2010年前11月广东区域公路客车销售剖析(下)

　　四、各个长度区间在广东市场销售的重点车型情况分析

　　广东市场2010年前11月主要销售的十大车型如下图表所示，其中宇通客车的ZK6730D表现最为出色，同比增长72.5%，在同长度销量中增幅最大；其次是郑州宇通的ZK6127H，同比增长68.3%，在11～12米车型中增长最大；再次是厦门金龙的XMQ6968，同比增长61.9%，但销量基数较小。销量最大的前三大车型均是超过60辆的车型，均为2009年已有的成熟车型，其他销量排在前10名的车型均有不同程度增长，表明其它车型尚有很大上升空间，有很大希望进入明星车型。

表5：2010年前11月广东区域市场十大车型销量统计表(辆)

　　1、7～8米段：

表6：广东区域市场7～8米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前11月在广东区域郑州宇通、厦门金龙和苏州金龙7～8米段销售的主要车型分别为ZK6730D、XMQ6798、KLQ6758E3，发动机型号均为YC4E140-30、YC4G180-30，销售数量分别为69辆、53辆和49辆，占在这一区间段的销售比例分别为49.6%、67.9%、68.1%。长度段分别在7.3米、7.48米、7.98米之间。也就是说7～8米段的公路客车长度段主要在7.48～7.98米之间(公交车产品在此不做分析)。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　在广东区域市场，2010年前11月7～8米段需求相对较大的具体长度是7.48～7.98米区间的产品，7～8米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC4E140-30和YC4G180-30。其他厂家以后要进入广东区域，可以参照开发7～8米段的产品，有目的有针对性地进入该市场。

　　2、8～9米段：

　　2010年前11月共销售239辆，是广东区域需求量比较小的长度区间之一。这一区间销售最多的是郑州宇通，共计81辆，其次是苏州金龙72辆，再次是厦门金旅59辆。根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据查阅，可以看出厦门金旅、郑州宇通和苏州金龙在广东区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表7：广东区域市场8～9米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前11月在广东区域厦门金旅、郑州宇通、苏州金龙8～9米段销售的主要车型分别为XML6858、ZK6890、KLQ6850GE3，发动机型号分别为为YC6J220-30、CA4DF3-15E3，YC6J220-30。销售数量分别为34辆、57辆和37辆，占在这一区间段的销售比例分别为57.6%、70.3%、51.4%.长度段分别在8.4米、8.48米、8.5米等。也就是说8～9米段的公路客车长度段主要在8.4～8.5米之间。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　在广东区域市场，2010年前11月8～9米段需求相对较大的具体长度是8.4～8.5米区间的产品，8～9米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J220-30和CA4DF3-15E3。其他厂家以后要进入广东区域，可以参照开发8～9米段的产品，有目的有针对性地进入该区域市场。

　　3、9～10米段：

　　2010年前11月共销售345辆，这一区间销售最多的是苏州金龙，共计52辆，其次是厦门金龙38辆，再次是郑州宇通32辆。根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据查阅，可以看出苏州金龙等在广东市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表8：广东区域市场9～10米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前11月在广东区域苏州金龙、厦门金龙和宇通客车9～10米段销售的主要车型分别为KLQ6920E3、XMQ6996、ZK6968，发动机型号分别为为CA6DF3-22E3，YC6J245-30。销售数量分别为27辆、34辆和20辆，占在这一区间段的销售比例分别为51.9%、89.5%、62.5%。长度段分别在9.2米、9.6米、9.9米等区间。也就是说9～10米段的公路客车长度段主要在9.2～9.9米之间。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　在广东区域市场，2010年前11月9～10米段需求相对较大的具体长度是9.2～9.9米区间的产品，9～10米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J245-30和CA6DF3-22E3。其他厂家以后要进入广东区域，可以参照开发9～10米段的产品，有目的有针对性地进入该区域市场。

　　4、10～11米段：

　　2010年前11月共销售456辆，在这一区间销售最多的是郑州宇通129辆，其次是厦门金龙97辆，再次是厦门金旅80辆，根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据查阅，可以看出上述厂家在广东区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表9：广东区域市场10～11米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前11月在广东区域郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅10～11米段销售的主要车型分别为ZK6100H、ZK6100CRD、ZK6107CR、XMQ6102GR、XML6103D23发动机型号分别为YC6J245-30、YC6G240-30、YC6J230-30等。销售数量分别为54辆、25辆、19辆、60辆、48辆，占在这一区间段的销售比例分别为54%、25%、19%、60%和48%。长度段分别在10.3米、10.49米、10.6米等区间。也就是说10～11米段的客车长度段主要在10.3～10.6米之间(公交车产品不在此类)。

