记者从山东省泰安市交通运输局获悉，该市公示《泰安市公共交通专项规划修编(2015—2020年)》，公示时间截至2015年12月6日，供公众进行监督以及提出建议或意见。

　　规划：公交线路中心城区、城乡“织网”

　　根据公示的规划内容，我市公交体系未来五年内将分为两大层次，即中心城区公交线网和城乡公交线网。其中，中心城区公交线网规划共56条，现状公交线路39条，新增17条。城乡公交线网规划镇区(城区—乡镇)公交线路10条，镇镇(乡镇—乡镇)公交线路6条，镇村(乡镇—村庄)公交线路29条。

　　从“规划公交线网一览表”可以看到，未来1路、9路、28路、32路、40路将调整首末站，其中，1路终点站将由目前的啤酒工业园提前至方特欢乐世界，不再途经碧霞大街东段和华益路。而32路车也将由现在的易初莲花始发站调整到火车站始发，并东延线路至邱家店。

　　此外，乡镇到乡镇公交线路涵盖了道朗镇——夏张镇、夏张镇——满庄镇、满庄镇——北集坡镇、北集坡镇——邱家店镇、徂徕镇——山口镇、角峪镇——化马湾乡6条镇镇相通联的公交线路。

　　“在我市大力发展公交优先战略的前提下，以快速公交为骨干、常规公交为主体、特色旅游公交为辅助，这样一来，泰城公交车线路编织起了一张大网，随着运力的不断提升，线路也更加完善更加合理，老百姓出行也更加方便。”据市交通运输局工作人员介绍，规划的目的是在保障公交优先发展的前提下，规划城市公交、城乡客运线网，并且设置合理的公交枢纽，可以促进城乡一体化发展。同时，完善中心城区公交线网，以及规划城区—乡镇公交线路，乡镇—乡镇公交线路和乡镇—村庄公交线路，把公交线路构成一张网，服务市民和游客出行。

　　同时，通过构建智能公交体系，将泰安打造为服务高效、生态低碳、环境优质的公交都市，支撑泰安市发展成为独具特色的旅游城市和最佳宜居城市。

　　线路：规划开通万官路段公交车 弥补公交盲区

　　“发展公交优先，必须规划发展公交专用道。”据市交通运输局工作人员介绍，规划形成“八横五纵”的公交专用道网络，合计里程148.27公里。其中“八横”分别为东岳大街、泰山大街、灵山大街、泮河大街、万官大街、南天门大街、中天门大街以及一天门大街部分路段。“五纵”分别为长城路、迎胜路、龙潭路、温泉路以及天烛峰路部分路段。

　　同时，规划快速公交系统，让4条地面快速公交线路，形成“两横两纵”的网络布局，合计里程79.4公里。此外，对泰安市旅游特色，规划6条主要旅游公交专线。

　　目前，随着万官大街施工进度不断推进，路段上的小区尤其是恒大城居民增多，附近配套的商超、学校人流也在增加。为此，规划中还涉及了方特欢乐世界——恒大城的H1线路公交车，线路途经环山路、温泉路和万官大街，弥补了部分路段的公交盲区。

　　值得一提的是，在规划中拟开通H8路公交车线路，线路运营从泮河公园发车，途经望岳西路、望岳东路、迎胜东路、龙潭路、环山路到达红门终点站，由线路可以看出，H8路公交车途经城市发展轴沿线，弥补了发展轴路段的公交盲区。

　　场站：泰城万人拥有公交车达11.9标台 新规划30—38个公交首末站

　　2015年，市公交公司新增清洁能源车240台，新开公交线路1条，调整、延伸线路4条，截至9月末，公司有营运车辆886台，营运线路50条，线路长度达到846.9公里，截至8月份已完成总行驶里程3266.4万公里。公交出行分担率达19.58%，万人拥有公交车达11.9标台。

　　兵马未动，粮草先行，发展公交优先战略需要进一步完善公交车场站布局规模和站点配置。根据规划内容，未来五年间将建立合理场站体系，明确场站布局规模，落实场站用地，完善建设保障体制，对公交场站设施进行规划。

　　其中，公交停车保养场规划共14个，其中保留现状8个，新增6个，总面积约42.4公顷。公交枢纽站规划共16个，其中现状保留3个，现状停保场改作枢纽站1个，新规划12个，总面积约4.35公顷。包括4个对外换乘枢纽、9个市内公交枢纽、3个城乡公交枢纽。公交首末站规划共42—50个，其中现状保留12个，新规划30—38个，总面积约12.8—14.94公顷。

　　此外，规划公交中途站，对公交中途站改善提出了具体设置建议和改善示例，包括公交站点间距建议、公交站点选址建议以及站台设置改善策略。同时规划加气站6个，其中现状保留2个，结合停保场、枢纽站规划3个，新规划1个。