2021年，湘潭市启动公交资源整合，持续推进公交线网优化，共优化调整新增公交线路22条，公交线网总长度增加约145公里，做到了城区乡镇、建制村的公交全覆盖，实现了 “公交运行效率、线网覆盖面、老百姓认可度”三提升，“线路重复率、运营成本、人工成本”三下降。

　　雨湖高新区距离市中心较远，企业许多员工上下班十分不便。然而，随着湘潭市公交资源整合优化，这一问题得到了解决。一方面，公交公司将2路公交线延长至矿山公园北广场，拉通了园区与外部的联系。同时，还在园区内新增了雨湖高新专线，进一步形成内部闭环，切实解决了园区30余家企业、5000多名群众的出行问题。

　　雨湖高新区是公交资源整合优化的一个缩影。为了减少重复线路，提升公交覆盖率，湘潭市交通运输部门于2021年5月起正式启动公交改革工作，共计优化调整新增线路22条。至此，湘潭市实现了城区乡镇、建制村的公交全覆盖。

　　数据显示，通过2021年的公交资源整合，湘潭市公交线网覆盖面得到了拓展。城区公交站点由742个增至791个，覆盖面积由209平方公里提升到224平方公里，公交线路由61条增加至64条，公交线网总长度增加约145公里。同时，城乡公交线路全覆盖，韶山片区一体化工作已成功入围全省城乡客运一体化第三批创建县市区名单，韶山市区76个建制村全部通公交。此外，轨道交通、文旅热线通车率和冷线覆盖率得到新提高，与轨道交通衔接的公交线路由优化前的22条增至27条，新增市内旅游公交线路5条，基本覆盖、连通全市旅游景点及各大高校、商圈。

　　市交通运输局相关负责人告诉我们，得益于公交改革，湘潭市交通运输的群众认可度创历史新高。据统计，2021年运输服务相关投诉率较2020年下降7.5%;投诉发回重办工单从2020年的48件下降至2021年的9件，同比下降81.3%;在2021年开展的城市公交季度考核中，公交公司服务质量考核回复率为100%，满意率达88.2%，同比提升4.7%。

　　随着公交线网优化，重复运力的现象也大大减少。例如，解决2路与原116路从长途汽车站至鹤岭镇路段重叠，42路与原31路从建设路口至昭山路段重叠，48路与原10路从友谊广场至二桥南段重叠等问题，并对保留线路增加发车密度，确保高峰时段6分钟一趟，平峰时段10分钟一趟。据统计，随着车辆与人员的整合优化，湘潭公交公司每年可以节约成本近3000万元。