继2015年8月底发出首条跨市纯电动公交班线后，9月起，惠阳区内第一条纯电动公交班线166路也顺利从秋长街道白石公交站场开出，成为惠州首个既有区内、又有跨市纯电动公交班线的县（区）。

　　市民从惠州市区到深圳可以乘坐纯电动公交车，紧接着，惠阳区也迎来了首条区内纯电动公交班线。

　　从本月起，惠阳区166路纯电动公交车开始上路营运，起点为秋长街道白石公交站场，途经白石市场、伯恩（光学）厂、西湖村、金惠大道等，终点为厦深铁路惠州南站，全程实行无人售票，票价为2元至5元，目前投放运力为12辆。

　　除了166路，另一条纯电动公交班线163路也开始通过柴油改纯电动的方式，逐步上路营运，只是，该线路仅在秋长街道白石片区内运营，连接白石洞与白石车站，共计10辆车。

　　记者获悉，为配合纯电动公交的投放，惠阳区通过引入社会资本合作配建充电基础设施模式，已在秋长街道白石片区建成了充电站1座。

　　按照计划，2015年惠阳区计划推广应用335辆新能源汽车，区财政安排2311万元预算用于新能源汽车购置补贴，并配置一定数量的充电基础设施。

　　截至目前，共收到各类新能源汽车购置申请912辆，已完成车辆定购购置145辆，其中客车125辆，乘用车20辆，收到购置申请补贴22辆。

　　值得关注的是，惠阳区已在该区政府行政中心投建充电终端48套，为纳入购置计划的公务车辆提供电源，作为政府先试先行的配套保障。

　　记者了解到，目前惠阳区住建局已拟定了充电站的建设方案，其布点将覆盖全区9个镇（街），每个镇（街）都将配套1到2个充电站，其中，淡水中心城区将布放在多个大型公共交通站场。



　　申购新能源汽车，如何补贴？


　　根据惠阳区发布的《关于申报2015年惠阳区新能源汽车购置计划的公告》，只要是今年10月1日前有计划购置的各区属单位、企业、社会团体及市民，都可提出购置申请。

　　其中，社会及市民私人购置直接向区发改局申报，同时，经审定纳入购置计划的车辆，政府将优先安排财政补贴。

　　具体而言，对新能源汽车的补贴由中央和地方以1：1给予资金补助，其中地方补贴由省、市共同承担；在地方补贴上，广东省财政对包括惠州在内城市的新能源客车、纯电动专用车的补助分别承担50%、40%，对新能源出租车、公务车、私家车分别承担50%、40%、20%，其余部分由市财政进行配置。

　　惠州市除省补助外，市、县（区）财政补助资金负担按比例分担，具体为“市30%、县（区）70%”。

　　不过，今年惠阳区财政虽然安排了2311万元预算用于新能源汽车购置补贴，但以目前的实际申报数量计算（912辆），这笔预算难以满足补贴需求。

　　由此，未列入计划购置的车辆，以及纳入计划没按期购置或没按计划车型购置的车辆，只能等上级补助资金到位后执行。