南京市政府印发《南京市综合运输服务示范城市建设实施方案》。记者了解到，南京投资约1亿元，用于公交卡省域、南京都市圈的互联互通，计划在2018年实现省域及南京周边都市圈的公交互联互通。此外，南京将构建包括紫金山站在内的“10个城际公共客运枢纽”并在全市建设4处出租车服务中心。

　　探索都市圈城际“点对点”公交

　　积极探索开行都市圈节点城市主城间“点对点”直达城际公交，在通勤时段可采用“直达快车”和“大站快车”模式，满足城际轨道覆盖范围外的主城间长距离务工、商务、休闲出行需求。积极探索发展边界地区到跨行政区域枢纽中心的城际公交，为边界地区的中短途通勤、购物休闲客流提供“公交化”服务，首末站可选择综合客运枢纽、城市轨道首末站、大型常规公交枢纽站等，采用“慢线+大站快车”模式。

　　南京将大力发展都市圈同城化客运。积极推进南京都市圈城际轨道与城市轨道无缝衔接，推行“快慢车混跑、大小站混停”的多样化轨道交通运营组织模式。依托沪宁城际和宁杭高铁等既有铁路资源，积极探索开行仙林、江宁方向的市郊短途铁路，服务都市区通勤，引导支撑副城发展。支撑溧水、高淳地区融入南京都市区，推动南京都市圈发展融合邻省市县，研究宁句城际等都市圈城际轨道的推进方案。

　　建4处出租车服务中心供停车保养

　　为了改善提高出租车驾驶员的从业环境，南京还将在城北、城南、城西和城东分别建设一个出租车服务中心，总投资约2亿元。中心将为驾驶员提供停车、保养、维修、加油(气)、休息以及教育培训、娱乐休闲等服务，该项目计划于2018年完成。

　　南京将进一步规范出租汽车经营权许可，逐步实行出租汽车经营权无偿限期使用，推行服务质量招投标配置经营权，禁止经营权私下转让，理顺出租汽车利益分配机制。针对出租车行业发展新形势，方案还提出要推广约租出租车服务，积极应对、规范引导“滴滴专车”等新型业态健康有序发展。

　　紫金山站将成东部重要客运枢纽

　　记者从方案中了解到，计划于2018年完成紫金山站综合客运枢纽的主体工程建设。紫金山站综合客运枢纽位于仙林副城，将建设成为集城际铁路、地铁、客运、公交、出租车和社会车辆等多种交通运输方式为一体的综合性交通枢纽。此外，该枢纽还承担长途客运站功能，设计日发送量1万人次，日发班次300个，主要发车方向为苏南、部分苏北、南京市域，未来还将与沪宁城际仙西南联络线等接轨，成为南京东部重要的综合客运枢纽。该项目总投资约10亿元，整体计划于2019年完工。

　　2017年至2019年将建设泰冯路综合换乘中心，它是南京市规划的12个区域停车换乘中心之一，位于地铁3号线和宁天城际线交会的泰冯路站北侧，站点面积约4.6万平方米，包含综合换乘枢纽及商业开发两大主要功能。

　　城西路综合换乘中心计划2018年完成，位于浦口区文德西路与光明路交叉口南侧、地铁10号线终点站雨山路站，紧邻宁合高速，占地面积约8万平方米。规划建成换乘中心、公交停车场、车辆维保厂、加气站及综合配套，建筑面积约9.9万平方米。