推出全国首条中小街道公交专用道，最大限度满足市民就医需求，开行定制公交线路，满足市民个性化、多样化的公交出行需求……

　　成都公交集团，以公交供给侧结构性改革工作为突破口，主动深入基层开展调查研究，围绕人民群众对公共交通的新期盼，找差距、凝共识、破难题，不断提高市民出行的满意度。

       推出全国首条中小街道公交专用道

　　四川大学华西医院，是目前成都最繁忙的医院之一，每天吸引人流量约8万人次，交通拥堵指数是全市平均指数的5倍，市民出行就医较为不便。

　　成都市公交集团以提升公交快捷程度为突破口，把深化公交供给侧结构性改革作为专项重点工作来抓，把人民群众满意不满意、高兴不高兴、答应不答应作为最高标准，申请在电信路公行道至电信南街口的交通瓶颈路段施划公交专用道。经过反复现场勘查、研究论证，推出全国首条中小街道公交专用道。同时，为加强BRT站点和地铁接驳，调整1025路，新开1064、451路，三条线路分别以地铁1号线华西坝站(B口)、地铁3号线衣冠庙站(C口)、快速公交二环紫荆北路口站作为起讫点，实行滚动发车、环线运行，最大限度满足就医群众乘车需求。

　　公交专用道启用后，由地铁口到达川大华西医院的时间缩短至10分钟，市民就医出行难的问题得到了解决，华西医院交通压力缓解效果显著。

　　截至目前，成都公交专用道总里程952.8公里，公交专用道设置率达到公交线路总长的52%。　　

　　下一步，成都公交集团将在一环路地铁施工阶段积极研究推进区域公交专用道保障。

　　利用大数据AI技术推出定制公交

　　成都双流国际机场吞吐量逐年增加，出现了旅客“夜间出行难、候车时间长、出行效率低”的问题。

　　成都市公交集团通过深入调查研究发现，深夜机场客流呈现出集聚性强和持续时间长的特点，原有机场专线发班频率低，公交服务供给不充分不平衡，不能满足夜间旅客市区直达双流国际机场的出行需求。

　　通过充分利用大数据、AI等技术测算出人流密集乘车点，采取“线上预约、合乘出行”的定制化模式，为旅客提供多样化、个性化的出行服务。

　　眼下，机场快线D300正式投入运营。线路覆盖临港路、美好花园等公交盲区，从早上6点45分到晚上22点，每20分钟就有一班车。乘客从机场回家或者从家到机场，实现空快联运、门到门的无缝衔接，相较于普通的机场大巴，缩短了乘客的出行时间，提升了出行效率。

　　目前，成都公交集团共开行定制公交53条，基本实现中心城区全覆盖。此外，成都市公交集团还在“熊猫直通线”和“文博观光线”基础上，新开二环路直达熊猫基地快线“熊猫快线1号线、2号线”，并计划新开旅游公交6条，助力我市“世界旅游名城”建设;制订2019成都世警会公交组织保障方案，拟开设世警会公交专线，助力我市“世界赛事名城”建设;在东进区域已开行4条公交线路的基础上，加快推进东进公交公司组建，助推我市“东进”战略实施。

　　最后，蓉小通不得不感叹一句：成都，公交出行真是方便，公交都市，名副其实！