2021年12月7日上午，康驰公交“车长亮身份”活动在浦上公交枢纽站启动，6路、27路、183路等15条线路、约240辆公交在车载电视屏幕上亮出车长身份，并引进“声连码”技术，搭建评价渠道，广邀乘客通过服务评价参与公交运营服务监督，最大程度贯彻落实交通主管部门“开门办公交”的服务宗旨。

　　“声”连人心 乘客更有“话语权”

　　7日上午，记者登上地铁接驳5号专线微公交，车载视频上播放着“车长亮身份”的引导片，打开微信小程序“声动兔”，就出现声连码提示，轻轻一点，就跳出该车车长信息和评价页面。活动邀请乘客对车长驾驶技术、服务态度、车厢整体环境等3大类6项内容进行星级评定，并给出总的乘车体验评分。完成评价后，小程序还随机赠送了5元电影优惠券。

　　据悉，以前部分微公交曾试行“车长亮身份”，但因为车内扫码较麻烦，群众参与度不高。经过多方考察，康驰在全市率先引入“声连码”技术。康驰新巴士信息工程部产品应用经理俞裕强介绍，这项技术可利用引导片的声波发送声码，和传统图像识别相比，可以一对多、远距离传输，能无缝嵌入任何音视频，有录音功能的电子产品都能识别。

　　“车长信息清楚，有意见当场就能反映，比打电话方便，评价还有优惠券、红包领，感觉对乘客的意见很重视。”乘客林先生表示。

　　“我们将把乘客评价作为驾驶员考核的重要依据，并定期向公众公示结果，实现群众评价有反馈、有落实，确保公交行业服务水平提升取得实质性效果。”康驰新巴士党支部书记、董事长黄钦武介绍，为建立以群众为导向的公交服务评价体系，企业还将推出随机小红包等奖励机制，发动市民广泛参与。

　　场景和技术“双驱动” 推动公交转型发展

　　近年来，福州街头除了小巧的微公交，市民还能看到全平低地板公交(地铁巴士)、无障碍公交等的身影，这些定制公交满足了群众多样化、个性化的出行需求。

　　现场，康驰展出了今年10月新购置的全平低地板公交。车厢从前到后均为全平低地板，通道宽达85厘米，轮椅、婴儿车都可无障碍通过，克服了传统公交后车厢重心高、空间局促等短板，避免车辆运行中乘客摔倒。

　　充分考虑老年人、行动不便人群的需要，康驰公司由整车厂定制化生产，在全平低地板配置上增加了无障碍踏板和轮椅固定器。当残障人士或老年乘客上下车时，驾驶员会启动车门下方踏板，翻转落地，与站台连成无障碍通道。这批无障碍公交全部投放于6路公交，6路也成为福州首条无障碍线路。

　　康驰新巴士信息工程部产品应用经理俞裕强介绍，通过技术部门和整车厂的共同设计沟通，还引进了“后开门”公交。“以前曾发生老年乘客下车慢，被车门夹带摔倒后卷入后车轮的事故，我们将后门开在后轮后，就能降低事故发生率。”

　　康驰新巴士总经理谢谦辉介绍，随着时代发展和技术进步，公交发展日新月异。“从汽油到柴油车，清洁能源到全电动，这是动力上迭代升级。现在进入新发展阶段，场景和技术已成为公交创新驱动的‘双引擎’，我们将以场景创新为出发点，对传统公交转型发展路径进行多方探索和尝试。”

　　记者看到，车厢内部还集中了电子站牌、语音播报分贝智能控制、车身灯光识别标识、360度全景倒车影像、大屏车载电视等多种暖心应用，车厢环境“高大上”中又不乏人性化温馨举措。

　　深化“开门办实事” 车长“亮身份”明年全覆盖

　　黄钦武介绍，公交“车长亮身份”是康驰深入开展“我为群众办实事”实践活动的一部分，按照市政府和交通主管部门部署要求，康驰创新公共服务场景，完善服务体系，增强公共服务供给的针对性和有效性，明年将完成“车长亮身份”在公司所有传统公交及定制公交上全覆盖。

　　“我们把身份亮出来，既是责任和压力，更是自豪和认可。作为康驰车长，我们将牢记公交服务宗旨，为提升乘客满意度而努力。”康驰车长邓孝辉说。