在济南，有这样一条公交线路，线路途经路段，道路崎岖狭窄，弯道多，全程下来号称“山路十八弯”。这条线路从西营交管所至罗伽水库，线路单程12.6公里，它就是济南公交333路线。

　　尹延军是这条线路上的一名驾驶员，每一个弯道、每一处上下坡、每一座桥梁他都记得;哪里容易落石、哪里植被茂盛容易遮挡道路需要修剪、哪里下雪、下雨地面湿滑不安全，他都了如指掌。

　　平时跑车的时候他都会仔细观察，把影响行车安全的事一项项记录下来，然后再利用休息的时间到隐患点去处理：树枝长了他去剪、路面上有落石他去搬、路面有结冰他去撒沙防滑……　　

　　在这条线路上运行时间长了，他与乘车的百姓也都熟络起来，村里的乘客乘车他都会主动帮忙。孩子上车，他当起临时家长，引导孩子安全乘坐。村民家里有事需要处理，只要他知道能帮的上忙的，他都会去帮助。帮村民捎东西更是成了他的“额外工作”，他成了村民的“义务快递员”，把东西交给他，村民心里是一百个放心。罗伽村有一位老大爷经常坐车去西营镇拿药，由于老人双腿股骨头坏死，日常出行靠双拐支撑，行动非常不便，每次坐车，尹延军都是主动搀扶，有时还会背着老人上下车。　　

　　这条公交线路不仅是“爱心专线”，更是“山货专线”和“旅游专线”。作为山区和市区的交通纽带，周边村民经常乘坐这辆车进城卖核桃、花椒、柿饼、野菜等山货，增加收入来源;周末和节假日，很多市区游客乘车去山区旅游观光、采购新鲜的水果和蔬菜。截至目前，在济南公交集团，像333路这样的扶贫线路共有32条，这些线路加强了城乡交流，加速了城乡一体化，加快了村民脱贫的步伐。　　

　　济南公交结合村庄布局及实际道路状况，克服重重困难，实现了“一村一方案”，统筹规划扶贫公交线网，通过开辟新线路、开通支线、延长或优化线路、建设便民公交候车亭等方式，有效满足了170余个村庄居民的公交出行需求，圆满完成了扶贫攻坚及美丽乡村建设任务，让贫困村及沿线居民真正享受到乡村振兴战略带来的便利。