赁给自发组团的游客使用。

    旅游房车的优点相信大家都明白，但是直到今天，中国市场上还没有一辆严格意义上的旅游房车，除了人为没有想到的原因外，肯定还有实施上的困难。笔者经过调研和分析，归纳了以下几个主要困难点：

    1.对该产品能否被旅游市场完全接受没有把握。(随着旅游热的兴起，很多企业也在思考开发旅游房车，但是一直没有合适的产品切入)

    2.该车配置复杂，技术难度较高，一般厂家望而却步。(随着浙江青年尼奥普兰等高档客车企业在中国的发展，技术难题已经不再是无法解决的事情)

    3.相关的国家标准缺失，开发出产品后不一定能拿到合格证。(需要企业进行公关或者套用其他车型的标准)

    4.前几年，国家标准最长的客车产品只有12m，而且公路车一直是单层客车，车内空间狭窄，无法作为旅游房车使用。(13m7双层客车的出现，使这一问题得到了解决)

    5.车内携带净水有限，无法满足旅客洗浴需要。(这个问题很难解决，最好的方法是和附近的洗浴中心合作)

    6.该车成本太高，可能会造成制造厂家投入风险的加大。（开发前一定要做好市场调查，控制好成本，最好和旅行社联合开发）

    从上述分析我们可以发现，旅游房车产品能否成功的最大因素是旅游市场的接受程度，技术和成本是该车的两大难题，保证该产品成功的最佳方法是和旅游公司联合开发，另外还有旅游房车市场的配套设施建设（如营地建设等，后面还要分析）滞后也是制约我国目前房车市场的一大因素。

    （二）目前市场同类产品的不足分析

    目前，国内市场关于此类产品的宣传非常少，目前已知的国内有极少数客车制造厂家生产的房车，但该车为单层车，存在以下几点主要缺陷：

    1．单层客车空间太小，使用包厢卧铺的话，数量太少，无法满足旅游团需要。

    2．目前所谓的房车，大部分使用的都是简易卧铺，是在车内座椅上方布置了一层卧铺。试想，一个游客连续玩了三天，为了仪表，只能穿着衣服睡觉，没办法保证游客的休息质量。

    五．旅游房车产品车身布置方案探析

    车身布置需要考虑以下几个要点：

    1、该车因内部高度有限，加上安全、档次需要，车身结构要求使用全承载结构

    2、该车需要出入风景区，排放要求达到欧四以上（因为国家要求2013年7月1日以后必须达到国IV标准才能上牌），并且配备完善的污水处理系统

    a)该车作为旅游车，要求保证整车质量的可靠性，尤其底盘、电气总成需要选择性能可靠的产品

    b)该车使用的部分电器电压较高，对整车的电器设计是一个严峻的考验，尤其是检修方面更是难题。

    c)考虑到游客素质问题，一定要做好安全工作，如安装监视器、烟雾报警器等设施。

    六、对我国目前旅游房车市场现状调研分析

    1、游客人数增多成为推动房车市场发展的主要力量。据了解，房车旅游市场的大小，取决于休闲游客的数量。刚刚过去的“十一黄金周”，旅游者的数量同比增加了近二成，而且其旅游观念有了很大转变，有近70%的城市居民选择了农村游和休闲游。这是一个令旅游房车市场感到鼓舞的消息，因为旅游房车的发展步伐有可能随之加快，汽车业“新蛋糕”的价值也会因此体现出来。

    2、营地建设滞后成为阻碍房车市场发展的重要原因。

    专家分析，乘坐房车休闲旅游，将会成为国人最为热衷的出游方式，但房车在中国一直不温不火也是事实。专家认为，一个重要的原因是营地建设跟不上，这个问题也令房车市场的开拓者们感到沮丧。作为进入我国不过几年时间的新车种，“房车旅游”令不少人向往。

    只是房车用于旅游，现在看来还有诸多不便之处。房车旅游必须靠露营地做保障，虽然房车被称为“汽车上的家”，卫浴系统、冰箱、电视等居家生活物品一应俱全，可一旦离开露营地的后勤保障，水电、排污等日常基本需求都无法进行。房车在中国刚刚起步，营地建设也处在初级阶段，大多数城市和旅游景点还没有符合露营标准的营地。很多国外旅客开着房车来到中国境内，由于车辆无上下水及电源供应，人员不得不住在宾馆，汽车停在宾馆院内。难怪老外们遗憾地说：在中国即使拥有房车，也难以享受真正的房车生活。

    在国外情形就大不相同。目前，欧洲已经拥有6000多个大小不等的露营地，我国台湾省也拥有118个国际标准的汽车露营地。房车露营地建设作为房车产业链中至关重要的一环，已经引起相关部门的重视。中国露营协会计划在2015年底前，围绕“三圈两线”(即由首都经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈构成的东南沿海线，以及丝绸之路国际精品线)建成200个国际标准营地，其中北京建成5～10个。他们打算在未来5年内，使房车露营地网络遍布全国主要城市的旅游景点，总数将达到1000个，成为地方旅游产业新的经济增长点。