　　实际上在广东区域，根据市场调研，10.5米左右的车型比较复杂，配置有时分很多种类型，有客运版、旅游版和团体版。只不过是各种车型的动力模块的匹配不同。如客运车型一般配YC6G240-30或YC6G270-30，车桥一般配方盛153桥，大行李仓，真空胎，带缓速器；而旅游版的配置一般是发动机YC6J245-30配东风145的车桥，带缓速器；团体版的一般配置是直大梁底盘、发动机YC6J230-30、配东风145的车桥，没有大行李仓，有内行李架，不带缓速器，一般子午胎即可。

　　综上所述我们可以得出结论：

　　在广东区域市场，10～11米段需求相对较大的具体长度是10. 49米的产品，产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J245-30和YC6G240-30。其他厂家以后要进入广东区域，可以参照开发10～11米段的产品，针对不同的目标市场进行合理的匹配，有目的有针对性地进入该区域市场中的各类细分市场。

　　5、11～12米段:

　　2010年前11月共销售813辆，也是广东区域市场最畅销的长度段。这一区间销售最多的是郑州宇通231辆，其次苏州金龙138辆，再次是厦门金龙90辆，显示出两龙一通在大型客车领域的强大实力。根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据查阅，可以看出上述厂家在广东区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表10：广东区域市场11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前11月在广东区域郑州宇通等11～12米段销售的主要车型ZK6127H、KLQ6122E3、XMQ6129Y等，发动机型号分别为YC6G240-30、YC6G270-30、YC6L330-30等，销售数量分别为69辆、51辆、42辆，占在这一区间段的销售比为29.8%、36.9%、46.7%，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，，最偏好的发动机是玉柴机器YC6G240-30，YC6L330-30等。

　　6、大于12米段：

　　2010年前11月在广东区域销售了22辆，其中安凯客车和青年最多各销售了6辆，宇通销售了5辆。具体车型和动力配置如下：

表11：广东区域市场青年大于12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　从上表可以看出：青年客车在广东市场销售的特大型客车都是13.7米长度段的高速客运产品，没有公交产品，而且用的都是进口(德国曼发动机)动力，可靠性好。

表12：广东区域市场安凯大于12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　从上表可以看出：安徽安凯在广东市场销售的特大型客车都是13.7米长度段的高速客运产品，没有公交产品，而且用的是进口(德国奔驰发动机)动力，可靠性好。

　　五、2010年前11月广东市场大中型客车按价格细分来分析

表13：2010年前11月广东区域大中型客车市场按价格细分统计表(单位：辆)

图5：2010年前11月广东区域大中型客车市场按价格细分统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、2010年前11月广东区域大中型客车销量按价格区间来划分销量最大的价格区间是30～40万，市场比例为23.5%；其次是40～50万的价格，销量比例为20.3%；再次为50～70万的价格，销量比例为14.3%。

　　2、与其他省份不同的是，广东区域市场价格在30～50万的中档客车销量比例为43.8%，比较高，一般省份是达不到这个比例的，说明广东区域的经济比较发达，同时也给客车企业销售客车和客运公司购买客车都提供了一个参考。

　　3、销量最小的价格区间为90万以上的高档客车，市场比例为5.56%，比2009年前11月提高了0.5个百分点(2009年前11月比例为5.06%)，是2010年前11月中国高档客车销量第二大的区域(第一大是浙江区域)；其次小的是70～90万的价格，销量比例为11.2%，再次是20万以下的低档客车，销量比例为11.45%。

　　4、广东区域与其他区域不太一样，客车销量不一定随着价格升高而逐渐减少，这说明广东的购买力相对较高，对客车产品的价格与其他省份比敏感程度要低一些。

　　七、综述结论

　　1、广东区域市场是全国市场容量最大的公路客车市场，2010年前11月共销售公路客车3984辆，比2009年前11月增1095辆，增加幅度为37.9%。

　　2、广东区域市场是对外全方位开放的市场，对本地的客车企业没有明显的保护主义政策，竞争的环境是相对公平公正的。

　　3、11～12米段是广东公路客车市场中需求最大的长度段产品，需求最小的是特大型客车。

　　4、广东区域的公路客车市场主要是三龙一通的天下，尤其是客车老大在这个市场目前堪称霸主，在11～12米大型客车领域表现得最明显，说明广东区域对大型客车的需求是比较注重品牌的。

　　5、从客车各个长度段的动力配置需求看，玉柴动力是该市场最为偏好。

　　6、从价格区间划分，30～50万的中档公路客车是广东市场容量最大的产品，90万以上高档客车的第二大销量在该区域。各个客车企业和客运公司制定营销策略时应参考这一特点。

　　7、广州、深圳、东莞、佛山、中山是广东区域公路客车销量比较集中的前5名主流市场，且集中度比2009年有所提高，公路客车企业在制定营销策略时可以以此为依据投入资源。

　　8、明星车型主要是三龙一通中的主打车型，尤其在10米以上表现更为突出，说明大型公路客车在广东区域市场更注重企业的品牌。