为增加城区公交覆盖面，提升城区居民出行便捷度，江西南昌公交运输集团结合道路通行条件及与地铁、BRT等交通方式有效衔接，规划设计了20余条微公交线网，实现地铁送到站、公交送到家。为此，2015年8月10日将开通第一批2条微公交线路，同时4条常规公交线路将作调整。

　　规划微公交线路20条首批开通2条运行

　　所谓微公交，突出的是“微”字，一是车型小，6米左右，运营方式比较灵活，服务的客流强度不高；二是途经道路绝大部分是支路，是为乘客提供与其他运量大的交通方式的有效衔接，通过灵活调度将区域内分散的客流积聚到换乘枢纽，重点为公交快干线、地铁提供接驳服务，从而减少居民因最后一公里问题没解决而过多依靠电动车、私家车等个体交通方式出行。

　　“根据总体规划，江西南昌公交运输集团将设计20余条微公交线路，目的是对现有的公交线网体系进行一次有益的探索和研究。在新形势下，通过微公交线路的开通，填补常规公交线路在社区覆盖不足的短板，充分发挥其机动灵活、温馨时尚、经济舒适的优势，吸引更多百姓乘坐公交出行。”江西南昌公交运输集团相关负责人表示。

　　此次首批开通2条微公交线路，采用的是车身5.98米和9米的两种车型，车辆座位分别为9座和21座，车辆均为高品质空调车，票价为一元一票制。

　　扩大公交覆盖面实现公交与地铁、BRT无缝对接

　　据悉，跟常规公交线路不同，微公交一般将更多出现在以往没有公交车线路的社区道路、支路甚至村道上，线路里程短、周转速度快，随着微公交线路路线开通并形成网络，将可以很好地解决常规公交线路难以覆盖地区居民出行的问题。

　　同时，微公交线路将进一步扩大南昌公交线路的覆盖面，使公交线网布局更加精细化、科学化、便民化，且与常规公交线路、公交BRT、轨道交通形成无缝接驳，为其实现喂给功能。

　　然而，目前来看，开通更多的微公交线路面临着一个基础性的问题，就是老城区公交枢纽站和停车场用地缺乏，使得微公交线路的开通条件受到限制和影响。