日前，记者从北京公交集团获悉，预计到2020年北京公交将实现一键报警装置全覆盖。而为从源头上避免发生司乘冲突，确保公交车的运行安全，目前，北京公交超过7成的车辆安装有驾舱隔离门，全部运营车辆实现了乘务管理员全覆盖。

　　超7成公交已经安装驾舱隔离门

　　据北京公交集团介绍，作为保障公交司机安全的第一道屏障，目前北京70%以上的公交车设有安全隔离门。但因为车辆结构限制等原因，暂时不会对不具备条件的老旧车型进行盲目改造，而订购新车直接选择有安全门的车型。

　　仅仅配备独立的驾驶室，并不能解决全部的安全隐患。南京今年就曾发生过私家车车主从车窗爬进公交车驾驶室，对司机进行殴打的事件。记者注意到，为了缓解公交驾驶员的工作压力，加强公交安全建设，北京市从2013年底开始在公交车上配备公交乘务管理员。据统计，成立四年来，乘务管理员已妥善处置运营车辆上的各类突发事件总计2万余起，有力维护了公交车辆的运营安全。

　　遇突发事件驾驶员可一键报警

　　记者了解到，为了加强对线路运营过程中突发事件的应急管控，2015年年底，北京公交集团启用了公交车一键报警系统。在行驶途中，发生突发事件时，驾驶员可立即启动一键报警按钮，与此同时，应急指挥中心的大屏幕上会立即显示出事发位置、车辆详情和人员信息，并同步启动车辆视频监控系统。

　　截至目前，北京公交集团所有运营车辆已实现GPS系统和车载监控系统的全覆盖，并对万余部公交车安装了一键报警系统。预计到2020年，北京市公交车辆将实现一键报警系统全覆盖。

　　此外，北京公交还将“打不还口、骂不还手”列为公交司机的行车规范，尽力减少司乘冲突。记者获悉，北京公交集团安服部已于近期下发通知，要求公交各单位结合重庆公交车坠江事件，对驾驶员进行安全培训，引导司机正确处理司乘纠纷。严格落实安全行车规范，冷静处置突发状况，坚持打不还手、骂不还口，确保行车安全。