2018年7月11日早上，记者来到白云区沙太路北公交总站体验广州首台三门纯电动公交。远远看去，这辆新型三门12米纯电动公交车外观与普通巴士无异，都是橙色。走近才发现，这辆公交车明显比普通巴士长，设有三个门供乘客上下车，最后一个门位于车尾座位区。

　　进入车厢，车内“别有洞天”：棕色实木地板温馨舒适，环保绿、柠檬黄是整车的主基调，位于车厢中部的绿色树状扶手让人眼前一亮。乘客无论身高高矮，都很容易抓扶，无需“踮脚”或“低头”。车厢中部类似机场摆渡车，采用无座椅设计并装有挡板，增加站立空间可以运载更多乘客。记者数了一下，车厢内共有18个座位。

　　三个车门中，后两个门都是下车门，快速“落客”无压力。据当值司机李春松介绍，862B线路途经火车站、沙河大街等路段，客流大，有不少携带大件行李的乘客，上下班高峰更是人满为患，虽然车身只比普通巴士多了半米，但座位和扶手设计腾出了更大空间，方便乘客放行李。

　　据介绍，普通两门公交车车身长度约11.5米，三门公交车的长度比其仅多出0.5米，在长度上的差异不太大，因此车辆转向、掉头都没难度，也不会有安全性的问题。广州新穗巴士有关负责人告诉记者，三门公交是特意为上班族量身定做的，缓解早晚高峰的拥堵。“载运首日，根据我们工作人员的实际测算，三门公交的下客速度比传统公交节省了三分之一的时间。”

　　由于尚在试运营阶段，目前仅有一台三门巴士在862B线路使用。今后862B线路是否全部换成三门公交车?据新穗巴士相关负责人透露，将视新车试运营情况决定投入新车的数量，以期缓解早晚高峰压力。“这辆车其实是根据早晚高峰期客流情况，想出了加门的设计，特别向厂家定制的新车，成本比普通巴士高了10%左右。今后将计划订购二三十台车，在不同时段和路线增加三门公交车的投放。”

　　巨能装：

　　比实际公交车长50厘米，最大载客量从80人增至100人。车厢中部参考机场摆渡车采用无座椅设计并安装挡板，为乘客提供舒适、安全的站立空间。

　　易抓扶：

　　车厢中部扶手杆好比树干，便于乘客抓扶。车厢内配以耐水、耐腐蚀的实木地板，可令车辆历久弥新，也更温馨。

　　防偷盗：

　　一般公交车安装6个摄像头，三门公交车装有8个摄像头。车辆如遇紧急情况需要疏散乘客时，第三道门也可逃生。

　　秒落客：

　　第三个车门设置在座位区，避免了以前因为拥挤导致后部车厢乘客无法及时下车的情况。现在，车尾部的乘客需要下车时，可以直接从座位区下车。

　　续航强：

　　全车电池组采用磷酸铁锂电池，整车电量为324度。满电状态下续航里程为300公里~390公里，车辆充电仅需4小时。