7月份杭州等十大二线城市10-11米公交市场分析

　　二、按动力种类划分，对2013年1-7月-2009年1-7月近5年十大二线城市10-11米公交车型销量结构分析——柴油比例最大，其次是CNG。

近5年1-7月10大二线城市按动力种类划分10-11米公交销量结构统计表(辆)

　　从上图表可以分析：

　　1、按动力种类划分，在2013年1-7月-2009年1-7月近5年十大二线城市10-11米公交销量结构中，普通柴油依然是主体部分，占据十大二线城市10-11米公交销量的比例分别是：杭州39.8%，唐山是40.6%，长春是39.4%，哈尔滨是40.1%，合肥是35.7%，南宁是39.7%，青岛是41,17%，大连44.5%，厦门是40.9%，兰州是39.8%。大连最高，其次是青岛，再次是厦门，最低的是合肥，次低的是长春。由此可见，地处安徽区域的城市合肥和东北长春柴油比例相对较低，主要原因有两个：一是合肥近几年正在打造高科技绿色城市，以安凯客车的纯电动客车为代表的10-11米公交正在合肥主线路运营，柴油比例正在降低;而西北区域天然气资源比较丰富，CNG和LNG燃料客车较多;二是西北区域冬天温度较低，汽油容易打火，而柴油相对不容易打火。

　　2、按动力种类划分，近5年1-7月月十大二线城市10-11米公交销量结构中，天然气CNG是第二大的比例，占据十大城市10-11米公交比例分别是：杭州19.05%，唐山是19.2%，长春是21.3%，哈尔滨是18.3%，合肥是20.3%，南宁是20.56%，青岛是18.2%，大连是17.8%，厦门是23。3%，兰州是20.2%。东南沿海的厦门CNG比例最高，其次事东北的长春，再次是广西南宁，第四是合肥。主要是因厦门是海岛城市，加气站网点多，地处东北区域的CNG资源也比较丰富，价格相对低廉，加气站网点多，营运成本比其他燃料低。同时各地区的客车厂生产的10-11米CNG公交客车，大部分都不放弃10-11米 CNG这个较大城市的公交市场，这也促进了整体的CNG公交的发展。上述现象也说明了CNG技术是所有新能源客车技术中相对成熟的种类。

　　3、按动力种类划分，在2013年1-7月-2009年1-7月近5年二线十大城市10-11米公交销量结构中，新能源客车中的混合动力的比例占据了第三，明显高于纯电动客车，说明在10-11米新能源客车中，混合动力技术相对成熟，而纯电动客车还不足以让公交公司大量购买。

　　4、按动力种类划分，在2013年1-7月-2009年1-7月近5年二线十大城市10-11米公交销量结构中，LNG(Liquefied Natural Gas,即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点).作为天然气客车部分的LNG，占据二线十大城市10-11米公交销量的比例也还可以。从数量上看，沿海城市青岛和东北城市哈尔滨最高，其次是长春，再次是合肥等城市。目前中国对LNG产业的发展越来越重视，中国正在规划和实施的沿海LNG项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。

　　5、LPG即液化石油气，这种燃料目前在国内公交市场运用不是很普遍，以前在广州等少数大城市使用过，但市场反应不是太好。从上述数据分析可知，LPG在上述十大二线城市中，只有哈尔滨城市拥有，其余9个二线城市均没有购买LPG车型，主要是因为哈尔滨城市的液化天然气气源相对比较丰富一些，同时当地比较注重清洁原料的环保等原因所致。

　　三、2013年1-7月-2009年1-7月十大二线城市10-11米公交车销量中，主要生产企业市场份额分析(%)——宇通最大，稳坐公交老大的位置，济南市场集中度最高，其次是郑州，这两区域竞争不够充分。

2013年1-7月-2009年1-7月主流企业在二线十大城市10-11米公交中的市场份额%统计表

　　从上图表可以看出:

　　1、主流公交企业在十大二线城市10-11米公交的市场集中度均超出了60%，也就是说，主流公交企业的10-11米公交已经占据了二线十大城市相应市场的大半。

　　2、主流企业在合肥的10-11米公交市场集中度最高，达到了95%左右，其次是大西北的兰州为81.3%，再次是厦门和哈尔滨也达到80%以上。

　　3、属地企业在本地的10-11米公交销量集中度也占有明显的优势。如安徽安凯客车在合肥的10-11米公交销量集中度达到了26%以上，几乎达到四分之一以上的比例，占据了合肥公交较大的市场。山东聊城的中通客车在青岛市场的10-11米米公交的集中度为10%以上,大金龙和金旅在属地厦门市场的10-11米公交集中度也分布超过了27%和10%。

　　4、总体看，宇通在十大城市中的10-11米公交市场份额最高，不愧为第一客车品牌，其次是厦门金龙,再次是海格，第四是黄海、金旅。

　　5、合肥和兰州、哈尔滨、厦门四个个城市11-10米公交垄断程度均达到80%以上，市场竞争不够充分，其他品牌进入的难度相对较大。