据悉，该线路沿途将经过二环路高架、神仙树高架、剑南大道、府城大道、交子北一路、锦城大道等地，单程跑完约1小时。值得一提的是，这也是成都首条BRT高架加地面混合线路。

　　下午2点，记者在金沙公交枢纽站坐上了K11快速公交。9月17日是该公交线路试运行，成都公交集团邀请了部分市民共同体验这条全新路线。

　　“K11长18米，座位可载33人，满载113人。”一出发，来自成都公交集团运兴巴士公司的解说员向市民介绍着这台公交的特点。

　　记者注意到，该公交两边共有5扇门，附近右侧两扇门上面均有电子屏幕，上面有这条线路所有站台信息，实时显示当前位置。除此之外，安全锤、灭火器等应急安全设备也是一应俱全。

　　行驶了一会儿，发现车辆平稳安静，自动过滤了很多噪音。解说员介绍，K11采用纯电动模式，更环保，平稳且利于驾驶员操作。“一次充满两个小时左右，至少能跑70公里。”

　　正说着，K11从二环高架驶入了地面。原来，过了中环树神仙树站后，K11开启了地面站台模式。“这是成都首条BRT高架加地面混合线路。”

　　这样的设计和安排，让市民连连称赞。“我喜欢乘坐快速公交，之前出行，至少要转2道车。”市民李女士家住世纪城附近，亲戚分散在市区各地，听说K11邀请市民体验后，李女士立即选择了报名。

　　“开通后，至少可以节约半个小时路程。”李女士高兴地说，以后探访亲戚，方便多啦!

　　“开通后我们会投入40辆纯电动公交车，后期会根据客流量再做调整。”成都公交集团运兴巴士有限公司副总经理房林介绍，K11和其他BRT例如K1K2 一样，在高架上拥有独立路权，下了高架后，和其他普通公交车一样，在站点停靠，走公交车道。