“新同事”来了之后，150路/K150路和122路/K122路公交线，原本1元无空调车班次全部下线，替换为清洁能源及新能源公交车。线路全改为K字打头，票价2元。车队相关负责人告诉记者，替换下来的均为高排放柴油车，“这2条线路开往高新区，乘车上班的年轻人较多，对车厢环境要求也更高一些。”

　　据介绍，这批车为重汽豪沃车型，采用电气混合动力系统，排放达到国5标准;车辆前门更宽敞，提高乘客上车效率，节约停靠站时间;4乘客门可以利用BRT站台停靠，为后期利用公交专用道网络做好准备;紧急情况，还能够更有效疏散乘客;采用空气悬挂，有很好的减震效果，乘客出行舒适性。

　　目前，济南5300余辆公交车的驾驶室大部分是开放式的，这一批刚到的新车出厂时自带驾驶员安全座舱。驾驶员座椅位置安装隔离门，具备独立操作空间，减少了外界干扰，更能集中注意力安全驾驶。这将成为济南10米以上公交的“标配”。此外，每辆车前风挡位置安装了违章抓拍摄像头，侵占公交车道的驾驶行为会被第一时间记录，并上传到交警部门。

　　记者从济南公交总公司获悉，目前，这种环保又节能的公交车占比已达57%。2年内陆续更新换代，明年年底前有望全部普及。这些新车都带有冷暖空调，此前高排放、无空调的1元公交车将逐步减少，直至全部被取代。

　　有市民担忧，少了1元车，出行成本会增加不少。也有市民认为，随着时代发展，车辆提升档次也是理所应当，乘坐低排放车辆环保出行更是响应济南治霾治堵的理念。市民王女士表示，如今工资翻了几番，2块钱在生活中的比重不比多年前的1块钱高。对此，济南公交总公司相关负责人表示，环保新能源车更新换代是大趋势，票价问题也正在研究当中，很快将有新政策出台。