目前北京市公交专用道已达120余条、近400公里，但是仍存在公交专用道不连续、该施划的地方未施划等问题。

　　《规范》明确，快速路以外的单向三车道路段，当公交客流在通道客流中所占比例不低于30%时，就应设置公交专用道；当道路上60%的路段满足施划条件时，整条道路就应施划公交专用道。根据对《规范》实施效果的预测，北京市公交专用道里程将达到580公里以上。

　　老城区也可设公交专道

　　《规范》首次突破了在高速公路上设置公交专用道的限制，并明确符合条件的双向两车道道路也可以施划专用道。这意味着，北京一些老城区内的窄路也在设置公交专用道的考虑范围内。此外，设置借道区和公交专用导向车道等，也将解决公交专用道连续性不足的问题，促进公交专用道网络化。

　　每四五百米标配电子眼

　　针对社会车辆违法占用公交专用车道的问题，《规范》提出，专用道上每隔400米至500米加装电子眼，公交车上也宜安装。

　　《规范》还提出，应在道路交叉口安装公交优先信号控制设备，提高公交车通行效率，减少延误。