随着新洲区奶牛村和西汤湖村这最后两个村落开通了客运班车，武汉市彻底告别少数边远地区不通客运班车的历史。2015年8月30日，长江日报记者从市交委获悉，至本月底，武汉市新增通车行政村308个，客运班车通村覆盖率达100%，提前4个月完成“村村通客车”任务。

　　据了解，“村村通客车”是湖北省第五轮“三万”活动的重点项目，也是市政府为民兴办的“十件实事”之一。主要目标是年底实现全省“村村通客车”。为此，省、市专门采取“以奖代补”的方式，安排近1.5亿元专项资金，对“村村通客车”项目建设予以补助。

　　市交委有关负责人透露，早在2006年武汉所有的行政村就已铺上了水泥路，但由于地处偏远、经济不发达、人口稀少，加上道路通行条件达不到安全标准，至去年底，武汉市1890个行政村中仍有308个未能开通客运班车，成为制约当地经济发展和村民出行的瓶颈。

　　为解决出行“最后一公里”问题，全市6个新城区加快推进农村客运基础设施建设投入，累计新改建农村公路965公里、改造桥梁122座，配套建设安保工程658公里、增设1286个错车台、新建农村客运候车亭583个、招呼站2683个，开通农村客运班线260条，并覆盖到308个行政村。

　　据介绍，目前“村村通客车”初步解决了农村“最后一公里”的出行问题，但与公交相比，农村二级客运班线的候车时间、服务质量、乘车票价等，仍存在较大差距。下一步将协调各区加大投入，推进农村客运公交化的改造工作，实现城乡公交一体化。

　　据悉，在推进“村村通客车”工作的同时，全市18个区（含开发区、功能区）和市直机关工委、市国资委、市扶贫办共选派8000多名机关和企事业单位干部，组建1890个工作组进村入户“访民情、讲政策、送温暖、办实事”。共走访群众27万户，慰问困难群众38794户，发送慰问金和物资1450万元。市、区财政及涉农部门、各工作组共投入14.7亿元，为农民兴办实事4000多件。