    3、旅游房车市场前景分析。 

    经过市场调研可知，作为交通工具，坐房车旅游要比乘飞机、火车、汽车等交通工具节省很多费用，并且能够真正实现“边走、边看、边玩”的个性化旅游。逢年过节，一家团聚，租一辆房车坐五六个人，一起到郊外去旅行，既经济又方便，这是众多专家和厂商看好房车市场的重要原因。

    在欧美发达国家，每到周末，公路上的旅行房车就川流不息，成为现代休闲生活的一个标志性场景。有关人士算了一笔账：租房车一天大概需要500元左右，短途旅行算上过路费、过桥费，也比全家集体随团旅游或乘坐其他交通工具划算得多。中国休闲经济和休闲产业虽然起步较晚，但发展很快。据全国假日办发布的数据，中国旅游者每年都以20%以上的数字递增。世界旅游组织预测，2020年，中国旅游业年接待国际旅游者将超过1.3亿人次，创汇可达1000亿美元以上，将成为真正的世界旅游第一强国。

    国内的房车制造商看到了这一切。长城、中天、驼马等房车厂家，纷纷从欧美发达国家引进高端的房车制造技术和设备，以提前占领这个市场。长城是目前国内品种最全、销量最好的房车厂家之一，具有自走式、拖挂式、背驮式等九大品种，还有两款自走式房车顺利通过了“中国强制性产品认证”。其8万元至30万元之间的价位，既拓宽了消费领域，也极具竞争力。除此之外，国外有不少房车品牌正在准备和已经进入到中国市场，如奔驰、菲亚特及德福房车等，已经登陆中国。

    这两年，针对中国市场推出试水产品的中国房车厂商已达20余家。面对这个可能出现爆发式增长的市场，各厂商都在摩拳擦掌汽车旅游是一项消费活动，决定汽车旅游市场结构的因素很多。由于政府政策行为，区域经济的发展、汽车的产业结构、国民消费理念和消费欲望以及消费能力，个人消费意向等因素影响，汽车旅游市场结构可以分为基础市场、中档市场和高端市场三个层次。传统的组团式的乘坐旅行车、大篷车观光旅游活动是基础市场的主要产品类型。随着人们消费水平的提高和消费理念的更新，目前这类产品在旅游市场逐渐淡化。当今在我国汽车旅游领域发展最快、最成熟的当属以自驾车旅行为主的中档市场。而我国的房车旅游正属于这中档市场中最令人瞩目的部分，房车旅游也是我国自驾车旅游由发展到成熟的必然环节。

    实际上，在欧美一些国家，私家房车数量已占机动车总量的3%至5%，特别是在美国，几乎每10个家庭中就有1家拥有房车。但目前，我国的房车保有量仅有10000台，且大部分为商务型房车，而并非住家型房车。我国的普通消费者对房车还不甚了解，房车配套设施几乎还是一片空白，全国房车露营地还不到40个，可以说，房车经济在我国发展尚处于起步阶段。按照目前我国经济增长的态势，近些年我国房车拥有量应该会保持年30%多的增幅，照此计算，到2015年，我国的房车拥有量将达到1.5万辆。

    在我国已经形成了庞大的汽车消费群体，全国汽车保有量突破了1亿辆大关，位居世界第二；同时，我国还是世界上公路里程增长最快的国家，这些都为房车发展创造了一个很好的大环境，相信房车行业在“十二五”期间会有一个井喷式的增长。房车产业也在不断放下身段，在价格上与普通消费群体拉近距离，价位在20万元、甚至十几万元的小型房车将成为企业生产调整的方向。日前，堪称中国最小的一款房车在南京亮相，这款名为 “飞凌～QQ之恋”的拖挂型房车售价竟然只有2.8万元。旅游市场的巨大发展潜力也将推动房车的生产和销售。到2015年，我国旅游业将迎来新一波发展高峰，届时国内年游客总量可望达到33亿人次，年均增幅保持在10%左右，其中，私家车出游有望达到5000万至6000万辆。

    为适应这种发展形势，急需新建一批汽车旅馆、汽车营地、加油和维修站点等服务设施。综合来看我国房车产业发展具备四方面有利条件：(1)汽车保有量突破1亿辆大关，位居世界第二，庞大的汽车消费群体业已形成。(2)我国是当今世界上公路里程增长最快的国家，且国内多地都在规划建设房车营地，硬件配套设施开始优化。(3)专家预计，到2015年我国旅游业将迎来一波新高峰，其中私家车出游有望达到年5000万到6000万辆的水平。(4)国内现有20家左右汽车制造企业已投入生产房车，售价在20万元以下、10万元左右的中低端房车未来将成为主要产品。