2015年3月24日,记者在山东济南交警部门了解到,济南拟在解放路东起历山路西至黑虎泉北路全长700米的路段上增设公交专用道。作为护城河“慢生活街区”实施“公交+慢行”交通组织模式的配套措施,该公交专用道也将为今后开通BRT快速公交奠定基础。

　　依据交警部门统计,解放路(青龙桥-解放桥)公交线路比较集中,有1、3、5、31、46、83、101、151、K50、K59、K91、K95路共12条公交路线,由于公交站台容量不足,没有公交专用道,公交车综合运行效率较低。统计显示,该路段高峰期每小时通过公交车流量约180辆,远低于同等条件下市区路段高峰时段公交车210辆的平均数量,而高峰小时断面通过量高达1.6万人次,公交车运行效率偏低。

　　依据公交专用车道增设方案,交警部门拟在解放路(历山路—黑北路)两侧利用最外侧车道设置全天候连续双向公交专用道,中央为双向四排社会车道。道路红线标准宽度为45米,全线中心隔离,两侧为连续畅通的慢行一体,其间涉及1处行人过街信号灯路口。

　　另外,考虑到车辆的右转需求,历山路口的西进口和黑北路口的东进口较为充足的道路资源,增设方案拟保留最外侧车道为右转专用车道,将紧邻的第二排车道设为公交专用道,确保公交专用路权连续,右转车辆可以按照信号灯提示提前通过网状线进入右转专用车道。