为推动智慧公交建设，进一步提升地面公交运营服务水平，北京公交集团将建设基于“北斗+5G”的网络化智慧公交调度体系， 2021年将完成智能运营调度系统升级改造，建设动物园等10处区域调度分中心，80%以上线路实现区域智能调度发车。

　　北京公交80%线路年底实现区域智能调度

　　北京公交集团运营调度指挥中心副经理王硕介绍称，区域智能调度是运用 车载定位、视频监控、语音通信、指令传输等信息化手段，实现对区域中线路的远程指挥和资源调配，突破物理集中的局限性，在精细化分析客流的基础上，多线联合编制行车时刻表，统筹使用运力资源，突破人车绑定、车线固定的运营方式，提高指挥的集成度， 实现区域化调度，进一步提升乘客服务水平和运营生产效率，满足乘客出行需求。

　　目前，公交集团通过分析各线路客流和线路走向的空间关系，从调度指挥层面划分了50余处区域，包括 天通苑北、四惠、东直门、宋家庄、西苑、动物园共6处交通枢纽站; 北京站、北京西站、清河火车站这3处火车站;覆盖了 回龙观、天通苑、副中心等重点地区以及 怀柔、延庆、密云等远郊区域。

动物园枢纽调度分中心丨图自北京日报客户端

　　截止到2020年底，北京公交集团累计共 建成了41处区域调度，涉及线路707条，运营车数8320部，全日车次6.33万次。

　　今年，北京公交集团已经完成了包括动物园枢纽在内的2处区域调度中心建设， 累计完成43处区域调度，覆盖线路近900条。预计到今年底，能够按计划完成新建设10处区域智能调度中心， 80%以上线路实现区域智能调度发车的目标。

　　北京动物园公交枢纽完成数字化升级

　　据北京公交集团科技信息部副经理刘松岩介绍，作为北京公交的一个区域集中调度指挥中心，动物园公交枢纽实现了对枢纽内部线路和周边 如 白石桥、西直门、阜成门等区域范围内公交线路的集中统一指挥;同时就在这个月， 定制公交运营调度中心也将进驻枢纽站，成为今后北京多样化服务线路一线调度指挥的大脑。

　　为了提升枢纽站的感知能力，公交集团在地面一层公交跑道、枢纽站各进出口、地下一层换乘大厅、换乘地铁的出入口，都安装了有人流感知能力的高清摄像头，能够 实时统计枢纽站内和站台上的乘客人数。这些数据会实时的反馈到调度中心的监控大屏上，这样调度员就可以实时了解车辆的到发情况， 准确掌握车辆的准确位置和每个站台的候车人数，做到心里有数。

动物园枢纽站丨图自北京日报客户端

　　刘松岩：为了方面乘客换乘，我们在候车站台和换乘大厅设置了形式多样的信息引导和提示屏，方便乘客快速找到他要乘坐线路对应的站台，了解车辆的发车时间。

　　此外，在北京移动的支持下， 5G信号也被引入了枢纽站站台内，实现了全覆盖。今后，北京公交集团将以动物园枢纽的成功经验为样板，在有条件的场站，打造更多的数字化的智慧公交场站，提升管理效率和服务水平。

　　积极打造“5G+北斗”智慧公交调度体系

　　目前，北京公交集团正积极打造基于 “5G+北斗”的网络化智慧公交调度体系。借助北斗和高精度地图等技术进行更精确的定位，利用AI视觉识别等技术进行车辆和周边道路情况和态势感知，实现跨场景的网络化的运力织补匹配和车辆运力的科学高效利用，升级运营服务水平。