新学期即将到来，过完春节假期的学生已陆续返校，下了高铁到无锡火车站的学生王娟，提着行李坐上地铁3号线至苏庙终点站，又立马换乘公交快2线直达江南影视艺术职业学院门口，全程包括等车时间一共花了50分钟，交通费也仅用了5块钱，“省时又省力，这可真比以前方便多了!”

　　这样公交+地铁的出行方式

　　正是源于无锡公交集团

　　今年1月以来采纳的

　　“微幸福”民生工程建议

　　“我们对115路、快2线线路进行优化调整，实现与3号线苏庙站的无缝对接，此外根据每周五学生集中放学时段客流，增开了职教园至苏庙地铁站的临时接驳线路。”无锡公交集团公交营运发展部相关负责人介绍，这样一来，学生不论是坐公交车还是接驳车，都能更方便地换乘轨道交通出行。集中放学时段，管理人员也会在每一个大客流站台维护现场秩序，引导学生有序上车，确保无学生滞留站台。

　　“自从公交能直达3号线，很方便。”无锡城市职业技术学院大一学生操瑞静说，每周舍友们都会去市中心集中购物一次，现在学校门口乘公交车只要坐三站路，下来走两分钟就能直接上地铁去市区了，“而且班次也很多”。她感慨道，如今职教园到2号线和3号线的接驳公交都有了，终于不用“人在囧途”。

　　“这么多年来，应该说职教园的公交出行有了不少进步。”无锡文化艺术学校蒋老师说，目前藕塘职教园已经开通了10条公交线路，还增加了到中央车站的“定制公交”，公交车直接开到几所学校校园内，一人一座，20分钟内10多辆公交能解决600多名学生的出行，“可即便如此，藕塘职教园区9所学校10万师生集中出行难的问题始终存在”。

　　对于蒋老师口中的师生出行窘境，附近师生们深有体会。一到周五下午3点多，几百名学生就挤在路边等公交。一辆车开过来，学生们便蜂拥而上，让原本不宽的道路显得更加拥堵。一些没有挤上公交车的学生不愿意再等待，就只能结伴拼车走。

　　蒋老师认为，藕塘职教园规划的定位是辐射长三角、面向国内外，具有国际水准的现代化职业教育园区，而相关的配套设施短板需要尽快补足。

　　“集中放学，是造成职教园区师生乘公交难的原因之一。”无锡公交集团公交营运发展部相关负责人表示，周五学生集中放学时段的瞬时客流达1到3万人次，公司安排50辆公交流水发车，也无法在短时间内将学生全部运走。

　　他建议各学校错时放学，公交才有足够运力来应对。同时，不少师生也呼吁，希望2号线或3号线能延伸到职教园区。他们期待着能和江南大学一样，地铁通到学校后，几万师生集中出行难题能迎刃而解。

　　面对即将到来的新学期，如何做好藕塘职教园教职员工与学生高峰期公交出行?

　　无锡公交集团提出了进一步的解决方案。相关人士表示，一方面，公交公司会继续加强与学校的联系沟通，建立职教园区各学校大客流出行联席联络制度，第一时间掌握了解学生出行需求;另一方面，会主动洽谈、深度对接地铁集团，完善公交地铁接驳体系构建，解决师生出行需求。同时做好精准服务，通过大数据分析，为公交“微幸福”直通车无缝对接地铁2号线和3号线提供有力依据。还要科学增加运力，不断开拓思路，切实提高定制公交的“质”和“量”。